Добре дошли в галерията за броня на абонатите T
Всяко представяне има „галерия“ с миниатюри, върху които можете да щракнете, за да видите увеличено изображение заедно с кратък текст, описващ модела – Наслаждавайте се!
Галерии: A | B | CI | JL | M | NP | RS | T | UZ
Точно до края на 1930-те години на миналия век Съветите са имали най-големия и може би най-добрият танков флот в света. Т-26 имаше своя момент на слава по време на Гражданската война в Испания. Двигателите на танковете бяха сравнително слаби, така че можеше да се носи малко броня. Въпреки това 45 мм оръдието беше отлично за времето си, така че Т-26 не беше лош баланс. Въпреки това, стана очевидно, че 15 мм броня не е достатъчно силна, за да се справи с противотанкови оръдия, които стават все по-разпространени. Моделът Т-26 от 1938 г. имаше доста обнадеждаващо подобрение до по-наклонена кула, въпреки това беше остаряло превозно средство през 1941 г. Радиоприемниците бяха нещо като лукс за съветския начин на мислене, така че само командните танкове ги имаха, като този.
Комплектът HobbyBoss е проста и солидна конструкция. Единственият проблем са пистите и миниатюрните щифтове -аааааа!
Поздрави, Андрю
1:48 мащаб
„Произведено от кутията, с изключение на: Сменени всички дръжки на комплекта с телени дръжки от надраскване и изтънени ръбове на задните калници и вътрешността на изпускателните тръби. Добавени са детайли за болтове към резервни връзки за песни. Издълбан комплект фар и добавена MV прозрачна леща. Пробитите дула на корпуса MG и прибраните трупи са изсушени клонки, изрязани с бръснач в краищата, а пластмасовите брезенти са от комплекта Tamiya 1/48th Jerry.
Tamiya рисува с аерограф с помощта на метода за предварително засенчване и отблясъци, а отблясъци със суха четка и детайлно боядисване на инструменти и т.н., всички с помощта на емайли Humbrol. Измиване на сенки, ръжда и мръсотия + петна и т.н. с помощта на масла на художници. Оцветени стърготини, драскотини и ефект на дървесни зърна върху кутии с инструменти, боядисани с акрил на Citadel (предлага се за магазини за игри на Games Workshop). Кал и прах, нанесени с Mig пигменти. Открити метални ефекти, направени с молив HB.
Основа – евтина фото рамка, запечатана около стъклото с уплътнител за баня и лакирана рамка. Заземяването е Polyfilla, смесено с PVA лепило и тъмнокафява плакатна боя с фин пясък, получен от пътя и натрошена котешка тоалетна, поръсена отгоре + моделна железопътна тревна постелка. Старото дърво е малко стара пръчка с фина листна пяна, използвана като растеж на мъх. Боядисани, измити със сянка и изчеткани със суха четка с помощта на емайли.”
Според мен това е най-успешният им интериорен комплект досега. Той има правилния баланс на броя на частите и подходящи, за да го направи наистина приятна конструкция. Фабрика 264 е базирана в Сталинград, така че производството рязко спира през септември 1942 г. Тази фабрика е пионер в използването на стоманени колела поради недостига на каучук. Да, машините и релсите издържаха много по-малко, но тогава не очакваха един танк да издържи повече от един ден битка на фронта. Много различен поглед към немските производители и техните бронирани превозни средства. Независимо от това, наклонът на бронираните плочи на носа и кулата го прави по някакъв начин по-напреднал от много други леки танкове.
Наличието на двигателя в бойното отделение не беше много благоприятно за здравето и щастието на екипажа, но тогава превозното средство е построено в период на изключително аварийна ситуация за СССР. Вероятно най-добрият час на превозното средство е през януари 1943 г. по време на операция "Искра", където способността му да пресича терен в блатистия и горист район на Ленинград, за разлика от по-тежките танкове, дава на съветските войски някои предимства в огневата мощ, докато те прокарват коридор към обсадения град.
Прилагам и няколко снимки от "изработката му"!
С най-добри пожелания, Андрю Дж.
Добавих комплекта резервоар за гориво Legend, за да го заменя от комплекта и използвах оловен проводник за оформяне на горивните линии, кабелите за теглене са от XXL.
поздрави
Андрю Дж
Моята военна служба включваше обиколка, която включваше работа в Източна Германия в началото на осемдесетте години и имах възможност да снимам един от първите T-64B, видян от съюзниците в групата съветски сили в Германия.
Моделът представлява Bort Number 078 от танковия полигон Jaenersdorf, както се вижда по това време. T-64B беше модифициран по време на експлоатация и този конкретен пример се намира някъде между това, което Trumpeter нарича Mod 1975 и Mod 1984. Също така прикачих няколко изображения от „Photoshop“ на модела в Jaenersdorf. Беше боядисана с цветовете Mr Paint и изветряна изключително с масла, които намирам за много по-гъвкави и фини от акрилите или емайлите.
