Серия Super Wing No.4
Цена около: 53.60 GBP (преди данъци и доставка)
Ревю от Джеф Кафлин (Ноември 2016)
Вземете това и много други впечатляващи Комплекти Zoukei-Mura директно от производителя. Благодарим на ZM за предоставянето на нашата извадка за преглед.
Малко изненада…
Никога не съм виждал, че това идва... с относително скорошното пускане на нов инструмент F-4J от Academy, фактът, че ZM вече пуснаха и най-съвременен F-4J Phantom II, също означава, че отново сме разглезени за избор. Ако 'Toom' е вашата чанта, тогава това са наистина щастливи дни.
Вече завършихме пълно изграждане от Адам Б на новия комплект Academy F-4B (много подобен на техния комплект „J“) и ще откриете това в Самолет-завършен сега под Академията. Има и пълен преглед в кутията Ето сега на комплекта Academy F-4B..
Разгледайте уебсайта на този производител, за да видите завършения модел ZM – тук. Добрата новина, която мога да ви кажа, е, че нашият ZM F-4J е в ход и мисля, че ще бъдете в забавление, когато приключите, така че следете Aircraft-Build Now на SMN и какво е новото за това.
Забележка…
Струва си да се отбележи, че ZM произвежда редица детайлни комплекти аксесоари, които се предлагат срещу допълнително заплащане: цветен PE за кабината, метална ходова част, гуми с тежест, британски F-47 No.74 “Tiger” Sqn стикери и др. Вижте ги тук.
Комплектът Zoukei-Mura F-4J Phantom II…
Веднага щом погледнете в кутията, всичко е перфектно опаковано и има много струйници с много перфектно детайлни части, формовани в сива пластмаса.
Качеството е удивително, наистина е така – просто погледнете отблизо придружаващите снимки на детайлите на пилотската кабина, двигатели и колела като примери – наистина отлични повдигнати и вдлъбнати детайли. Този заден край под опашката има някои невероятни оребрени детайли.
Overview
Частите са добре оформени и със сигурност улавят точно вида и формата на Phantom II, наистина не мога да виня нищо там. Сглобяването е предимно конвенционално, въпреки че имате възможност да включите подробен двигател J-79 (или два). Това е едно от онези неща, които обаче са малко странни – няма много смисъл да го описваме, за да не се вижда никога повече. Можете да изградите двигателя и да го поставите на количка, умело направена от секции на рамката на литника. Единственият проблем е, че имате само един комплект кутии за последващо горене/подгряване и това представлява предизвикателство – би било по-добре за ZM просто да добави два комплекта кутии, което би улеснило живота.
Cockpit
Това е истински акцент – там е всичко, което може да искате в пилотската кабина на F-4: детайлни седалки, арматурни табла, прагове, педали на кормилото, контролни колони, детайли на сенника и дори сложното окабеляване, което получавате на задната палуба и отзад пилотските седалки са доста добре представени и това е впечатляващо.
Колела, кладенци и ходова част
Отново много впечатляващо, всичко това е там на предната част на детайлите и тези области изглеждат впечатляващо реалистични на завършения модел.
Двигатели и кутии
Наистина покрих това по-горе, само за да кажа, че двигателите са много добре детайлни и биха изглеждали добре монтирани на количка до вашия завършен модел или в дио. Бих се изкушил да купя комплект кутии със смола от някой от производителите на вторични пазари и тогава можете да имате пълен модел и да покажете един или и двата General Electric J79? Твоето обаждане.
Осигурен е пълен всмукателен канал, който трябва да избягва всякакви проблеми, когато погледнете надолу във всмукателните отвори. Това обикновено е трудна зона в комплектите F-4 и ZM я е уловил перфектно.
Магазини
4 X AIM-9 (ранни версии), 4 X AIM-7 Sparrows и резервоар за спускане по централната линия, плюс изключително важният чифт резервоари за спускане на крила допълват пакета.
Изчистени части
Включени са обичайните две опции за затворен или отворен. Частите са много ясни, без дефекти и нямат линия на шева на сенника за премахване.
