Преглед от Джеф Кафлин (юли 2013 г.)
Въведение в този преглед
Няма да убягне на много от вас, че датата за моя преглед е след като този модел се появи за първи път в магазините и това е така, защото това е следващият ми проект, докато пиша и можете да го следвате в Build Now и след това, когато приключите в Finished Now. Винаги е добра възможност да запълните празнина в Тук сега, като впоследствие добавите преглед като този, така че всички да имате достъп до него, ако приемете този комплект като проект.
Малко предистория на типа
Messerschmitt Me 262 Schwalbe (на английски: „Swallow“) беше първият в света действащ реактивен боен самолет. Работата по проектиране започва преди началото на Втората световна война, но проблеми с двигателя не позволяват на самолета да достигне експлоатационен статус в Luftwaffe до средата на 1944 г. В сравнение със съюзническите изтребители на своето време, включително британския реактивен Gloster Meteor, той беше много по-бърз и по-добре въоръжен. Един от най-модерните авиационни проекти, използвани в оперативна употреба по време на Втората световна война, Me 262 е използван в различни роли, включително лек бомбардировач, разузнавателен и дори експериментални версии на нощни изтребители. Няколко двуместни тренировъчни варианта на Me 262, Me 262 B-1a, бяха адаптирани чрез фабричния пакет за ремонт на Umrüst-Bausatz 1 като нощни изтребители, допълнени с бордовия радар FuG 218 Neptun с висока VHF лента, използващ Hirschgeweih („Еленски рога“) антени с набор от по-къси диполни елементи, отколкото Lichtenstein SN-2 използва, като версия B-1a/U1. Служейки с 10 Staffel, Nachtjagdgeschwader 11, близо до Берлин, тези няколко самолета (заедно с няколко едноместни примера) представляват по-голямата част от 13-те комари, загубени над Берлин през първите три месеца на 1945 г. Въпреки това, действителните прихващания обикновено или изцяло са направени с помощта на Методи на Wilde Sau, а не прихващане, контролирано от AI радар. Тъй като двуместният тренажор до голяма степен не беше наличен, много пилоти направиха първия си реактивен полет в едноместен без инструктор.
Въпреки недостатъците си, Me 262 ясно сигнализира началото на края на самолетите с бутален двигател като ефективни бойни машини. Веднъж качен във въздуха, той може да ускори до скорости над 850 km/h (530 mph), около 150 km/h (93 mph) по-бързо от всеки съюзнически изтребител, действащ в Европейския театър на военните действия.
Лично това е една от любимите ми комбинации от тип и схема някога и аз съм търсил възможност/слот да вляза в нея и това просто се появи в точния момент; така че какво да кажем за комплекта...