Стивън У.
Имам този прекрасен комплект в скривалището си от известно време, но нямах реална нужда от нито една от горните схеми. След това попаднах на статия в списание, където Тили беше нарисувана като „пустинен плъх“ и решението ми беше решено.
Също така имам на заден план трио от 1:35 LRDG и SAS WWII пустинни превозни средства, но се боря с боядисването на пясъчните цветове, склонен съм да завършвам само с жълт блок, не е добре.
Тогава Tilly беше страхотен за изграждане с идеята да изпробвам малко засенчване с аерограф като тестово легло за големите трима, които предстоят. Комплектът е мечта за изграждане и пасва перфектно навсякъде. Единственото ми притеснение беше прозрачното платно отзад, което намирам за малко странно да го видя оформено в ясни, тъй като има много хубави текстури, но основното ми притеснение беше, че беше разделено по линията на покрива, отпред до отзад. Наистина странно място за дълъг шев, но прилягането е добро и изисква само шлайфане за подреждане.
Веднъж построено, цялото нещо беше грундирано и боядисано с помощта на различни „пясъчни цветове“ от Xtracrylix, за да се получи засенчен вид, акцентите са интериорът на немския танк в цвят слонова кост! След това използвах различни измивания, за да го замърся малко, не исках да го карам да се бие повреден и очукан, а и не е превозно средство на фронтовата линия.
След това използвах резачка за компас, за да изрежа дъги от маскираща лента за мястото на чистачките на предното стъкло и използвах Maskol, за да маскирам грубо страничните стъкла, преди да поръся матов лак, за да „замърся“ прозорците. И така, за първи път засенчих по този начин и за първи път съм много доволна от резултата.
Комплектът е закупен като импулсна покупка на SMW 2019 за £10. Комплектът съдържа 2 пълни комплекта с фотогравиране за двата комплекта и комплект части от смола за един, включително подробен двигател, врати, интериор и др.
Това е комплект за ограничен тираж; пластмасата е дебела и изисква грижи в секциите за чифтосване. Инструкциите бяха много неясни, просто взривени диаграми, така че бяха необходими много тестове на частите. Въпреки това, те се изграждат в наистина хубави модели. Гравираните части съставляват защитата на витлото и са доста твърд месинг, така че се нуждаят от отгряване. Интериорът е детайлен и за двата, смолата просто добавя някои детайли към това. Ако отворите вратите с частите от смола, тогава трябва да се внимава при изрязването на секциите от тялото. Двигателят е отличен, но се нуждае от много работа, за да се монтира и да се озадачава къде пасват частите, а след като вратите на двигателя са монтирани, така или иначе не можете да видите много! Ските са рисувани с техника за боядисване на дърво за биплани, акрилна основа с масла отгоре. Истинската трудност е, че връзката на ските с тялото е толкова малка, че е необходимо много търпение.
Като цяло, макар и приятна конструкция на много необичайно превозно средство, и да, те са много малки комплекти.
Само един V885 е завършен, той все още съществува в музей в Прага и работеща реплика е направена в САЩ. V855 използва каросерията на автомобил Tatra и неговия двигател. Управлението беше от ските и счупването от предните ски, насочени навътре, и задния барабан, който също беше използван за сцепление. Максималната скорост беше около 50 мили в час и на теория можеше да върви настрани!
Стивън Б.
Историята
Неговата Франция 1944 г. и кутията за пило е подложена на ожесточени битки. Пристигането на Panther A на сцената накара съюзниците да се оттеглят и дава възможност за добре дошла почивка, преди да се случи неизбежното. Съюзниците ще се върнат.
Пантера е старата Italeri и е изградена от кутията и боядисана в емайли.
Фигурите са смес от Tamiya и Warriors с някои използвани глави на стършели.
Мъжът, който седи на кутията за хапчета, храни черния кос на дървото с малко хляб, докато кучето чака лакомство от господаря си. Останалите гледат към хоризонта и се чудят какво ги очаква. Офицерът на Panzer, който е с крак на скалите на преден план, представлява малко необичаен интерес. Тъй като скалите всъщност са парченца бетон от бункер за отбрана в Холандия, които взех, докато бях там на почивка. Мислех, че това е подходящо място за тях. Всички фигури са боядисани с емайл, с изключение на една в акрил.
Листата беше смес от морски мъх и мъх с малко чакъл, добавен за пътеките. Това беше добавено към мазилката с живописен цимент. Използвана е и верлинденска бодлива тел.
Анди Арджънт.
