(Вак-форма модел комплект)
Специална статия с Фред Мартин
Бележка от Джеф Си...
Истинско удоволствие е да мога да ви донеса тази отлична статия за изграждане от Fred M, показваща как той се справя с комплекта Hawker Fury с прахосмукачка Rareplanes. Ваканционните форми със сигурност са предизвикателство и с известен опит могат да бъдат изградени от много моделисти, просто изисква много практика, търпение, грижа и малко внимателно планиране. Страхотното нещо е, че често можете да намерите някои наистина интересни теми, които се предлагат само в прахосмукателна форма, така че си заслужава да се разгледат.
Благодаря на Фред за страхотната работа и споделянето на знанията си за изграждането на вакуумни форми с всички нас.
Точно преди да предам на Фред, за да разкаже историята му за тази конструкция, ето снимка на това как се оказа неговата Rareplanes Hawker Fury и малко предистория на типа…
Hawker Fury е британски изтребител-биплан, използван от Кралските военновъздушни сили през 1930-те години на миналия век. Това беше бърз, пъргав самолет и беше първият прехващач в службата на RAF, способен да развива скорост по-висока от 200 mph. Това беше изтребителят на лекия бомбардировач Hawker Hart.
Fury I влезе на служба в ескадрилата на RAF през май 1931 г., преоборудвайки No. 43 ескадрила. Поради съкращенията на финансирането по време на Голямата депресия, бяха поръчани само относително малък брой Fury Is, типът, оборудващ № 1 и 25 ескадрили. В същото време по-бавният Bristol Bulldog оборудва десет бойни ескадрили. Fury II влиза на въоръжение през 1936–1937 г., увеличавайки общия брой на ескадрилите до шест. Фюриите остават в изтребителното командване на RAF до януари 1939 г., заменени предимно с Gloster Gladiators и други видове, като Hawker Hurricane. След като службата им на първа линия приключи, те продължиха да се използват като обучители.
Fury беше изнесен за няколко клиенти, като беше снабден с различни двигатели, включително Kestrels, Hispano Suiza и Lorraine Petrel vee тип двигатели, Armstrong Siddeley Panther, Pratt & Whitney Hornet и Bristol Mercury радиални.
Три фурии бяха поръчани от Испания през 1935 г., като се предвиждаше да произведе още 50 по лиценз. Испанският вариант имаше конзолна конструкция на ходовата част с вътрешно пружинирани колела Dowty, подобни на използваните при Gladiator и беше задвижван от двигател Hispano Suiza 612Xbr с мощност 457 к.с. (12 kW), достигащ скорост от 234 mph (377 km/h). Трите фурии са доставени без въоръжение на 11 юли 1936 г., точно преди избухването на Гражданската война в Испания. Те бяха взети на въоръжение от испанските републикански военновъздушни сили, като бяха снабдени с картечници, спасени от катастрофирали самолети. Една Фюри направи принудително кацане зад вражеските линии поради липса на гориво и беше поправена от националистите, въпреки че не беше използвана оперативно, докато републиканците използваха една от Фуриите в отбраната на Мадрид, докато не се разбиха при катастрофа през ноември 1936 г. .
Въпреки че е изтеглен от ескадрилите на RAF, Fury все още се използва от някои чуждестранни военновъздушни сили в началото на 1940-те години на миналия век; Югославските фурии участват в действие срещу силите на Оста в германското нахлуване от 1941 г. На 6 април 1941 г. ескадрила фурии излита срещу нахлуващите германски Messerschmitt Bf 109E и Messerschmitt Bf 110. В резултат на въздушната битка са унищожени 10 фурии, почти цялата ескадрила. Командирът на 36 LG беше майор Франьо Джал, който наблюдаваше от земята как хората му са заклани в техните остарели биплани. В неравностойна битка срещу превъзходни противници пет самолета бяха унищожени при излитане и осем пилоти бяха убити. Още две Furies и Bücker Bü 131 бяха унищожени на земята. От атакуващите германски самолети пет Bf-109 и два Bf-110 не успяха да се върнат, въпреки че повечето бяха небойни загуби, поне един беше загубен при таран от Фюри. Другата ескадрила от югославски фурии, активна по време на инвазията, обстрелва вражески танкове и сухопътни сили, като някои бяха загубени от огъня на земята, а една беше унищожена при въздушен бой с Fiat CR.42. Останалите югославски фурии бяха унищожени, когато станаха негодни или по време на примирието на 15 април. Ex-RAF Furies също са използвани от южноафриканските военновъздушни сили срещу италианските сили в Източна Африка през 1941 г. и въпреки остаряването им, унищожават два бомбардировача Caproni, както и обстрелват много летища, унищожавайки изтребители и бомбардировачи на земята.
Произведени са общо 262 фурии, от които 22 са служили в Персия, 3 в Португалия, най-малко 30 в Южна Африка, 3 в Испания, най-малко 30 в Югославия и останалите в Обединеното кралство. (Източник: Wikipedia)