Още от невероятните самолети на нашите абонати: QR
Галерии: A | B | B-2 | CE | F | G | H | I Л | M | NP | QR | S | телевизор | WZ
Всяко представяне има „галерия“ с миниатюри, върху които можете да кликнете, за да видите увеличено изображение и да прочетете краткия текст, описващ модела – насладете се!
След изграждането на A-5A с помощта на комплект за преобразуване на Cutting Edge преди няколко години, което изискваше голяма операция (добавена е една снимка на тази птица), това беше правилен подход към времето.
Фюзелажните фуги трябва да бъдат подсилени значително, особено в задната част на фюзелажа, но Trumpeter има плоски лъжове в комплекта, които са идеални за тази употреба. Друго нещо, което трябва да имате предвид, са шевовете по фюзелажа, които трябва да бъдат шлайфани.
Кокпитът на Black Box и входовете за смола пасват добре, а останалата част от конструкцията е проста. Същото и с ваденките.
Защо Trumpeter добави няколко любопитни (атомни?) бомби към комплекта, е една от тези мистерии около Trumpeter. Външните резервоари за гориво биха били по-добри!
Юрген Дж.
Витор С.
Дейвид Л.
Въпреки че камуфлажното боядисване е много различно от вашето метално покритие (вж Завършен със самолет модел Now-Tan), с удоволствие се консултирах със съветите и видеоклиповете ви за изграждане на комплекта за тази конструкция.
С уважение, Кристиан В.
Благодарим на Hong Hwan за любезното ви разрешение да използваме тези снимки на вашия страхотен модел. Geoff
Въпреки че камуфлажното боядисване е много различно от вашето метално покритие (вж Завършен със самолет модел Now-Tan), с удоволствие се консултирах със съветите и видеоклиповете ви за изграждане на комплекта за тази конструкция.
С уважение, Кристиан В.
След като той забеляза една от моите компилации във Facebook, получих молба от Джеф дали бих проявил интерес да я публикувам в Scale Modeling Now. Отговорът ми беше, разбира се, да! И така, ето първият ми принос към сайта.
Това е старият RF-101B Voodoo на Monogram в мащаб 1:48. Много харесвам комплекти, които не са комплекти за разклащане и печене, обичам да вземам стари комплекти и да се опитвам да ги изравня по днешните стандарти. Но трябва да се каже, че извадената от кутията кабина е една от най-добрите, които съм виждал. Седалките за катапултиране са просто страхотни!
Както повечето от вас ще знаят, Monogram никога не е правил комплекти с изписани линии на панела и затова реших да изпиля всички повдигнати детайли, с няколко изключения като пантите за вратите на авиониката. Те не подлежат на написване (току-що измислих ли нова дума?). След повторното преписване занитовах целия самолет, използвайки снимки от интернет.
Използвал съм следните екстри/бои за следпродажбени услуги с този комплект:
– Едуард ПЕ комплект бр. 48394
– Легендарен отсек за авионика
– Главна тръба на Пито
– Бои Gunze
– Миг измиване
Трябва да кажа, че прилягането беше доста ужасно на някои места, но всичко беше изковано във форма с шпакловка, вечнозелена пластмаса и малко грес. Тези неща наистина повишават вашите умения според мен.
За боядисване, след като направих предварително оцветяване на панелна линия с матово черно, използвах основните цветове, които се препоръчват за цветовете на Виетнам (SEA camo). Това са H303/H309/H310/H311, които са доста на място. След това вземам по-лека версия на всеки от същите цветове, за да го изсветля и пръскам всеки център на всеки панел по произволен начин, така че да не всеки панел има същия вид и усещане за него. След това изсветлявам боята още веднъж и отново пръскам центъра на всеки панел, но сега оставам много по-близо до средата на всеки панел. И това е!
Надявам се да харесате моето бебе и ви желая много забавления с това страхотно и креативно хоби!
Интериорът е отправната точка, тъй като при повечето британски самолети от Първата световна война откриваме море от дървени панели и палки. Добра идея е първо да боядисате всички дървени участъци, тъй като маслената боя отнема няколко дни, за да изсъхне, преди да се нанесе прозрачен слой. След като маслената боя се нанесе сухо и безцветно покритие, следващата стъпка е боядисване на всички месингови детайли, монтиране на стикерите на инструментите и сглобяване на модула на пилотската кабина, някои монтажни елементи на страничния панел и добавяне на някои кабели за управление на полета.
