Техника 3 – изветрени первази на пилотската кабина, лопатки, бомби
Когато гледате изображения на праговете на пилотската кабина, боята неизменно се износва обратно до метала. Можете да видите как се опитах да интерпретирам това на перваза на моята кабина на Hawker Hunter. Доста харесвам ефекта тук и всичко, което ви трябва, за да създадете този ефект, е обикновен HB графитен молив.
Как се прави тогава?
Первази на кокпита – Нуждаете се от този молив и аз се опитвам да се уверя, че не е твърде остър, в противен случай рискувате да пробиете боята. Това, което искате да направите тук, е да поставите тънък слой графит, който с нанасянето на повече става по-лъскав и отразяващ.
Прилагате го, като използвате нежно потупващо движение със страната на точката. Бъдете търпеливи и колкото повече докосвате, толкова по-голяма е отразяващата зона. Така че има смисъл да се прилага повече върху най-износената зона – в този случай горната централна зона на прага. Драскотините стават по-малко, колкото повече се отдалечавате от тази фокусна зона. Помага да се види как пилотът и дори наземният екипаж биха подходили към задачата да се качат в пилотската кабина – въздушните шоута са добри за това, опитайте Kemble в Обединеното кралство, ако имате възможност и тяхната тема Classic Jets.
Подпорни остриета и бомби – приложението на тази техника е много подобно на праговете на пилотската кабина по-горе. Единствената реална разлика и тя незначителна е във вашите действия. Този път използвате леко „пробиващо“ движение с върха на молива, но бъдете нежни и изтънчени и се движете около плоската повърхност на острието на опората. Няма да е необходимо да правите много, преди да започнете да получавате приятен ефект. Очевидно техниката работи най-добре на равна (матова) повърхност. Надяваме се, че можете да видите това ясно на снимката на острие на Focke-Wulf Fw-190A – основният цвят е черно зелено.
На снимката с бомбите сивата мокра и суха хартия се използва за шлайфане на страните на върха на молива и заточването му от време на време.
Използвам този подход, за да създам фин метален ефект върху боята. За да завърша острието, прокарвам страната на върха на молива по ръба на острието и изведнъж цялото устройство започва да изглежда истинско – обичам да правя това. Номерът, ако има такъв, е да бъдете търпеливи – отделете време и спрете по-рано, отколкото късно. Винаги можете да добавите още малко, но не можете да го премахнете. За съжаление е малко вероятно използването на изтриване да работи, тъй като ще изглади плоската боя и ще размаже графита – не е много убедително.
Техника 4 – следи от драскотини по корпуса
Това наистина е вариация на тема – подобна на описаната за подпорни остриета и т.н. по-горе. Забелязали ли сте, когато стоите близо до Фантоми и по-модерни боядисани в сиво самолети, че често виждате много следи от драскотини, направени от ботушите на наземния екипаж.
Всичко, което правите този път, е да правите малки почуквания с молива, но от време на време издърпвате молива с малко движение, което ще създаде драскотини на зъбците – най-голямото е около 2 мм и много много по-малки. Можете да ме видите как прилагам този подход по-долу...
Добре, това е всичко за този, надявам се да ви бъде полезен и ако имате техника, която искате да споделите с други, изпратете ми я на SMN
Geoff