Комплект Реф: KH 80106
Цена около £42.00 GBP (юни 2013 г.)
Рецензия на Мик Стивън
Kitty Hawk отново е в това, следвайки много бързо от миналогодишните издания на F35B (които можете да видите в Готово сега) и Jaguar A, тези хора продължават да преследват големите момчета, гмуркайки се направо в шприцвани под високо налягане обекти в мащаб 1:48. Следващата тази година е Saab 39 Gripen и Mirage F1B е близо до пускането, заедно с Mig 25 Foxbat и Harrier AV8B.
Този, който чаках, е вариантът на Jaguar GR1/3 на комплекта Jaguar A, който ще се появи в магазините във Великобритания в началото на юни.
За късмет едно непланирано посещение през Сингапур ме накара да се чудя в един от обичайните си магазини за модели, като видях комплектите на Jaguar A на рафта, случайно запитване за комплекта GR1/3 доведе до собственика да произведе единствения, който беше получил и запазил за собственото си скривалище.
Последваха много дискусии и след като се отпуснах за кафе и поничка, си тръгнах със споменатия комплект в моите лепкави лапи, огромна усмивка на лицето ми и вече планирах тази конструкция. Какъв резултат…
История
Бих могъл да отделя известно време, в детайли за историята на Jaguar в RAF и външната служба, но за да бъда честен, това е най-добре да се остави на тези, които са дошли преди мен и има някои отлични сайтове, ето няколко връзки:
http://www.targetlock.org.uk/jaguar/index.html
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/jaguar/history.php
Представен за първи път през 1970-те години на миналия век Sepecat Jaguar е англо/френско дело, корпусите са произведени от SEPECAT (Société Européenne de Production de l'avion Ecole de Combat et d'Appui Tactique), съвместно предприятие между Breguet и British Aircraft Corporation .
Jaguar беше успешно изнесен за Индия, Оман, Еквадор и Нигерия. Самолетът служи с Armée de l'Air като основен ударно/щурмови самолети до 2005 г. и с Кралските военновъздушни сили до 2007 г. Той беше заменен от Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon в RAF и Dassault Rafale в Armée de l'Air. Всички останали чуждестранни военновъздушни сили продължават да експлоатират самолета.
Имах дълга връзка с този самолет, в Германия с RAF в Брюген и по-късно в Оман по време на Войната в Персийския залив 1, оттук и интересът ми към първото ново оборудване на този емблематичен ударен изтребител в мащаб 1/48 след оригиналната версия на Airfix от 90-те и преиздаването на версия GR1A през 2007 г.
В библиотеката на SMN ще намерите изчерпателен набор от снимки.
Комплектът
Картината на кутията е впечатляваща, чифт GR3 върху сцена в пустиня, с отличителния нос на войната в Персийския залив.
Това, което изглежда доста измамно малка кутия за комплект в мащаб 1:48, е просто опаковано с пластмаса.
Какво има вътре в кутията
Вътре в нашата здрава кутия тип тава и капак частите на комплекта идват предварително опаковани в прозрачни найлонови торбички, набор от подробни инструкции с интегриран цветен наръчник/табелка както за корпуса, така и за оръжията, малка част от PE и набор от приложими стикери за три различни примера.
Оформено в светлосив стирен, това е значително подобрение на тъмно сивото, използвано в комплекта F-35B, което ме притесни в конструкцията. Пластмасата този път се чувства много по-качествена.
За пореден път Kitty Hawk прекалиха с наличните опции с детайлен кокпит за ранни и късни модели, позиционируеми врати и панели, скоростни спирачки, спойлери, предни и задни клапи и кормило. Вратите на пистолета могат да се отворят и да разкрият оръдието на Аден, а някои панели могат да се позиционират, за да разкрият авиониката и двигателите, ако решите.
Комплектът също така предоставя богат избор от оръжия, но за разочарование това са предимно френски магазини от комплекта A.
Частите са индивидуално номерирани и са разположени на 7-буквени клони от D до J. Ако приемем, че двете по-големи индивидуални половини на фюзелажа са A и B, лебедът C изглежда е пропуснат и D е следващият по ред. Втулките не са логично подредени и не групират общите части заедно, с изключение на оръжията на E & F.
Вратите на Sprue са сравнително тънки и са добре позиционирани върху шевове, където няма да се виждат и помагат за минимално почистване.
Нека разгледаме някои от детайлите; Основният фюзелаж се предлага на две половини, добре детайлизирани с гравирани линии на панела и отворени за множеството отделения, които трябва да бъдат монтирани. Докато не ги монтирате, корпусът на самолета е доста гъвкав, много подобен на конструкцията на F-35B, но знам, че това работи и с опцията за отворени панели за разкриване на различните отделения, това е мечта за супер детайли.
Предната половина на фюзелажа е още две половини, просто погледнете детайла на линията на панела, прекрасно?? Проверката на моите препратки също изглежда доста точно.
На по-малките части също не липсват детайли, преградата на пилотската кабина има някои хубави повдигнати детайли, които ще изглеждат страхотно с измиване, за да се подчертае.
Седалката за изваждане е от много части и отново е добре детайлна. Имате избор между седалката A или RAF Mk.7 Martin Baker, предполагам, че ще улесните формоването, така че се уверете, че сте избрали правилния. PE прагът включва комплект ремъци.
Отсечката за авионика също е добре детайлизирана, добавете няколко кабелни становища и това ще се окаже като фокусна точка върху завършения модел, ако поставите панела отворен.