С боядисания вътре фюзелаж, сега съединяваме двете страни заедно, хубава миля, която да достигнем.
Както при повечето сборки на Wingnut Wings, е необходим елемент на предварително обмисляне, тъй като повечето от другите ми сборки от WW2 са боядисани след сглобяване, бипланите трябва да бъдат боядисани, докато вървите, това се дължи на достъп, когато подпорите и крилата са на място . Бях решил да завърша изграждането си като N-4653, този самолет беше на служба на HMS Furious, а по-късно като самолет, изстрелян от кула, се качи на HMS Repulse, боен крайцер от Великата война. Това изискваше легиран ленен фюзелаж със зелена горна част, използвах моите изпитани MRP бои, които имат добър избор от цветове на WW1.
С боядисания фюзелаж върху зелената секция се нанася слой Alclad2 Light Sheen, на този етап се нанасят ваденките и се напръсква матово покритие върху легираната ленена секция.
С боядисаните крила и подпори, горното крило вече може да се постави на място, това е малко обезсърчително, но е много по-лесно, отколкото хората мислят.
Голям брой моделисти се отлагат да строят биплани заради такелажа, наистина не е толкова трудно, колкото си мислите, аз използвам PRYM ластик, потапям единия край в качествено супер лепило, поставям в предварително пробития отвор, след като стегне, опънете линията до противоположната дупка и с нанесено суперлепило, дупка на място за няколко секунди и ниско и ето, първият ви проводник е готов. Просто повторете този процес, за да завършите такелажа.
Последните детайли са боядисани и монтирани, те включват двигателя и капака, всички боядисани с истински метал AK. Монтирани са опашната секция и колесника, последният елемент е витлото, което отново е боядисано с маслена боя, с нанесен гланц.
Ако никога не сте опитвали комплект Wingnut Wings, призовавам ви да го опитате, ще бъдете изненадани колко са добри, прилягането е превъзходно и такелажът е изпълним. Бих казал, че Sopwith Pup ще направи добра първа сборка, ако можете да намерите такава.
Андрей Р.
Tamiya бои и мастила за принтери
Ваденки за смучене Aviattic, изветрени с масла
Стикери Properplane за белези на ставите на пръстите
Обтегачи Properplane и Gaspatch
Такелаж модел Kasten
Оръжия Master Barrel
Реквизит: масла върху акрил
Дейвид Л.
Този самолет е от най-ранните години на реактивните двигатели през 1945 г. ВМС на САЩ постигнаха компромис с бутален двигател И реактивен двигател. Fireball всъщност е бил в редовна експлоатация с VF-41 Firebirds през по-късните 40-те години.
Огненото кълбо беше звезда на различни авиошоута в САЩ, изпълнявайки прелитане с пернат реквизит.
Комплектът се състои от доста опростени пластмасови части, около 40 части от смола и два вакуумни сенника.
Конструкцията е лесна, като се има предвид краткосрочният характер на комплекта. Така че проверките на сухо прилягане, рязането и шлайфането тук-там са задължителни. Като цяло единственото нещо, което трябва да се спомене, е ТОНОВОТО олово, необходимо, за да се избегне опашката. Пространството между пилотската кабина и защитната стена на двигателя е напълно запълнено с него!
Рисуването беше лесно, цялото синьо. Тъй като птицата беше в редовна служба, за щастие можеше да се приложи известно изветряне, за да се наруши иначе монотонният цвят.
Резултатът е малък двумоторен боец, който за мен почти прилича на Bearcat...
(PS: Една от снимките включва и тъмната акула на Райъна, аз строих паралелно)
Юрген Дж.
Възнамерявах да го завърша почти извън кутията като военноморски треньор, но се отклоних, когато видях колко страхотно изглежда фюзелажът в черен грунд и реших да избера гражданска версия. След няколко фалстарта се спрях на тази напълно свободна цветова схема, която предполагам, че има поклон пред псевдонима PT22 „Maytag Messerschmitt”.
Вдъхновението ми дойде от четенето за живота на автора на Джеймс Бонд Иън Флеминг и неговия сътрудник от МИ6 Греъм Грийн в Западна Индия през петдесетте. Предполага се, че самолетът представлява излишен тренажор на американската армия, който е намерил пътя си от щатите до Карибите и е регистриран на френската територия на Мартиника (може би скутер за злодей на Бонд?). сорт, който продължава да бъде на мода в цялата френска култура през 50-те години.
Самолетът е боядисан в Mr Hobby Acrylic, Vallejo Metal Color и масла.
Алън Р.