Преглеждайте в кутия с Дай Уилямс
През 1940 г. започва работата по проектирането на тежкотоварните транспортни планери Junkers Ju 322 и Messerschmitt Me 321 за използване в мащабни въздушни операции като операция Sealion - предложената инвазия във Великобритания. Проектът Ju 322 е прекратен през 1941 г., но Me 321 продължава да се произвежда. За съжаление наличните по това време транспортни самолети като Junkers Ju 52 и Ju 90 нямат достатъчно мощност, за да теглят ефективно тези огромни планери. Алтернативно устройство, използващо три изтребителя Messerschmitt Bf 110 за теглене на планера, се оказа трудно на практика и изключително опасно, ако един или повече от ракетните ускорители (монтирани
Генерал Ернст Удет предложи на Ернст Хайнкел, че свързването на два бомбардировача He 111 чрез обща централна секция може да осигури самолет с достатъчна мощност за работата и в началото на 1941 г. започва работата по два прототипа на това, което ще бъде известно като Heinkel Zwilling (което означава сиамски близнак ).
Прототипите са доставени през есента на 1941 г. Новият самолет се състои от два фюзелажа He 111H-6, заедно с централните им секции на крилата, които запазват и двата двигателя. Фюзелажите бяха присъединени от ново проектирано централно крило, носещо пети двигател. Външните секции на левия и десния борд бяха запазени.
Двама пилоти бяха превозени заедно с механици, радист и артилеристи. Самолетът е излетял от фюзелажа на пристанището, въпреки че пилотът в десния фюзелаж е запазил някои елементарни контроли на полета. Въоръжението, монтирано на He 111Z, който по същество беше изключително бавен и силно уязвим самолет, беше увеличено по време на оперативната му кариера, което в крайна сметка доведе до нужда от екипаж от девет души.
Разбираемо, He 111Z не беше най-лесният самолет за летене и беше много тромав във въздуха. Въпреки това, той се оказа достатъчен за предвидената му задача и беше изненадващо безпроблемен при работа.
Самолетът беше в състояние да тегли един планер Me 321 или до три от по-малките планери Gotha Go 242 (въпреки че на практика само два обикновено бяха теглени).
He 111Z е бил предназначен за използване в няколко големи операции в сътрудничество с Вермахта. Много от тях, като планираните инвазии както на Британските острови, така и на Малта, не успяха да се осъществят. Въпреки това самолетът му в крайна сметка участва в масовата евакуация на войски от района на Багеровския плацдарм, като в He 30Z бяха натоварени около 111 жертви с още 100 в следващия планер.
He 111Z се смяташе за успешен въпреки ограничената му оперативна употреба и тромавия си външен вид.
Предложен е вариант на бомбардировач (He 111Z-2). Проектът обаче не беше разработен извън етапа на концепцията.
Комплектът ICM…
He 111Z се предлага под формата на комплект от 1970-те години на миналия век под формата на комплекта Italeri в мащаб 1:72.
Преди няколко години имаше ограничено преобразуване на смола от Arba, което позволи два комплекта Monogram He 111 да бъдат свързани, за да се направи He 111Z в мащаб 1:48. Не съм сигурен дали този комплект за преобразуване все още е наличен и комплектът Monogram сега също е доста труден за намиране.
Съвсем наскоро ICM дойдоха на помощ със серия от нови инструменти на Heinkel, които бяха добре приети от моделистите. Комплектът He 111Z е разработка на оригиналния комплект He 111 на ICM.
Комплектът се предлага опакован в две здрави картонени кутии и макар че струйниците не са опаковани поотделно, прозрачните части идват в собствените си торби, за да предотвратят повреда и надраскване.
Включени са два комплекта спрута от оригиналната версия, но тези, които се надяват, че могат да направят два пълни модела на варианта на бомбардировача от този комплект, ще бъдат разочаровани, тъй като има само един комплект външни панели на крилото.
Има нови лебедки, съдържащи централното крило и има допълнителен литник на двигателя за съставяне на He 111Z. Има и нови съкратени вътрешни лонжерони за свързване на фюзелажи с централното крило.
Включени са оригиналните отделения за бомби и бомби, но те не са необходими за този модел, така че ще останат много резервни части. Може би те биха могли да се използват за детайлизиране на стар комплект Monogram, ако все още имате такъв, който дебне в таванското помещение, или може би да направите модел на предложената версия на бомбардировача.
Включени са някои нови външни резервоари за гориво, тъй като те често се носеха на He 111Z.
В комплекта няма включена подробност за замяна на излишните отсечки за бомби, въпреки че прозорците в тази част на фюзелажа са малки и така се съмнявам, че така или иначе много може да се види вътре. Въпреки че войските могат да бъдат превозвани в He 111Z, не съм сигурен дали това щеше да е в пространството, което преди това е било заето от отсека за бомби, или просто в задната част на фюзелажа.
Има обширно остъкляване, което съставя асиметричния нос на He 111 и това, разбира се, е удвоено в този комплект. Остъкляването на носа е съставено от няколко отделни панели и те ще изискват внимателно сглобяване, за да се подреди всичко правилно. Качеството на прозрачните части е много добро – частите са тънки без изкривяване.
