Характерна статия от Дейв Кауърд
Въведение от Джеф
Искрено се вълнувам да ви представя тази конструкция от Дейв – една от най-добрите му досега и просто зашеметяваща за гледане – страхотна работа, Дейв, наистина отлично моделиране в мащаб! Ето един кратък поглед, който ви показва две изображения на неговия завършен Sopwith Snipe; Надявам се, че ви харесват толкова, колкото и аз..!
ZOOM - Преместете мишката върху изображението
История
След техните успешни Pup, Triplane, Camel и (малко по-малко успешни) Dolphin, следващият голям принос на Sopwith към британската авиация беше Sopwith 230.F7 Snipe с 1 к.с.
Прототипът Snipe се появява през септември 1917 г. и е проектиран да се задвижва от ротационен двигател от 110 до 150 к.с., включващ крила, подобни на Pup, с отрязана централна секция (подобно на Dolphin) за подобрена видимост, опашно тяло в стил Camel с небалансирано кормило и плосък фюзелаж. Интересно е, че 300 серийни самолета очевидно са били поръчани по погрешка приблизително по същото време, когато са поискани още 6 прототипа (номера B9962-B9967) през октомври 1917 г. (поръчката за производство впоследствие е отменена). 6-те прототипа включваха много промени в сравнение с оригиналния дизайн и B9965 (сега с по-дълъг размах на крилата, 2 отвора на крилата с увеличен двуъгълник, двигател Bentley BR.230 с 2 к.с., обтекаеми страни на фюзелажа и ревизирана опашка с балансиран кормил) беше изпратен за Франция през март 1918 г. за по-нататъшна оценка, където бяха предложени допълнителни промени, включително допълнително увеличаване на размера на руля. Пълномащабното производство е поръчано от много производители в края на март 1918 г., но едва през октомври са налични достатъчно самолети за пълно оборудване на 43 Sqn RAF и 4 Sqn AFC (Австралийски летящ корпус) във Франция. Въпреки че оперативната му употреба по време на Първата световна война беше ограничена до последните няколко седмици, Snipe се представи отлично в битка.
В опит да подобрят допълнително маневреността, по-късните серийни самолети разполагаха с по-големи, балансирани горни елерони и имаха допълнително увеличени площи на перките и руля. Sopwith Snipe продължава да служи на RAF след войната, срещу болшевиките в Русия, на професионални задължения в Германия, на домашна служба и на „полицейски задължения“ в Египет и Ирак. Snipe беше последният изтребител с ротационен двигател, който служи в RAF и беше напълно заменен едва през 1927 г. от задвижвания с радиален двигател Gloster Grebe, Hawker Woodcock и Armstrong Whitworth Siskin. Snipe имаше много ограничена външна употреба с бразилските военноморски сили, канадските военновъздушни сили и съветския Червен въздушен флот.