Ето моята академия 1:35 ранен Тигър 1. С Едуард ецване, Friulmodel коловози и превърната алуминиева цев.
Фигурите са от екипаж на немски танк на Алангер с глави на стършели с униформите, украсени с стикери с немски отличителни знаци Tamiya. Ново завършен проект. Където най-трудната част е да можеш да си кажеш, че е свършено.
Имам този прекрасен комплект в скривалището си от известно време, но нямах реална нужда от нито една от горните схеми. След това попаднах на статия в списание, където Тили беше нарисувана като „пустинен плъх“ и решението ми беше решено.
Също така имам на заден план трио от 1:35 LRDG и SAS WWII пустинни превозни средства, но се боря с боядисването на пясъчните цветове, склонен съм да завършвам само с жълт блок, не е добре.
Тогава Tilly беше страхотен за изграждане с идеята да изпробвам малко засенчване с аерограф като тестово легло за големите трима, които предстоят. Комплектът е мечта за изграждане и пасва перфектно навсякъде. Единственото ми притеснение беше прозрачното платно отзад, което намирам за малко странно да го видя оформено в ясни, тъй като има много хубави текстури, но основното ми притеснение беше, че беше разделено по линията на покрива, отпред до отзад. Наистина странно място за дълъг шев, но прилягането е добро и изисква само шлайфане за подреждане.
Веднъж построено, цялото нещо беше грундирано и боядисано с помощта на различни „пясъчни цветове“ от Xtracrylix, за да се получи засенчен вид, акцентите са интериорът на немския танк в цвят слонова кост! След това използвах различни измивания, за да го замърся малко, не исках да го карам да се бие повреден и очукан, а и не е превозно средство на фронтовата линия.
След това използвах резачка за компас, за да изрежа дъги от маскираща лента за мястото на чистачките на предното стъкло и използвах Maskol, за да маскирам грубо страничните стъкла, преди да поръся матов лак, за да „замърся“ прозорците. И така, за първи път засенчих по този начин и за първи път съм много доволна от резултата.
Завърших го с цветовете AK Real, които са новите ми бои. Изветряването е извършено с различни AK и Mig масла и пигменти.
Надявам се да ви хареса.
Мартин Ф.
Това, което първо ме привлече в Tiran 5 на Tamiya, беше изкуството на кутията. Преминавайки през пустинята в облак прах, ИД Тиран изглеждаше цял танк. Tiran 5 е адаптиран от T55, заловени по време на шестдневната война през 1967 г.
Самият комплект е типичен за Тамия. Хрупкави корнизи, хубави детайли и добре проектирани монтирани части.
Беше приятна конструкция без проблеми.
Използвайки акрилни бои Tamiya за цялата конструкция, започнах с нанасяне на бял грунд от кутия за дрънкалка Tamiya. Когато това изсъхна, идентификационната линия по протежение на цевта и V от страната на кулата бяха маскирани. Смесвайки XF49 и XF66 в равни количества за основния цвят на корпуса, напръсках сместа върху грундираните части.
Пътните колела бяха маскирани с кръгла маскираща лента. След това външните секции на джантата бяха напръскани с XF85 Rubber Black. Следите бяха боядисани от тъмно желязо XF84, преди да бъдат прикрепени към пътните колела. Залепването на коловозите към пътните колела с лепило Revell Contacta им даде ефект на увисване.
След нанасянето на ваденките моделът беше поръсен с Mig Productions Pigment.
За финал беше използван комплект за атмосферни влияния Tamiya за осветяване на ръбове с по-светли цветове.
Използвах артикули като комплект торби, спални чували и спални ролки от комплекта Tamiya Modern Military Equipment, за да напълня кошниците за съхранение. Знам, че това не беше точно, но кошовете изглеждаха по-добре пълни.
Закупих с този комплект лист Eduard, но докато работех върху него, установих, че наистина няма нужда от него, тъй като детайлите в комплекта Tamiya със сигурност са достатъчно добри. Това е освен ако, разбира се, не искате да се разделите с почти £20, което според мен сега е малко скъпо.
Ще бъда по-мъдър със следващия си комплект Tamiya. Каквото и да е това. Въпреки това, след като го получих, се опитах да използвам колкото мога, но някои парчета бяха просто твърде малки за използване. Така че имаше точка на прекъсване и използвах само това, което можех да видя и държа в чифт пинсети.
Отново изключително приятен строителен проект, за да прекарате часовете.
Крис (Скайбой)
Шигехиро Ю.
Моделът е изобразен като мотоциклет на пехотната дивизия на британската армия в Нормандия през 1944 г. Той е изграден практически извън кутията, като единствените допълнения са малко място за съхранение на багажника отзад, заедно с прашката и катарамите за пистолета Sten.
