অ্যাডাম ওয়েস্টেল-ব্রাউনের সাথে সম্পূর্ণ পর্যালোচনা
ইন-বক্স এখানে এখন কিট পর্যালোচনা
ভূমিকা…
এয়ারফিক্স 2010 সালে কানাডায়ার সাবেরের প্রথম অবতার প্রকাশ করেছিল এবং এটি একটি চমত্কার ছোট কিট ছিল। 2021-এ বসন্তের আগমন এবং তারা 4:1-এ F.48 প্রকাশ করেছে। দেখা যাক এটা কেমন।
যদিও আমরা নির্মাণে ঢোকার ঠিক আগে, এটি কীভাবে পরিণত হয়েছিল তার একটি দ্রুত নজর এখানে রয়েছে...
… এবং প্রকার সম্পর্কে কিছু তথ্য…
কানাডার সাবারে…
কানাডায়ার সাবার হল একটি জেট ফাইটার বিমান যা উত্তর আমেরিকার এভিয়েশনের লাইসেন্সের অধীনে কানাডায়ার দ্বারা নির্মিত। উত্তর আমেরিকার F-86 Sabre-এর একটি বৈকল্পিক, এটি 1958 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং 104 সালে কানাডায়ার CF-1962 দিয়ে প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত প্রাথমিকভাবে রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স (RCAF) দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। বেশ কিছু অন্যান্য বিমান বাহিনীও বিমানটি পরিচালনা করেছিল।
বিমানের দুটি প্রধান উৎপাদন রান ছিল। প্রথম, Mk. 2 এবং Mk. 4 এর মাত্র 1,000 এর নিচে নির্মিত, তাদের মার্কিন সমকক্ষের সাথে খুব মিল ছিল, শুধুমাত্র ছোটখাটো বিবরণে ভিন্ন। দ্বিতীয় রান, Mk. 5 এবং Mk. 6 এর অনুরূপ সংখ্যা, স্থানীয়ভাবে ডিজাইন করা আরও শক্তিশালী অভ্র কানাডা ওরেন্ডা দিয়ে আসল জেনারেল ইলেকট্রিক J47 ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করার সময় উন্নত চালচলনের জন্য বৃহত্তর ডানা সহ ইউএস সাবেরের পরবর্তী সংস্করণগুলিতে নকশা করা হয়েছিল। এমকে 6, Orenda এর আরও শক্তিশালী সংস্করণ সহ, ব্যাপকভাবে সমস্ত Sabres এর সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়।
ফ্রন্ট-লাইন অপারেশনে কানাডায়ার সাবারদের মধ্যে শেষ ছিল পাকিস্তানে, যাদের AIM-9 সাইডউইন্ডার সজ্জিত এমকে। 6 সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময় 1971টি মডেল তাদের বিমান বাহিনীর মেরুদন্ড ছিল। এগুলি তাদের ভারতীয় প্রতিপক্ষের উপর একটি চিত্তাকর্ষক বিজয়ের অনুপাত তৈরি করেছিল, যেখানে ক্ষেপণাস্ত্রের অভাব ছিল। 1971 সালের পর এগুলো ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়, শেষ উদাহরণগুলি 1980 সালে যুদ্ধ পরিষেবা ছেড়ে দিয়েছিল। যদিও 1960-এর দশকে অন্যান্য বাহিনীর মধ্যে উচ্চ-কার্যক্ষমতার নকশা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, দেরী-মডেল সংস্করণগুলি 1970-এর দশকে গৌণ ভূমিকা পালন করেছিল।
কিছু ওরেন্ডা-চালিত উদাহরণ অন্যান্য কৃতিত্বের জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল একক Mk। 3, ওরেন্ডা ফিট করার জন্য টেস্ট-বেড, যা জ্যাকলিন কোচরান 1953 সালে ব্যবহার করেছিলেন বিভিন্ন গতির রেকর্ড স্থাপন করতে, যার মধ্যে প্রথম মহিলা হিসেবে সাউন্ড ব্যারিয়ার ভেঙ্গে যায়। অন্য, একজন প্রাক্তন RCAF Mk. 6 যেটি 1974 সালে পরিষেবা ছেড়ে দেয়, 1991 সাল পর্যন্ত পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য বোয়িং-এর চেজ প্লেনে পরিণত হয়৷ পরবর্তীতে এই বিমানগুলির মধ্যে অনেকগুলি এখন যাদুঘরে সংরক্ষিত৷ 1948 সালে, কানাডিয়ান সরকার RCAF-কে F-86 Saber দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেয়৷ কানাডায়ারের সাথে মন্ট্রিল, কুইবেক, কানাডায় তাদের উত্পাদন করার জন্য চুক্তিবদ্ধ। 10টি বিমানের একটি প্রাথমিক ব্যাচ টুল যাচাইয়ের জন্য অর্ডার করা হয়েছিল। কোরিয়ান যুদ্ধ এটিকে 100টি বিমানের উৎপাদন ব্যাচে পরিবর্তন করে। কানাডায়ার অন্যান্য কানাডিয়ান সরবরাহকারীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলির সাথে সমস্ত উপাদান তৈরি করতে ধীরে ধীরে তার উত্পাদন সুবিধা তৈরি করে। কানাডায়ার সাবেরকে প্রকল্প নম্বর CL-13 দিয়েছে।
কানাডায়ার CL-13 সাবেরের ছয়টি সংস্করণ তৈরি করেছে। একমাত্র Saber Mk.1 ছিল মূলত উত্তর আমেরিকার Saber F-86A এর মতই। এটিতে 47 lbf (13 kN) থ্রাস্টের একটি জেনারেল ইলেকট্রিক J5,200-GE-23 টার্বোজেট ছিল। Saber Mk.2-এর একই ইঞ্জিন ছিল, যদিও প্রথম 20টি উড়োজাহাজ তৈরির পর, উৎপাদন চালানোর বাকি অংশটি শক্তি-সহায়ক নিয়ন্ত্রণ এবং একটি "অল-ফ্লাইং" টেইলপ্লেন থাকার জন্য আলাদা ছিল। একমাত্র Saber Mk 3 ছিল কানাডিয়ান সাবারদের মধ্যে প্রথম যারা অভ্র কানাডা ওরেন্ডা টার্বোজেট (3 lbf (6,000 kN) থ্রাস্ট সহ Orenda 27) ব্যবহার করেছিল। Saber Mk.4 জেনারেল ইলেকট্রিক ইঞ্জিন ধরে রেখেছিল এবং RAF এর জন্য নির্ধারিত ছিল এবং পরে অন্যান্য বিদেশী বিমান বাহিনীর কাছে পাঠানো হয়েছিল। Saber Mk.5 ছিল পরবর্তী প্রোডাকশন সংস্করণ, একটি Orenda 10 এর সাথে 6,500 lbf (29 kN) থ্রাস্ট দিয়ে সজ্জিত। 14 lbf (7,440 kN) সহ Orenda 33-এ একটি পরিবর্তন Saber Mk.6 চালিত করেছে।
কানাডাইর দ্বারা তৈরি করা শেষ সাবের (Sabre #1815), পাকিস্তান বিমান বাহিনী দান করার পরে, এখন উইনিপেগ, ম্যানিটোবার ওয়েস্টার্ন কানাডা এভিয়েশন মিউজিয়ামে (WCAM) স্থায়ী সংগ্রহের অংশ। 1950 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত, মন্ট্রিলের কানাডায়ার প্ল্যান্টে মোট 1,815টি CL-13 স্যাবার তৈরি করা হয়েছিল। (উৎস: উইকিপিডিয়া)