Цена около: £29.99 GBP (декември 2012 г.)
Преглед от Мартин Коулман
Малко предистория
Благодарение на редактора на SMN ми беше дадена възможност да прегледам наскоро пуснатия Bell P-39D Airacobra на Revell в мащаб 1:32. В този преглед Тук сега имаме кратко обобщение на това, което се предлага в този комплект, преди да бъде подложен на пълна статия за изграждане, която ще последва скоро в SMN.
Преди да влезем в плюсовете и минусите на самия комплект, нека да открием някои интригуващи факти за Bell Aircraft Corporation и по-късно Bell Helicopters.
В момента Министерството на отбраната на САЩ управлява революционните Bell/Boeing V-22/MV-22 Osprey под клоновете на USAF и USMC. Този самолет е способен на VTOL и STOL с използването на накланящите се ротори и това позволява на машината да работи подобно на самолета тип BAe Harrier. Първоначално е замислен да работи като хеликоптер с добра издръжливост и скорост и производителност на самолет с турбо винт.
Но мисля, че Бел е водеща с технологията на роторните самолети през 1960-те години със своя UH-1 Iroquois, по-известен в целия свят като Huey. Този хеликоптер промени начина, по който американските сили могат да прилагат GI към DZ с почти абсолютна точност и възвести историческите викове „Стигнете до хеликоптера!!!“
Две десетилетия по-рано Bell Aircraft Corporation помогна на капитан Чарлз „Чък“ Йегър да преодолее звуковата бариера на 14 октомври 1947 г. в Bell X-1-1 46-062 „Glamorous Glennis“. Гленис е съпругата на Йегър; го видях да използва името GG преди, когато летеше на P-51D Mustangs с 357th FG 8th AF Leiston England 1944-45. По стечение на обстоятелствата летен офицер Йегър лети до страната на P-39 Airacobra с 357-и, преди да бъде изпратен в Европа.
P-39 е проектиран 9 години преди тази ракетна скоростна машина да катапултира Йегър в историческите книги във фабриката на Бел Бъфало в Ню Йорк. 39 е едноместен полу-монокок самолет, но се различава от други Pursuits от същата реколта по това, че двигателят на Allison 1710 V12 е разположен зад пилота и 37 мм оръдие отпред с взривната тръба, преминаваща през главината на Curtiss Electric. . Заедно с 37 мм, острият край включва също x2 .50 cals в носа и x4 .30 cals в крилата, придавайки на самолета тежка огнева мощ. Въпреки че машината е била предназначена като изтребител за преследване на USAAF, тя е имала трудности да се задържи на височина и в крайна сметка 5-та AF групи в Тихия океан я използва основно за задачи за наземна атака. Съветите използваха различни модели на 39 за добра употреба на Източния фронт в ролите въздух-въздух и въздух-земя. Когато производствените линии спряха, бяха произведени над 9500 екземпляра.
Историята свърши……..какво има в комплекта?
Както при всички производители на комплекти, Revell разполага с някои добри художници, които да „продадат“ продуктите и този не е по-различен с капака на кутията, изобразяващ полет от 39, които пускат капките и влизат в битка над „канала“. Отваряйки съдържанието и откривам, че това е повторно опаковане на специалния хобби P-39D лебедка за леяр, но без смолистите ауспухи за риба опашка и смола, стикерите също са различни.
Приготвяне
Оформлението на инструкциите е стандартно на Revell с всички обичайни предупреждения за безопасността на модела под ръка като „не наливайте циано в протезите на дядо си“ и т.н. Четейки книжката няколко пъти, не можах да намеря нищо, което би отклонило някого от курса по време на строителството, това е много полезно по време на конструкцията на компонент и монтаж.
ваденки
Предоставеният лист с стикери предлага 2 различни версии за довършителни работи, като и двете са от 8th FG New Guinea 1943, въпреки че съм сигурен, че знам коя схема ще избере всеки топлокръвен модел, който ще избере. Печатът е остър и дефиниран, както и цветовете. Осигурен е пълен пакет шаблони заедно със звездата и лентите и първият път, когато го видях, жълти накрайници за подпори!!
Спреи
Светлосивите лебеди са запечатани в единична торбичка, общо 7, това включва прозрачен шлейф за сенника и лампите, общо 160 отделни части. Комплектът за преглед има доста светкавица на струйниците, но това може лесно да се справи. Фюзелажът има повдигнати и гравирани линии на панела, като крилата току-що са гравирани, всички много фини и не твърде дълбоки. Детайлите в опитите за пресъздаване на шева на тъканта за перата на елерон/кормил/елеватор са включени в калъпите. Зоната на двигателя предлага само ауспуси. Няма да се показва двигател с права кутия.
Кокпитът има някои детайли, но това ще разгледам изцяло по време на прегледа на конструкцията. Както казах, не е включена смола или ецване, но съм сигурен, че можете да потърсите резервните си запаси за комплект предпазни колани.
За цената от около £27 (в Обединеното кралство от редица доставчици) знаете, че не влизате в игралната яма на комплекта Tamiya 32nd scale, но освен това вярвам, че като цяло комплектът ще ви осигури реалистично представяне на мащаба на Bell P-39 Airacobra и тъй като специалните кутии за хоби са на рафтовете от няколко години, аз съм убеден, че можете да подобрите своето парче с многобройни продукти за вторично пазаруване.
SMN Кратко обобщение Оценка от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДИ (от пет) |
---|---|
Качество на формоване | **** |
Точност | *** |
Приготвяне | ***** |
ваденки | ***** |
Избор на тема | **** |
цялостен | **** |
Мартин С.