Галерии: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | I Л | M | NR | S | телевизор | WZ
Още от невероятните самолети на нашите абонати: G
Разгледайте моята фейсбук страница.
Александър П.
Това е комплект от смола и освен за изрязване на плувките е изграден направо от кутията.
Gloster IIIb беше модифицирана версия на Gloster IIIa, който завърши на второ място в Schneider Trophy от 1925 г. Дизайнът е остарял към момента на трофея от 1927 г. и IIIb никога не е участвал в състезанието и е използван вместо това за обучение на пилоти.
Андрю Е.
Определено ми хареса това, след като прочетох вашата версия в SMN, знаех, че ще бъде безпроблемно. Единственият проблем, който имах, беше с основните стикери, които намерих за твърде дебели и се нуждаеха от многократни дози Micro Sol, за да ги успокоят. Опашната светкавица се счупи и трябваше да помоля Airfix за смяна.
Airfix, според мен, са точно там с най-доброто, което нашето хоби може да предложи. Изглежда, че запълват празнините с британски самолети от 1-те, 48-те и 50-те в мащаб 60:70. Така че Airfix, нека да вземем ятаган след това и моля, моля, 1:350 мащаб WWII HMS Ark Royal, който ще направи деня ми.
Комплектът е завършен в смес от бои Gunze и Tamiya, с Alclad II Laquer от долната страна.
Gloster Meteor Mk. IV датски военновъздушни сили, от началото на петдесетте.
Комплектът е от Classic Airframes, типичен комплект за краткотраене с основни пластмасови части, инжектиран сенник и добър избор на части от смола за двигателите и особено за пилотската кабина. Изисква средното количество шпакловка и шлайфане, вижте снимката. Декалите са извън комплекта. И: НЕ забравяйте някаква огромна тежест в носа!
И двата модела се произвеждат директно от кутията. Единствената промяна е на пилота, главата му беше отстранена и обърната, за да погледне през лявото си рамо. Добавих част от Milliput в зоната, в която моделите ще бъдат монтирани към стойката за допълнителна опора.
И двата модела са боядисани с акрил Aeromaster. Използвах валцуван Blu-Tack, за да постигна камуфлаж на Meteor. Бомбата V1 Flying беше пръскана със свободна ръка. След това моделите бяха напръскани с лак Aeromaster Gloss Varnish в подготовка за ваденките, които идваха с комплектите.
Направих основа от перспекс, прикрепих двете опори, след като ги огънах до желания ъгъл с помощта на термопистолет. Моделите са монтирани след пробиване на дупка и използване на част от коктейлна пръчка за закрепване на моделите.
Джулиан Шоуър
Смолата от кутията е много добра и освен проблемите с монтажа, конструкцията е проста.
За тази птица използвах ацтекски стикери за аржентински метеори.
Всичко най-добро, Юрген Дж.
Конструкцията е предимно извън кутията; малкото допълнения бяха алуминиеви свещи от RB Motion, проводници за свещи и такелаж. За такелажа използвах никелова тръба от Albion Alloys с .5 мм ID за спиралите, тел с 34 габарит за болтове с болтове и Griffiths Ultra-Sheer линия за връзване на мухи за проводниците. За боя минах с Gunze-Sanyo Mr. Color, със смес от около 90% бяло до 10% тъмно синьо.
Джим С.
Исках да направя такъв в схемата на Червената стрела, така че се заех да го направя над дупките, стигнах до точката да поставям ваденките на комплекта и бедствието се случи, ваденките започнаха да се разпадат, докато ги прилагах! Накратко, което включваше отстраняване на боя за пластмаса(!), стигнах до точката да я боядисам отново и реших, че трябва да се свържа с Hannants, за да поръчам малко от тяхната боя Red Arrow Signal Red Xtracrylix. Докато разговаряха по телефона, човекът от Hannants каза, че имат и Airfix 1:48 Gnat по специална сделка, така че г-н Импулсивно каза, влезте един с боята!
Беше поставено началото и бях най-впечатлен от прилягането на всички части и скоро стигнах до етапа на изпробване на акрилната боя Xtracrylix Red Arrows Red върху Gnat (Ястребът по това време беше тръгнал по различен път и вече беше всичко черно в схемата на RAF St Athan Dragon!).
Въпреки всички експерти по боята в интернет, боята Xtracrylix, разредена с разредители Tamiya и добавен усилвател на течливостта, мина добре, но бях разочарован от цвета, той беше по-скоро ръждясало оранжево/червено, а не яркочервеното, което трябва да бъде. Както и да е, той направи добър подкосъм и Vallejo Ferrari Red беше натоварен в Iwata и можете да видите резултатите на снимките.
Добавих Master metal pitot тръба, която наистина добавя към модела и съм много доволен от цялостното прилягане, покритие и присъствие на модела. Това ме подтикна към Tucano и ще го намерите другаде в SMN SG.
Стюарт М.
В пилотската кабина е добавен Eduard PE, с няколко други части от Eduard за подобряване на другите меки елементи.
Всички фигури са от Reedoak (невероятни фигури) и основата е изградена с надраскване, използвайки Flightpath връзки.