Книга с инструкции
Много изчерпателен с много ясни съвети относно опциите и следва обичайния подход за разглобен изглед. Включени са и препратки към бои за бои Vallejo и е полезно FS номерата да бъдат включени, когато е подходящо. Отново би било хубаво да има изброени няколко други основни производители на бои, но липсата им може да показва някаква търговска договореност, която ги изключва.
Стикери и ръководство за боядисване
Качеството на включените декали е отлично – произведени са от Cartograf. Мисля, че това, което е малко разочароващо, е, че получавате само една опция и това е за много по-рано използвана от други производители, „Showtime 100“. С всички безброй ярки, цветни и креативни схеми, приложени към американските F-4J, това е малко без въображение. Както казах, не можете да обвинявате предоставеното в качеството, а също така получавате пълен набор от шаблони.
Едромащабните ръководства за цветно боядисване показват местата за всички ваденки и боядисване.
Като цяло, ето моето резюме...
Джеф С.
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДИ (от пет) |
---|---|
Качество на формоване | ***** |
Ниво на детайлност | ***** |
Точност | ***** |
Приготвяне | **** |
ваденки | **** |
Избор на тема | **** |
цялостен | **** |
Сякаш ви трябва (е, поне някои от вас! ... малко предистория на Phantom II
McDonnell Douglas F-4 Phantom II е тандемен двуместен, двудвигателен, всесезонен свръхзвуков реактивен самолет-прехващач/изтребител-бомбардировач с далечни разстояния, първоначално разработен за ВМС на Съединените щати от McDonnell Aircraft. За първи път влиза на въоръжение през 1960 г. на ВМС на САЩ. Доказвайки се много адаптивно, той също беше приет от Корпуса на морската пехота на САЩ и ВВС на САЩ и до средата на 1960-те години на миналия век се превърна в основна част от съответните им въздушни крила.
Phantom е голям изтребител с максимална скорост над 2.2 Маха. Може да носи повече от 18,000 8,400 паунда (4 61 кг) оръжия на девет външни твърди точки, включително ракети въздух-въздух, ракети въздух-земя и различни бомби. F-1959, подобно на други прехващачи от своето време, е проектиран без вътрешно оръдие. По-късните модели включват ротационно оръдие M15 Vulcan. Започвайки от XNUMX г., той поставя XNUMX световни рекорда за представяне по време на полет, включително рекорд за абсолютна скорост и рекорд за абсолютна височина.
По време на войната във Виетнам F-4 се използва широко; той служи като основен изтребител за въздушно превъзходство както за военноморските сили, така и за военновъздушните сили и стана важен в ролите на наземни атаки и въздушно разузнаване в края на войната. Phantom има отличието, че е последният американски изтребител, летял, за да постигне статут на ас през 20-ти век. По време на войната във Виетнам американските военновъздушни сили имаха един пилот и двама офицери за оръжейни системи (WSO), а ВМС на САЩ имаха един пилот и един офицер за радарен прехващане (RIO) станаха асове, като постигнаха пет въздушни убийства срещу вражески изтребители. F-4 продължи да формира основна част от военновъздушните сили на САЩ през 1970-те и 1980-те години на миналия век, като постепенно беше заменен от по-модерни самолети като F-15 Eagle и F-16 във ВВС на САЩ, Grumman F-14 Tomcat във ВМС на САЩ и F/A-18 Hornet във ВМС на САЩ и Корпуса на морската пехота на САЩ.
F-4 Phantom II остана използван от САЩ в разузнаването и ролята на Wild Weasel (Потискане на вражеската противовъздушна отбрана) във войната в Персийския залив през 1991 г., като окончателно напусна служба през 1996 г. Това беше и единственият самолет, използван от двете демонстрации на полети на САЩ екипи: USAF Thunderbirds (F-4E) и Navy Blue Angels на САЩ (F-4J). F-4 също се експлоатира от въоръжените сили на 11 други държави. Израелските Фантоми участваха в обширни битки в няколко арабско-израелски конфликта, докато Иран използва големия си флот от Фантоми във войната между Иран и Ирак. Фантомите остават на първа линия в пет държави. Производството на Phantom е продължило от 1958 до 1981 г., като са построени общо 5,195, което го прави най-многобройният американски свръхзвуков военен самолет.