Още от невероятните самолети на нашите абонати: WZ
Галерии: A | B | CE | F | G | H | I Л | M | NR | S | телевизор | WZ
Всяко представяне има „галерия“ с миниатюри, върху които можете да кликнете, за да видите увеличено изображение и да прочетете краткия текст, описващ модела – насладете се!
Брайън У.
Брайън У.
Комплектът е версията на Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm със сгъване на ротора след продажбата от „scalewarships“, радиоотделение за надраскване и сгъване на опашката, както и комплекта eduard Big Ed PE.
Това е добър комплект и се поддава на детайли, тъй като може да се отвори, както е на снимките (врати и т.н.), единственият истински проблем, който открих, беше в eduard PE, където панелите на вътрешните врати са отпечатани отзад напред, но TBH като повечето PR, всъщност нямате нужда от него, тъй като частите на комплекта са повече от достатъчни.
Частите на радиоотделението са Evergreen пластмаса, някои щанцовани дискове, лист за рафтовете, както и боядисана и усукана медна жица. Комплектът за сгъване на опашката е страхотен и прави излагането на рафта много по-лесно!
Надявам се да ви хареса…
Пади Б.
Разбира се, капаците на двигателя са грешни, за зоркогледите сред нас, но като комисионна конструкция за стар приятел от Оман, който служи, той е доволен и мога да живея с това. Експортната версия Mk-120 продължава да работи в планинския и пустинния терен на Султаната и все още е най-бързият хеликоптер в Близкия изток.
Мик С.
Моделът е базиран на бокса Westland Sea King AEW2 на Хасегава. Най-разочароващото нещо за този комплект е, че няма детайли в задната кабина и двете врати на кабината са затворени! Тъй като няма интериорни комплекти за вторично пазаруване в този мащаб, бих бил принуден да надраскам изграждането на моя собствена. Използвайки вътрешните размери на кабината с комплекти и добрите референтни снимки, начертах вътрешните кутии в 2D и ги изрязах от тънък пластмасов картон с помощта на крафт роборезачка. След това частите бяха сглобени и детайлизирани с помощта на тел, пластмаса и ANYZ копчета. Дори топката за проследяване и клавиатурата са направени с надраскване. Седалките в комплекта бяха използвани в задната кабина и заменени отпред с превъзходни бързи седалки.
Предната кабина беше детайлизирана с помощта на смес от eduard и Flightpath etch плюс надрасквани детайли. Обширният комплект за преобразуване на Flightpath беше използван за детайлизиране на екстериора, осигурявайки елементи като въздушния филтър и лебедката. Ако не обичате да използвате PE, този комплект определено не е за вас! Използван е спуснат обтекател на Rotor Craft, тъй като той е по-добър от този, предоставен от Flightpath. Blackdog осигури смола за двигателя и носовата електроника. Трябва да кажа, че двигателят/капакът от смола е произведение на изкуството и определено „задължително“ за всеки, който изгражда Sea King. Боята идваше предимно от гамата MRP, която е любимата ми боя.
Дейвид Б.
Един ден седях на плаж срещу град Сейнт Айвс и гледах как Seaking Helicopter прави някои тренировки на около половин миля от морето; Гледах го около час. Помислих си, че никога не съм правил такъв.
Сега имам.!
Самата конструкция беше проста, без реална замазка, изискваща само малко пластмасова подложка на един панел и малко Mr Dissolved Putty в няколко други.
Моделът е построен за единадесет дни от около 12 часа по време на коледните и новогодишни празници; беше наистина забавна конструкция.
Завърших модела с бои Tamiya и Gunze и нарязах регистрационната надпис, за да я превърна от 83+12 на 83+21, само за да я направя малко по-различна от опцията за комплект.
Миш Е.
Бях помолен да използвам стария комплект Airfix Scout в мащаб 1:72, за да го преобразувам в Royal Navy Wasp, като използвам някои части от 3D отпечатани комплекти за преобразуване и оръжия на Shapeways, а също и някои неща за изграждане на скреч.
Заданието беше да се покаже самолетът, привързан към пилотската кабина на тогавашния кораб на клиента HMS Tartar, фрегата тип 81 Tribal Class и да се постави фигура на малко момиченце до самолета, представляващо неговата дъщеря.
Пилотната кабина е направена от основа от липа, покрита с пластмасова карта и детайлизирана с пластмасов материал, а за люка от едната страна е 3D отпечатан пример. Предпазните мрежи бяха пластмасова пръчка и фина мрежа, като връзките и ремъците идваха от комплект за ецване на снимки на White Ensign Models. Фигурата идва от набор от фигури на Хорнби, като не успя да намери по-подробен пример (нямаше нищо на склад).
Иън Р.
Завърших този проект в началото на тази година, използвайки лошия комплект Fujimi (който не е лесен за намиране) и на практика го възстанових. Клиентът го искаше въз основа на настройка на пилотската кабина на HMS Gurkha – фрегата тип 81 или Tribal Class, на която е служил.