Постигнах финала с помощта на акрили Vallejo основно с акрили Tamiya за докосване на малки части. Различни прахове на Mig Productions бяха използвани за изветряне заедно с домашно приготвени измивания за ръждясване и тонизиращи ефекти. Всички ръчно боядисани, с изключение на резервоара за бензин, който е боядисан с аерография.
Горещо бих препоръчал тази серия от мотоциклети с мащаб 1/9 на всеки, който иска вълнуваща и продуктивна конструкция.
Конструкцията беше проста с минимално необходимо почистване, което беше изненадващо за такъв стар комплект, отнех време да запълня отворите в долния корпус, където трябваше да бъде превключвателят за включване/изключване (комплектът е предназначен да бъде моторизиран) и да запълня спонсорите. Основният проблем с комплекта е лошото прилягане на купола към корпуса, в крайна сметка това отне няколко подложки, за да се монтират, за да позволи на купола да седи на нивото и на правилната височина.
Комплектът беше снабден с текстура против хлъзгане като част от матрицата, но аз подобрих това допълнително, като използвах брашно, нанесено върху слой PVA. След като PVA изсъхна, премахнах излишния и след това запечатах брашното със слой матов лак. След това оставих това да изсъхне за 24 часа, преди да започна процеса на боядисване.
Моделът беше грундиран с отличен грунд Alclad, който също съдържа микро пълнител и след това всички недостатъци бяха поправени или преработени, ако е необходимо. След това напръсках целия модел с Vallejo Model Air Desert Sand, но изсветлих и тонизирах леко с тон на слънчева кожа. Когато това изсъхна, нанесох още по-светъл нюанс в центъра на панелите, за да внеса известна дефиниция на повърхността. За да подобря това още повече, след това нанесох няколко слоя Mig филтри и накрая издухах всичко със силно разреден слой от основното покритие (съотношение от около 5% боя към 95% почистващ препарат за аерограф!).
Мъдреците от атмосферни влияния се състоят от нанасяне на драскотини с метода „Scotch Bright“ и след това по-светли изрезки, които се нанасят с четка с размер 0 с помощта на акрилни бои. Следи от ивици и ръжда бяха нанесени с Aberteilung 502 Oils и Mig пигменти. Следите бяха напръскани German Tank Brown, а ходовите блокове бяха боядисани в Vallejo Black Grey. След това те получиха измиване с пигменти Mig, използвайки различни нюанси. За да се завършат нещата, някои ръбове бяха разтривани с графитен молив, за да се покаже износването, а също и да се осигури по-голяма дефиниция на конкретни области.
Последната работа по боядисването на екипажа и подреждането беше извършена с цветни акрилни акрили на модела Vallejo и промиване с масло, където е необходимо.
За първия си опит за „модерна“ броня съм доволен от резултата и очаквам с нетърпение да създам още БТР от този тип в бъдеще.
Не са намерени снимки
Проблемите с това производство на този танк доведоха до разработването на превозно средство със спирачка около шасито на шасито на танка Type 97 Chi-Ha, известен като Type 3 Chi-Nu, който влезе в производство през 1944 г.
В крайна сметка Тип 3 не видя действие срещу американската армия, като всички превозни средства бяха задържани на японския континент, за да се противопоставят на евентуална инвазия.
Днес има само един оцелял среден танк тип 3, който е изложен в училището за военно боеприпаси на силите за самоотбрана в Япония.
Комплектът Fine Molds очевидно се появява за първи път през далечната 1998 г. Оттогава е издаван няколко пъти, включително версия под етикета Tamiya, пълна с фигури на екипажа.
За комплект от тази реколта изобщо не е лошо и скорошното издание, което използвах, идва с връзки и дължина на песните. Частите са гладко формовани и пасването е много добро. Единствените неща, които добавих, бяха няколко стойки за радиоантени, направени от дискове от карти въз основа на снимки на завършен модел в статия от старо списание.
Картината е направена свободно ръчно с помощта на акрил Tamiya с маслени бои, използвани за обезцветяване на боята. Танковете не видяха обслужване на първа линия и затова реших, че тежките климатични условия не са подходящи. Поради това ограничих изветрянето до измиване с масло и няколко пастелни тебешира, за да очертая повдигнатия детайл. Допълнителни маслени бои бяха използвани за добавяне на някои произволни течове на масло и гориво около автомобила.
Дай В.
Много благодаря, че ме поканихте да добавя към вашата SMN галерия с моя японски камион.
Моля, имайте предвид, че това е първият ми модел от разновидност на бронята/меката кожа. Изграден е направо от кутията.
Spec:
Производител: Fine Moulds | Мащаб: 1:35 | Тип: IJA Тип 94 Шестколесен камион “Hard Top”
Майк Уилямс