Комплект Реф.: 32015
Цена около: £41.00 GBP ($69.00) май 2014 г
Пълен преглед от Дейв Кауърд
Благодарим на Wingnut Wings за предоставянето на нашата проба за преглед. Вземете този комплект и всички други превъзходни комплекти в гамата WW тук сега на: www.wingnutwings.com
История
Albatros Flugzeugwerke GmbH е отговорен за някои от най-изящните и ефективни бойци на Великата война. Техният двоен оръдие, полу-монококов шперплат Albatros D.1, задвижван от двигател Daimler Mercedes D.III със 160 конски сили, пристигна на фронта през септември 1916 г. и постигна незабавно въздушно превъзходство над основната си опозиция на изтребителите Nieuport 11 и DH.2. Непосредствено последван от леко подобрения D.II и през декември от значително подобрения D.III с V-образното му крило на секиплан, силно повлияно от успешните изтребители на Neiuport. D.III беше по-маневрен от D.II и неговото по-ниско „половино“ крило с един лонжерон осигуряваше по-голяма видимост за пилота, но също така беше причина за многобройни и обикновено фатални структурни повреди. Въпреки много усилия този проблем никога не беше напълно разрешен. Въпреки това D.III остава в производство до края на 1917 г.
Дори когато отличният D.III влезе в производствените планове, бяха в ход за неговия наследник, Albatros DV Запазвайки крилата на D.III, но с управлението на елерон, насочено през горното крило и с преработен фюзелаж, напълно овален в сечение, DV беше може би най-добре изглеждащият от всички дизайни на Albatros. За съжаление, той наследи проблема със структурната повреда на долното крило на D.III и се оказа, че няма никакво реално подобрение спрямо него и по отношение на производителността. Въпреки това, Albatros DV и D.IVa (с кабели за управление на елерон, върнати към конфигурация D.III), са произведени в по-голям брой от всеки предходен немски изтребител от войната (надминат по-късно от Fokker D.VII, от който Албатрос произвежда по-голямата част). Трябва да се предположи, като се имат предвид очевидните недостатъци на DV, това се дължи на факта, че Albatros може да произведе достатъчно, за да изпълни изискванията на бързо нарастващия брой Jagdstaffelin, изискван от Американската програма. И беше налично.
Появявайки се през май 1917 г. и скоро надминати от подобрения SE.5a, изтребители Sopwith Camel и SPAD, изстреляни от съюзниците по това време, в ръцете на талантлив пилот красивите (и изобилни), Albatros DV и D.IVa бяха повече отколкото способни да се задържат. Водени от повечето от най-добрите асове на Германия от онова време, Albatros D.Vs продължиха да предоставят добро обслужване, дори когато бяха превъзхождани от по-новите изтребители Fokker Dr.1, Pfalz D.III и IIIa. Дори след представянето на превъзходния Fokker D.VII, Albatros D.V все още можеше да бъде намерен да оборудва фронтовата линия Jastas чак до примирието, въпреки че повечето бяха прехвърлени на тренировъчни задължения. Всяка история на този важен самолет тук е задължително много кратка, затова ви насърчаваме да потърсите някоя или всички от споменатите по-долу справочници за по-задълбочено разбиране.
Използвани препратки:
http://thevintageaviator.co.nz/
Допълнителни екстри:
- Уши ван дер Ростен Дървесни стикери
- EZ линия
- Конец от ликра
- Изпускателен колектор на Barracuda Studios
- Оловен проводник
- Закопчалки Gaspatch
- Немски анометър Gaspatch
- Master Turned месингови цеви на пистолети и охлаждащи капаци.
- Авиационна фигура Wings
- Ламинирана дървена витла на разположение от Doug Craner на dougcraner@hotmail.co.uk
Въведение от Джеф
За щастие Дейв вече е завършил своя красиво завършен модел и затова погледнете набързо изображението по-долу, за да видите как се е получил този проект. Наистина прекрасна работа и е хубаво да видя как е използвал и стикерите с дървесни зърна Uschi VDR.