Тип комплект: Инжекционно отлят комплект с гравирани месингови аксесоари
Характерна статия от Дейв Смит
Основна информация: Това е средно сериен модел на скандалния Tiger I,
Литература: Сила на танка № 14 Pz.Kpfw VI Vol.II от Тадеуш Мелеман.
Въведение – Строителство
Доста голяма част от конструкцията е завинтена и завинтена заедно за здравина; други детайлни зони са конвенционално сглобени.
Към конструкцията
При отваряне на внимателно опакованата кутия става ясно колко внимателно е подредено съдържанието. В случая на различните винтове под издухания „капак“ има основателна причина!
Всички различни възли изискват различна дължина на винта или диаметър, или вал, гайка и т.н., като всеки от тези елементи е опакован и местоположението е посочено. Добре би било внимателно да вземете необходимите елементи и да върнете „резервните“ елементи на тяхното местоположение, като се уверите, че следващия път, когато имате нужда от тази част; на правилното място е.
Казвам това, тъй като почти веднага използвах грешен винт, за да закрепя един елемент заедно, осъзнавайки грешката си само когато имах нужда от „употребявания“ артикул за нещо друго. Няма резервни, ..изобщо! Всеки елемент се използва и ако загубите един, което е невероятно лесно да се направи, тъй като някои са много малки, имате проблем.
Предупреден си! нататък с изграждането....
Доста задоволително е да закрепите конструкция заедно с винтове и гайки вместо с лепило, такъв беше случаят с всички различни комбинации на колела, както и с празни и задвижващи зъбни колела, Всъщност не използвах никакъв цимент в конструкцията на подвижното шаси, освен закрепването на капака на отделението за батерии надолу. Това очевидно се дължи на това, че първоначално е проектиран като радиоуправляем резервоар, където здравината е важна. Гумените гуми се монтират на гумите след боядисване, създавайки много внушителен монтаж.
Записи – интро.
Пистите са пластмасови и са съставени от отделни връзки и стоманени щифтове и в основния са без светкавици. Имаше няколко части от светкавицата, които трябваше да бъдат премахнати от дупките, тъй като в противен случай работата на пистата би била „бучка“.