Корпусът на пилотската кабина е направен от парчета липа, покрити с пластмасова карта.
Иън Р.
Italeri Westland Wessex HAS.1 1/48 мащаб.
Наздраве! Андреа Б.
Използвал съм комплектите детайли за интериора и екстериора Eduard заедно с тяхната прозрачна маска; Боите са общи емайли Humbrol, като при необходимост се използват прозрачни лакове Humbrol с гланц. Декалите са от L Decals Studio, смесени с комплекта ваденки, базирани на най-добро представяне в мащаба (използвайки снимки за справка).
Добавих малко количество допълнителни детайли под формата на хидравлични тръби на лебедката и различни тръбопроводи по фюзелажа. Изветрянето е много минимално (с помощта на Flory Washes), тъй като тези самолети винаги изглеждат много чисти на всякакви снимки. Ауспухите бяха покрити с голо метално фолио и докоснати с Humbrol Clear с малко докосване на синьо мастило, добавено, за да се опита да представи обезцветяването на топлината (не съм сигурен, че работи!)
С най-добри пожелания, Тим Хейнс
Това започна като комплект на академията в мащаб 1:48 на почитаемия Уесекс. Актуализирах комплекта, използвайки eduard etch, комплект за сгъване на ротор на Scale Warship и някаква собствена сграда за надраскване за кабината/кокпита.
Надявам се да ви хареса…
Иън Р.
Наздраве, Нийл П.
Конверсията беше сравнително проста, като основната промяна беше подмяната на смола на коремния панел на фюзелажа и прозорците на кабината. Панелът на фюзелажа изисква отстраняване както на пластмасата, така и на смолата, за да се накара да седи наравно. Всички произтичащи празнини бяха запълнени със суперфина замазка Milliput. Прозорците на кабината на комплекта бяха измерени и верижно пробити, следвайки инструкциите на Rotor Craft. Използвано е цианоакрилатно лепило за поставяне на прозорците на място и за запълване на всякакви празнини. Останалите части от смола се състоят от различни антени и шушулки от плява.
Други добавени детайли бяха вграден пожарогасител и лост на роторната спирачка в пилотската кабина. Ремъците на седалките бяха направени от маскираща лента, а различни кабели и окабеляване бяха монтирани с помощта на проводник в пътническата кабина. Основните крака на ходовата част бяха заменени с артикули Scale Aircraft Conversions. Други елементи, изработени с надраскване, беше светлината против сблъсък в горната част на корпуса на опашния ротор и накрая, малка леща беше монтирана от долната страна, която представлява светлината за кацане. Използваните бои са Dark Green и Lichen Green от гамата Xtracolor. Долната страна беше Tamiya Flat black, подчертана с Tamiya NATO Black. Стиковете са от лист Xtradecal и представляват самолет от 72-та ескадрила RAF Odiham през 2002 г. За линиите на панела беше използвано тъмно измиване на моделите Flory и след нанасяне на акрилно матово плоско покритие, цветовете бяха избледнели с помощта на метода на маслените точки .
Марк Роукс
Глен У.
Дано я харесаш...
Андреа Б.
Моделът е изграден от стария комплект Classic Airframes 1:48 и за да се съобрази с темата от старата школа, е боядисан с емайли Xtracolor и боядисан с аерограф с Klear, за да придаде защитен блясък на готовия модел.
Добавих главина на подпората от смола Airwaves, за да мога да позиционирам подпорите в различни ориентации, добавих някои спирачни линии към краката на предавките. Също така монтирах навигационни светлини на върховете на крилата, изработени от прозрачен леяк и капка червена и зелена боя в пробит отвор.
Мъчих се с разцепването на старите стикери, но най-накрая ги взех на модела в повече или по-малко едно парче!
Стюарт М.
Изборът ми на боя този път падна върху Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black за Extra Dark Sea Grey; разреден с 95% алкохол, за да не прикрива детайлите на този страхотен комплект. Алкохолът прави акрилния пигмент Tamiya изключително фин. Реших да не прилагам по-светло след засенчване към небето, а само върху EDSG, за да не „наруша“ основните тонове. Линиите на панела и нитовете са изплакнали силно разредено, като се използват изключително измивания от Vallejo (светло сиво на Sky и тъмно сиво на EDSG). Процесът е прост, но изисква малко практика; тези измивания трябва да се разреждат с чешмяна вода, за да може заострена остра четка да премине по всяка линия на панела или, както тук, върху нитове. Излишъкът от цвят може да се отстрани с чиста памучна кърпа, само навлажнена с вода. Сухите петна могат да бъдат изтрити само с добавяне на капка разредител за аерограф Vallejo. Този вид система за подобряване на панела оставя много фина, полупрозрачна сянка, която придава добър 3D ефект на целия модел. Изветряването беше завършено с някои маслени ивици, получени с емайли MIG, метален капак на двигателя Python, бойна глава на торпеда, ауспуси и ракети бяха напръскани от метализатори Alclad. Малките детайли бяха ръчно рисувани с акрилни бои от Vallejo.