Всички рисувани с помощта на комбинация от Mr Hobby, Tamiya и Vallejo Air.
Майк Т.
Този път това е прекрасният Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
Разписах малко пилотската кабина и ходовата част. Останалото е направо от кутията с изключение на 2 седалки от смола Wolfpack.
Използваната боя е Hataka red line акрилна боя, комплект US Navy Hi viz върху черен грунд Alclad. Прозрачното покритие, използвано между и крайното покритие, е Alclad Aquagloss.
Декалите идват от комплект за вторичен пазар от Impact Decals.
Надявам се да ви хареса!
Рене VDH.
С изключение на конструкцията на задната кула и маскирането, аз се наслаждавах на всяка минута от тази конструкция. Може би най-подробният комплект, който съм срещал. Комплектът за маскиране на Едуард е задължителен за този IMHO, въпреки че обикновено не бих се притеснявал. Tamiya маскираща лента, нарязана на тънки ивици или серия от малки триъгълници, се грижи за повечето задачи за маскиране. Наскоро закупих Gyro Cutter, който се грижи за всичко с извивка и бих го препоръчал горещо на всеки.
Както обикновено Gunze Aqueous и Tamiya боядисват навсякъде с полирано алуминиево торпедо Alclad2.
Рик Г.
Но Каракал пусна набор от стикери за този комплект, който включваше птица в специална схема за 50 години VRC-40. Тази схема ме убеди: Моделът трябваше да бъде направен!
Кинетичният комплект е с добро качество само с няколко проблема в долната част на фюзелажа, прилягането на крилото отгоре на фюзелажа и опашката към фюзелажа. Освен това, някои от езичетата за клапите трябваше да бъдат преместени към основната конструкция на крилото. Комплектът включва пълни детайли за товарното отделение, включително пълно място за пътници и клетката за багажа. Само някои колани трябваше да се добавят към седалките.
Налепките бяха малко трудни за нанасяне, но не срещнах непреодолими проблеми, след като нанесох разумни количества Micro Set и Sol, особено върху големите червени слънчеви стикери около пилотската кабина.
Резултатът е привличащ погледа, направен от иначе невзрачна товарна птица от ВМС на САЩ.
Юрген Дж.
Надявам се да ви хареса…
Александър П.
Разгледайте моята фейсбук страница.
Брад С.
Комплектът беше пуснат за първи път през 1990-те години на миналия век, но все още е добър по днешните стандарти. Има обаче няколко проблема, които трябва да се решат: -
В комплекта има области на повдигнати нитове, които не мисля, че са присъствали на пълноразмерния самолет. Те трябва да бъдат шлайфани или поне намалени – дори само за да се избегне сребриста на трансферния филм по-късно.
В капака трябва да има два радиатора на междинния охладител, но в комплекта се доставя само един. Липсващият елемент е заменен с такъв, направен от пластмасов скрап и тръба. Моята домашно приготвена част не изглежда точно по същия начин като елемента от комплекта, но това не се забелязва много вътре в капака.
Подът на пилотската кабина е здрав, но трябва да има изрези от всяка страна, за да може пилотът да вижда през прозорците в долната част на фюзелажа. Тези изрези биха били лесни за добавяне с помощта на бръснач или остър скалпел, но за съжаление не осъзнах, че е трябвало да са там, докато не затворя фюзелажа. За щастие проблемът не е твърде очевиден в рамките на фюзелажа - освен ако наистина не отидете да го потърсите!
Моделът е боядисан с бои Tamiya и е гланциран с Alclad2 Gloss Varnish преди нанасянето на трансферите. Почувствах, че трансферите на Tamiya са доста дебели и носещият филм е трудно да се прикрие. Освен това, вероятно поради възрастта им, някои от изображенията се разпаднаха при контакт с вода. За щастие имах подходящите маркировки върху стар лист Aeromaster и вместо това използвах тези. Реших да маскирам и боядисам ивиците на кормилото, което според мен би било много по-лесно и спретнато, отколкото да използвам трансферите на комплекта.
Изветряването беше направено с пастели и моделът беше запечатан с слой полугланцов лак на Alclad2. Имах проблем с лака, тъй като той запуши аерографа ми, което доведе до малко пръски, което доведе до появата на малки бели точки по целия завършен модел. След пристъп на хълцане (с което не се гордея), накрая премахнах малките точки в продължение на забавен час или два с помощта на върха на острие на скалпел № 11. След това повърхността беше подредена с фина кърпа Micromesh и мирът и спокойствието бяха възстановени. Трябва да съм по-внимателна с разтворителите, които използвам за разреждане на лаковете си следващия път!
Дай В.
Това е страхотният Eduard Hellcat, който построих заедно с Mk.II по същото време.
Комплектите са опаковани заедно под кутията „Dual Combo“ и включват гравиране, маски и стикери за 6 самолета Fleet Air Arm.
Абсолютна радост за изграждане и със сигурност е най-добрият комплект Hellcat в този и 1:72-ри мащаб.
Завърших моята с бои Tamiya и Gunze и използвах AK интерактивни продукти за атмосферни влияния за мръсните части; оцветяването на отработените газове се напръсква с помощта на смес от различни нюанси.
Адам Б.