Мисля, че маскирането на това остъкляване може да бъде много времеемка работа. Към момента на писане няма налични в търговската мрежа маски за He 111Z. Въпреки това, Montex прави маски за оригиналния комплект He 111, който предполагам, че ще пасне – въпреки че очевидно ще са необходими два комплекта.
He 111 е голям модел в мащаб 1:48, а He 111Z ще бъде още по-голям. Виждам, че това може да изисква известно планиране напред при изграждането на комплекта. Поради начина, по който фюзелажите са прикрепени към крилата, не мисля, че ще бъде възможно да се използва модулен подход „боядисай след това сглоби“.
Разглеждането на сканираните изображения на съответните раздели от инструкциите може да илюстрира какво имам предвид. Крилата не просто влизат във фюзелажа, както при много комплекти. Бих искал да се докаже, че греша, но мисля, че целият модел ще трябва да бъде напълно сглобен, преди да може да бъде боядисан. Такъв голям (и тежък) модел ще бъде много неудобен за работа както по време на монтаж, така и при боядисване.
Има някои нитове (или по-вероятно винтове за премахване на някои от панелите?), формовани в частите на комплекта. Въпреки това, разглеждането на Walkaround снимки на He 111 или хвърлянето на бърз поглед към запазения самолет в музея на RAF в Хендън ще покаже, че има много повече детайли за нитове, които могат да бъдат добавени.
За щастие на тези, които обичат процеса на добавяне на нитове, този модел осигурява МНОГО голямо платно, върху което да се работи, може би представлявайки липсващия детайл с колело за качване като „Rosie The Riveter“ или може би подходящ шаблон и система за перфорация.
За съжаление за тези като мен, които смятат, че липсващите редове нитове вероятно трябва да има, но не харесват изключително досадния процес на добавянето им, този модел осигурява МНОГО голямо платно …….. вероятно можете да видите къде отивам с тази.
За тези, за които добавянето на нитове не е проблем и за тези, които ме харесват, вероятно ще започнат да ги добавят изпълнени с добри намерения – но неизбежно ще почувстват, че животът е твърде кратък – съществуващите детайли на повърхността са съставени от чисти фино вдлъбнати панелни линии.
Имах проблеми с трансферите на ICM в миналото, тъй като на някои от техните комплекти, като например Dornier Do 17, мислех, че са дебели, матови, „пренаситени с мастило“ и с много носещ филм, чувствайки, че вероятно са най-добри заменени с артикули след продажба. Тук изглежда няма такъв проблем. На листа трансферите изглеждат тънки и лъскави с минимум носещо фолио за прикриване. Това е късмет, тъй като има много малки шаблони за прилагане и те винаги са добри кандидати за страшното посребряване на фолиото за трансфер.
Доставени са маркировки за два самолета. Единият е в обичайната ранна война схема за разцепване с твърди ръбове на RLM 70 и RLM 71 над RLM 65. Другият е изобразен като имащ временно покритие от зимна вароса. Тази последна схема ще бъде добра възможност за тези, които се интересуват от популярната в момента техника на „лак за коса“ за възпроизвеждане на износен финиш за боядисване (въпреки че предполагам, че този самолет е започнал с нормалната 3-цветна камуфлажна схема в някакъв момент).
Заключение ...
След като са видели общия размер на този комплект, някои моделисти може да сметнат, че е може би малко голям и тромав, за да представлява интерес. Веднъж построен, завършеният модел ще трябва да се съхранява някъде и мисля, че ще е необходима голяма чиста работна площ само за да се събере нещото!
Готовият модел ще трябва да се борави внимателно поради неговия размер и тегло (няма да го вземете с върха на крилото), което може да направи конструкцията и боядисването неудобни. Поради начина, по който моделът трябва да бъде конструиран, не мисля, че може да бъде боядисан на лесни за манипулиране парчета и след това да бъде сглобен по-късно.
Като се има предвид това, като се има предвид достатъчно пространство и с малко внимание и планиране напред, тези потенциални трудности могат да бъдат преодолени. Всеки, който се справи с този комплект, ще бъде възнаграден с много впечатляващ модел.
Мисля, че това може да представлява най-големият модел, който някога ще създам и очаквам с нетърпение да започна това в близко бъдеще. Въпреки това, мисля, че може би предварителното изграждане на един от комплектите на ICM от този на бомбардировачните версии на He 111 може да не е лоша идея, за да видим как този комплект върви заедно и да разберем дали има някакви клопки, преди да се заемем с това чудовище.
Като настрана – преди няколко години Revell произведе комплект от Heinkel He 111 в мащаб 1:32. Този комплект сам по себе си ще се превърне в огромен модел. Тъй като съм разумен тип, който носи жилетка, мисля, че моделирането на He 111Z въз основа на два от тези комплекта би било напълно нелепа и напълно безумна идея, която би била чиста лудост и далеч отвъд границите на всяка разумна, отдалечено разумна практичност.
Но работата е ..... Не мога да не се чудя дали някой ден някой някъде... (О, БОЖЕ МОЙ! GC) ...
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДНА РЕЙТИНГА |
---|---|
Качество на формоване | ***** |
Ниво на детайлност | **** |
Точност | **** |
Приготвяне | **** |
ваденки | **** |
Избор на тема | ***** |
цялостен | **** |
Дай В.
Задайте въпрос или добавете обратна връзка:
Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.