Нат П.
Това беше OOB модел с някои предпазни колани с надраскване. Единствените проблеми, които имах с конструкцията, бяха лошо пасващите прегради, които изискваха малко шайби.
Ивици на крилата бяха маскирани и боядисани, докато ваденките на комплекта се разпадаха. Това беше и първият ми опит с пръскане на метали, което според мен се оказа добре. Добър комплект навсякъде от Trumpeter.
Поздрави, Вон
- Як-28 е съветски свръхзвуков прехващач от 1960 г. Самолетът служи и през 1980-те години на миналия век с единици, търгуващи със своите яки за Миг-31 Foxhounds и Su-27 Flankers
- Комплектът Amodel изисква много работа, за да се произведе приличен модел, но това е единственият комплект!
- Сглобката на фюзелажа, крилото и двигателя включваше много пълнене, шлайфане и повторно гравиране
- Голяма част от ходовата част трябваше да бъде изградена отново от опъната лебедка и прът
- Пито е направен от 1 мм алуминиева тръба и опъната лея
- Рамкирането на сенника е постигнато с Bare Metal фолио, нарязано на ленти с ширина 1 мм
- Някои панели първо бяха напръскани с Xtracolor Natural Steel и след това маскирани
- Цялостното покритие е Humbrol Chrome Silver 191
- Корпусът беше напръскан с Humbrol 196 светло сиво
- Декалите в комплекта не бяха толкова добри, използвах набор от звезди и цифри от Hi-Decal Line.
Наздраве за сега, Рог
Александър П.
Оформлението на Z 526 беше организирано с пилота отзад и ученика отпред. Самолетът може да бъде оборудван и с накрайници и витло с постоянна скорост. Z-526F беше въведен през 1968 г. и беше оборудван с двигател Avia M 135A с мощност 180 kW (137 к.с.), експортната версия Z-526L се различаваше по това, че беше оборудвана с четворка Lycoming AEIO-150 с мощност 200 kW (360 к.с.). Едноместните версии включват Z-526A, Z-526AS и Z-526AFS. Z-526 AFM е построен между 1981 и 1984 г. и е задвижван от двигател Avia M155 с мощност 210 kW (337 к.с.), има резервоари на върха и удължен фюзелаж. По-късно самолетът е разработен в Zlin Z-726.
Произведени са повече от 1,400 Z-526, много за военни и частни летателни училища.
Този модел е в мащаб 1:48 и е един от гамата типове Zlin, произведени като комплект от Eduard в Чешката република. Това е едноместна версия с подстригано крило, използвана главно като сериозна конкуренция за пилотаж. Винаги съм бил фен на типовете Zlin от естетическа и производителна гледна точка. Тъй като бяха произведени зад тогавашната Желязна завеса, те бяха рядка гледка в британското небе.
Бях купил модела от Hannants в SMW Telford през 2022 г. и една година по-късно най-накрая успях да прекарам един зимен уикенд в изграждане и боядисване.
Представлява самолет № 3 от злополучния полски акробатичен екип Zelazny Zlin, който оцеля след акробатична маневра на формация от три самолета, която се обърка ужасно, като самолети 1 и 2 се сблъскаха във въздуха със загубата на двамата пилоти, самолет 3 оцеля и е този, който съм моделирал. Има общо пет схеми, включени в този бокс, всички от които са много цветни!
Всичко е изградено веднага (това е Profipack версията на комплекта, която включва маски на сенник и детайли за фотоецване) Избрах да добавя пакета Eduard Zoom, който включва изработено/боядисано арматурно табло от смола и други детайли на пилотската кабина, като колани и др.
Напасването на частите е качество Eduard, което се равнява на превъзходно! Поставянето на крилото и опашката изобщо не изисква работа или пълнител. Единственият проблем, с който се сблъсках, беше загубата на няколко от много малките детайли за фотоецване, които се катапултираха на средно разстояние! Грундирах самолета със сив грунд Alclad, който беше страхотен за интериора и частите на корпуса, но в ретроспекция бих искал да бях използвал бял за Revell Fire Red акрил, използван за основната схема.
За да обобщя един прекрасен модел за бързо изграждане на много необичаен лек самолет, просто ми се иска някой да произведе самолета на British Aerobatic Team Gold Leaf, управляван толкова умело от Нийл Уилямс и Джеймс Блек през 70-те години на миналия век в епохата, предхождаща Специалните предложения на Питс .
Бих ли построил друг...? Със сигурност е различно и отговорът е най-категорично ДА!!!
Стюарт М.