Кратка статия от Греъм Томпсън
Комплектът
Описание на комплекта от Italeri:
„В началото на Втората световна война Великобритания не разполагаше с цялото техническо оборудване, необходимо за такъв конфликт, поради което спешно бяха поръчани много превозни средства. Мотоциклетите, използвани главно от добре познатите DR “Dispatch Riders” за комуникация между различни единици, бяха преработени от цивилни велосипеди с малки промени, като военни цвят и добавяне на рамки за платнените чанти. Triumph предложи за кратко време модела 2HW, базиран на гражданския „Тигър 3”, с двигател с горен клапан и успоредни вилици. Този модел служи на всички фронтове, където воюват британските въоръжени сили, като Африка, Европа и Азия. След Втората световна война тези мотоциклети бяха доставени на много други нации, като Италия и Гърция, където Triumphs служиха дълго време благодарение на тяхната надеждност и здравина.”
Този комплект е преиздаване от 2015 г. на оригиналния комплект ESCI, който датира от 1972 г., доколкото успях да установя. Показва ли се 45 годините на комплекта? Е, на места за съжаление е така, но не толкова лошо, колкото би могло да бъде. Формите се изправиха добре.
Трябва да се каже, че детайлите в този мащаб са превъзходни, вероятно поради простия дизайн на дизайн преди Втората световна война в сравнение със съвременния мотоциклет. След като притежавах потомци на този мотор в края на 1970-те години и работех върху подобен модел на този по това време, мога да кажа, че разпознавах части от истинското нещо.
Някои неща обаче са малко болка. Притесних се излишно за виниловите седалки, особено за голямото основно „седло“ и виниловата задвижваща верига. Не че са били лошо формовани или им липсват детайли, просто винилът не е най-добрият за боядисване. Не трябваше обаче да се притеснявам и всичко мина добре.
Веднага реших, че искам да изобразя този модел като фабрично свеж мотор, готов за доставка до армейските магазини. Това означаваше, че мога да закача стикера на Triumph върху резервоара, но без маркировка на единици. Това е една от опциите за стикери. Това също означаваше, че мога удобно да рисувам в British Green No3, избрах да използвам акрилна боя Mig Ammo за това. Това също означаваше, че мога да използвам малко артистичен лиценз по отношение на покритите ауспуси и полираните алуминиеви капаци на двигателя/скоростната кутия. Реалните препратки за това как те изглеждаха от фабриката не са лесни за намиране и са объркани от многото различни версии на реставрирани велосипеди, които са навсякъде в интернет.