Комплект Реф.: 03863
Разгледайте в кутия с Джеф Кафлин (ноември 2019 г.)
Благодарим на Revell за предоставянето на нашата проба за преглед. Комплектите за модели на Revell се предлагат от всички добри търговци на играчки и модели. За подробности посетете Revell
Ето моето видео ревю
Ето моето резюме…
Джеф С.
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДНА РЕЙТИНГА |
---|---|
Качество на формоване | **** |
Ниво на детайлност | **** |
Точност | **** |
Приготвяне | *** |
ваденки | **** |
Избор на тема | **** |
цялостен | **** |
Ето няколко снимки на модела на производителя...
Този модел определено изглежда ролята :)
Ето малко повече за Heinkel He111
Heinkel He 111 е немски самолет, проектиран от Зигфрид и Валтер Гюнтер в Heinkel Flugzeugwerke през 1934 г. По време на разработката е описан като „вълк в овча кожа“. Поради ограниченията, поставени върху Германия след Първата световна война, забраняващи бомбардировачите, той се маскира като граждански самолет, въпреки че от замисъла си дизайнът е бил предназначен да осигури на зараждащото се Луфтвафе бърз среден бомбардировач.
Може би най-добре признатият германски бомбардировач поради отличителния, широко остъклен „парников“ нос на по-късните версии, Heinkel He 111 беше най-многобройният бомбардировач на Луфтвафе през ранните етапи на Втората световна война. Бомбардировачът се справи добре до битката за Британия, когато слабото му отбранително въоръжение беше разкрито. Въпреки това той се оказа способен да понесе тежки щети и да остане във въздуха. С напредването на войната He 111 беше използван в различни роли на всеки фронт в европейския театър. Използван е като стратегически бомбардировач по време на битката за Британия, бомбардировач-торпедоносец в Атлантическия океан и Арктика и среден бомбардировач и транспортен самолет на театрите на фронта на Западния, Източния, Средиземноморския, Близкия изток и Северна Африка.
He 111 беше постоянно модернизиран и модифициран, но остаря през втората част на войната. Проектът на немския бомбардировач B не е реализиран, което принуждава Луфтвафе да продължи да оперира He 111 в бойни роли до края на войната. Производството на He 111 е прекратено през септември 1944 г., в който момент производството на бомбардировачи с бутални двигатели е до голяма степен спряно в полза на изтребителите. Тъй като германските бомбардировачи почти не функционират, He 111 се използва за логистика.Производството на Heinkel продължи и след войната като испанския CASA 2.111. Испания получава партида He 111H-16 през 1943 г. заедно със споразумение за лицензно производство на испански версии. Неговият планер е произведен в Испания по лиценз от Construcciones Aeronáuticas SA. Дизайнът се различава значително само в електроцентралата, като в крайна сметка беше оборудван с двигатели на Rolls-Royce Merlin. Потомъкът на Heinkel продължава да служи до 1973 г.
H-6
H-6 инициира някои цялостни подобрения в дизайна. Двигателят Jumo 211 F-1 с мощност 1,007 kW (1,350 к.с.) увеличи скоростта си, докато защитното въоръжение беше модернизирано в завода с едно 20 mm MG FF оръдие в носа и/или гондолата (опция), два MG 15 в вентрална гондола и по един от страничните прозорци на фюзелажа. Някои варианти на H-6 носеха монтирано на опашката отбранително въоръжение MG 17. Производителността на H-6 беше значително подобрена. Скоростта на изкачване беше по-висока и машината можеше да достигне малко по-висок таван от 8,500 27,200 m (6,500 20,800 ft). Когато бяха добавени тежки бомбови товари, този таван беше намален до 6 14,000 m (30,600 6 ft). Теглото на H-211 се увеличи до 2 226 кг (365 6,000 lb). Някои H-19,200 получиха Jumo 270F-435, които подобриха скоростта на ниско ниво от 21.75 mph (35 km/h). На височина от XNUMX XNUMX m (XNUMX XNUMX ft) максималната скорост е XNUMX mph (XNUMX km/h). Ако се добавят тежки външни натоварвания, скоростта се намалява с XNUMX mph (XNUMX km/h).