সঙ্গে সম্পূর্ণ পর্যালোচনা রব রুস্কো
আমরা শুরু করার ঠিক আগে, এখানে সবকিছু কিভাবে পরিণত হয়েছে তা দেখুন...
এর ক্রুদের দ্বারা 'ফ্লাইগ্যান্ডে টুনান' বা ফ্লাইং ব্যারেল ডাকনাম, J-29 হল একটি সুইডিশ ফাইটার যা 1940 এর দশকের শেষের দিকে সাব দ্বারা ডিজাইন করা এবং তৈরি করা হয়েছিল। মূল ধারণাটির একটি সোজা ডানা ছিল কিন্তু নকশা দলটি যুদ্ধের শেষে সুইজারল্যান্ড থেকে জার্মান সুইপ্ট উইং ডেটা পাওয়ার পরে, নকশাটি 25 ডিগ্রি সুইপ্ট উইং অন্তর্ভুক্ত করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। উড়োজাহাজটি মূলত একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড গবলিন টার্বোজেট দ্বারা চালিত হওয়ার কথা ছিল কিন্তু পরবর্তীতে আরও শক্তিশালী ঘোস্ট ইঞ্জিনটি উপলব্ধ হওয়ার পরে এটিকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। ফুসেলেজ আকৃতিটি ইঞ্জিনে সরাসরি বায়ুপ্রবাহ প্রদানের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল যাতে সর্বাধিক থ্রাস্ট পাওয়া যায়। এটিকে যথেষ্ট চওড়া হতে হবে যাতে প্রধান আন্ডারক্যারেজটি পাশের দিকে প্রত্যাহার করতে পারে যার ফলে একটি পাতলা ডানাটি টেনে আনা কমিয়ে দেয়। প্রথম প্রোটোটাইপটি প্রথম 1948 সালের সেপ্টেম্বরে উড়েছিল এবং চমৎকার উড়ন্ত গুণাবলী এবং কর্মক্ষমতা প্রমাণ করেছিল।
সাব শীঘ্রই J-29-এর অফিসিয়াল নাম হিসাবে Tunnan নামটি গ্রহণ করে যা 661টি এয়ারফ্রেমের উত্পাদন চালায়। J-29F ছিল চূড়ান্ত রূপ এবং একটি আফটারবার্নার এবং একটি কুকুর-দাঁত ডানা দিয়ে সজ্জিত একমাত্র। চারটি 20mm কামান দিয়ে সজ্জিত, পরে বিমান দুটি সুইডিশ নির্মিত AIM-9B সাইডউইন্ডার এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রও বহন করতে পারে। সুইডেন ছাড়াও, অস্ট্রিয়ান বিমান বাহিনী ফাইটার-বোমার ভূমিকায় J-29 এর দুটি স্কোয়াড্রনও পরিচালনা করেছিল। বেশ কয়েকটি J-29 বিভিন্ন জাদুঘরে টিকে আছে, যার মধ্যে একটি রয়েছে কভেন্ট্রিতে মিডল্যান্ড এয়ার মিউজিয়াম, কিন্তু শুধুমাত্র একটি সুইডিশ AF হেরিটেজ ফ্লাইটের সাথে বাতাসের উপযোগী থাকে।