Серия Super Wings No.3
Цена около 60.00 € (£46.00 GBP) януари 2016 г
Ревю от Джеф Кафлин
Благодарим на Zoukei-Mura за предоставянето на нашата извадка за преглед – разгледайте цялата им страница в SMN
Накратко
Това, което имате тук, е изключително детайлен модел на прочутото „летящо крило“ Horten Ho229. Кутията е пълна с части, които ви позволяват да изградите своя модел или в прозрачна пластмасова обвивка, или да ги боядисате и да покажете определени панели, отворени, за да разкриете необикновените нива на детайлност вътре.
Може би си спомняте
Аарон Скот изгради зашеметяваща интерпретация на ZM 1:32 скъсява Ho229 и може би сте виждали това в плът на миналогодишния IPMS UK Scale Model World? Във всеки случай, пълната конструкция на този невероятен модел е точно тук, в Готово сега – вижте Zoukei-Mura страници в Готово сега за това.
Този нов комплект ZM 1:48 е много подобен на по-голямата си сестра в 1:32 и Аарон оцени този комплект много високо, със сигурност най-добрият от ZM до момента (прилягане на части, детайли) и затова обещава добра конструкция сега в по-малкия мащаб 1:48.
Ето няколко снимки на завършения модел на Аарон 1:32 – това ще ви даде добра представа как може да изглежда вашият Ho229. В случай, че се чудите, ефектът на дърво е до голяма степен от стикери и Аарон обяснява как е постигнал външния вид в своята конструкция (вижте връзката по-горе).
Пакетът Ho1 48:229
Ето снимка на съдържанието на кутията – пълна, както можете да видите, плюс няколко снимки отстрани на кутията, показващи завършения модел на производителя – хубаво е, нали и много прилича на външен вид и съдържание на по-големия модел 1:32.
Да влезем вътре
Разбивката на частите е обширна и вероятно малко поразителна на пръв поглед, но не се заблуждавайте, Аарон казва, че всичко върви много добре, ако следвате инструкциите – мисля, че ZM са малко като Wingnut Wings в това отношение – проучете инструкциите внимателно и следвайте предложената последователност на сглобяване и всичко трябва да е наред, което е повече, отколкото можете да кажете за листовете с инструкции на много други производители, които, ако се следват, биха били катастрофални!
Както можете да видите, целият интериор има потенциала да бъде видим (е, почти!) и независимо дали сте фен на „прозрачния подход“ или не, няма значение, просто сглобявате и боядисвате както обикновено .
Всички детайли са фино гравирани с малко или без излишна колба на всички части.
Детайлите в пилотската кабина и възлите на двигателя са спиращи дъха и ако харесвате детайлите (както и аз), няма как да не харесате това, което се предлага тук.
Трудно е да виня този комплект – дори цената около средата на четиридесетте в паунда стерлинги предлага много добра стойност за времето за моделиране, което ще получите от това, което е доставено.
Изчистени части
Освен казаното по-горе, сенникът е кристално чист, без дефекти или дефекти.
ваденки
Като се има предвид ограничения брой действително построени тези самолети, беше направен голям опит да се осигурят всички възможни опции за много повече самолети от различни подразделения, които биха летели от типа, ако военните действия са продължили след 1945 г.
Брошура с инструкции
Това е ясно и предлага ясни насоки за цветно боядисване и последователност на сглобяване.
SMN Кратко обобщение Оценка със звезди от 5
ИГРАЛЕН | ЗВЕЗДИ (от пет) |
---|---|
Качество на формоване | ***** |
Ниво на детайлност | ***** |
Точност | ***** |
Приготвяне | **** |
ваденки | ***** |
Избор на тема | ***** |
цялостен | ***** |
Дейв Си вече разполага с модела и ще започне пълно изграждане в близко бъдеще, така че следете какво е новото за това!
Horten Ho229 – малко предистория
Horten H.IX, обозначение RLM Ho 229 (често наричан Gotha Go 229 поради идентичността на избрания производител на самолета) е немски прототип на изтребител/бомбардировач, проектиран от Reimar и Walter Horten и построен от Gothaer Waggonfabrik в края на световната война II. Това беше първото чисто летящо крило, задвижвано от реактивни двигатели.
Дизайнът беше отговор на призива на Херман Гьоринг за дизайни на леки бомбардировачи, способни да отговорят на изискването „3×1000“; а именно да носи 1,000 килограма (2,200 фунта) бомби на разстояние от 1,000 километра (620 мили) със скорост от 1,000 километра в час (620 мили в час). Само джетовете можеха да осигурят скоростта, но те бяха изключително гладни за гориво, така че трябваше да се положат значителни усилия, за да се отговори на изискването за обхват. Базиран на летящо крило, Ho 229 нямаше всички външни контролни повърхности, намаляващи съпротивлението. Това беше единственият дизайн, който се доближи дори до изискванията за 3×1000 и получи одобрението на Гьоринг. Неговият таван беше 15,000 49,000 метра (XNUMX XNUMX фута).
След появата на B-2 Spirit стелт бомбардировач с летящи крила през 1990-те години, неговите прилики в ролята и формата с Ho 229 накараха мнозина да опишат ретроспективно Ho 229 като „първия стелт бомбардировач“.[3] Статично възпроизвеждане на единствения оцелял прототип на Ho 229, Ho 229 V3, в американски ръце от края на Втората световна война е конструирано в началото на 21 век и по-късно тествано от американските военни, които откриват основната форма, боя и ламиниращият лепилен състав на макетното копие би осигурил 37% намаляване на обхвата на откриване спрямо британския радар Chain Home от 1940-те години на миналия век, но няма значителна полза от стелт срещу повечето други съвременни радарни системи.
Джеф С.