মিক স্টিফেনের সাথে ফিচার আর্টিকেল
ভূমিকা
মেরিন ওয়ান হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতিকে বহনকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস বিমানের কল সাইন। এটি সাধারণত মেরিন হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন ওয়ান (HMX-1) "নাইটহকস" দ্বারা পরিচালিত একটি হেলিকপ্টারকে বোঝায়, যার মধ্যে হয় বড় সিকোর্স্কি ভিএইচ-3ডি সি কিং বা নতুন, ছোট ভিএইচ-60এন "হোয়াইট হক"। উভয় হেলিকপ্টারকে তাদের লিভারির কারণে "হোয়াইট টপস" বলা হয়। রাষ্ট্রপতি ছাড়া ভাইস প্রেসিডেন্টকে বহনকারী যেকোন মেরিন কর্পসের বিমানে মেরিন টু কল সাইন থাকে।
রাষ্ট্রপতিকে পরিবহনের জন্য হেলিকপ্টারের প্রথম ব্যবহার 1957 সালে, যখন রাষ্ট্রপতি ডোয়াইট ডি. আইজেনহাওয়ার একটি বেল UH-13J সিউক্সে ভ্রমণ করেছিলেন। রাষ্ট্রপতি পেনসিলভেনিয়ায় তার গ্রীষ্মকালীন বাড়িতে পৌঁছানোর একটি দ্রুত উপায় চেয়েছিলেন। এয়ার ফোর্স ওয়ান ব্যবহার করা এত অল্প দূরত্বে অব্যবহারিক হত, এবং ফিক্সড-উইং বিমানকে সমর্থন করার জন্য একটি পাকা রানওয়ে সহ তার বাড়ির কাছে কোনও এয়ারফিল্ড ছিল না, তাই আইজেনহাওয়ার তার কর্মীদের অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতি এবং একটি সিকরস্কি UH-34 তদন্ত করার নির্দেশ দেন। সিহর্স হেলিকপ্টার চালু করা হয়েছে। প্রথম দিকের বিমানে তার আধুনিক উত্তরসূরিদের সুবিধার অভাব ছিল, যেমন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ফ্লাইটে ব্যবহারের জন্য একটি এয়ারক্রাফ্ট ল্যাভেটরি। 1958 সালে, H-13 সিকরস্কি H-34 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 1961 সালে VH-3A দ্বারা সফল হয়েছিল।
রাষ্ট্রপতির পরিবহনের জন্য হেলিকপ্টার চালু হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই, রাষ্ট্রপতির সহকারীরা মেরিন কর্পসকে হোয়াইট হাউসের দক্ষিণ লন অবতরণের জন্য ব্যবহার করে তদন্ত করতে বলেছিলেন। সেখানে পর্যাপ্ত কক্ষ ছিল এবং প্রটোকল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1976 সাল পর্যন্ত, মেরিন কর্পস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর সাথে রাষ্ট্রপতির জন্য হেলিকপ্টার পরিবহনের দায়িত্ব ভাগ করে নেয়। আর্মি হেলিকপ্টারগুলি আর্মি ওয়ান কল সাইন ব্যবহার করে যখন রাষ্ট্রপতি বোর্ডে থাকেন এবং যথাক্রমে যখন প্রয়োজন হয় তখন নেভি ওয়ান কলসাইন ব্যবহার করা হয়। (উৎস: উইকিপিডিয়া)
VH-3D 1978 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং VH-60N 1987 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং তখন থেকে VH-3D এর পাশাপাশি পরিবেশন করেছে। প্রযুক্তিগত উন্নয়নের সুবিধা নিতে এবং নতুন মিশনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে হেলিকপ্টারের উভয় মডেলেরই তাদের প্রবর্তনের পরে উন্নতি করা হয়েছিল। প্রায় 2001 সাল নাগাদ, এটা স্পষ্ট যে হেলিকপ্টারগুলিতে এত বেশি অতিরিক্ত ওজন যোগ করা হয়েছিল যে মিশনের ক্ষমতা হ্রাস করা হয়েছিল এবং কিছু নতুন উন্নতি করা যেতে পারে। প্রতিস্থাপনের জন্য অনুসন্ধান শুরু হয়, কিন্তু উচ্চ খরচের কারণে প্রোগ্রামটি বাতিল করা হয় এবং কিছু প্রতিযোগী প্রত্যাহার করে নেয়। 7 মে 2014-এ, নৌবাহিনী সিকোর্স্কি ভিএইচ-1.24 নামক ছয়টি রাষ্ট্রপতি হেলিকপ্টার নির্মাণের জন্য সিকোরস্কি বিমানকে $92 বিলিয়ন চুক্তি প্রদান করে। 21 সাল নাগাদ 2023টি হেলিকপ্টারের একটি বহর সার্ভিসে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রাষ্ট্রপতি এবং অন্যান্য বিশিষ্ট ব্যক্তিদের জন্য 11টি VH-3D এবং আটটি VH-60N ছিল।
পরিকল্পনা
আমি আমাদের বিল্ডের ভিত্তি হিসাবে এয়ারফিক্স (সাম্প্রতিক টুল) কিট ব্যবহার করতে চাই, অভ্যন্তরটি স্ক্র্যাচ বিল্ড করতে এবং যেখানে প্রযোজ্য প্রতিরক্ষামূলক স্যুটের বিভিন্ন গলদ এবং বাম্প যোগ করতে চাই। আমি ResKit থেকে আফটারমার্কেট রজন চাকা, ককপিট যন্ত্র এবং সিটবেল্টের জন্য এডুয়ার্ড রঙের PE সেট এবং Hawkeye Models থেকে Marine One decals-এর একটি সেট ব্যবহার করব।
আমি বক্সের বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করার জন্য সময় নষ্ট করব না, এটি বলার জন্য যথেষ্ট যে এটি একটি সুন্দর চটকদার বিস্তারিত কিট যা আমরা সম্প্রতি এয়ারফিক্স থেকে আশা করতে এসেছি, বেস এয়ারফ্রেমের জন্য একটি ভাল পছন্দ প্রমাণ করা উচিত।
আমি ইন্টারনেট থেকে রেফারেন্স ফটো এবং সাইড ভিউ প্যালেট ব্যবহার করব ফিউজলেজে প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি চিহ্নিত করতে, প্রাথমিকভাবে জানালাগুলি পূরণ করতে, নতুনগুলি কাটাতে এবং পিছনের প্রবেশের এয়ার সিঁড়ির হ্যাচের অবস্থান নির্ধারণ করতে। যেহেতু আমি হ্যাচগুলি খোলা রাখতে চাই না, এটি খুব কঠিন কাজ হওয়া উচিত নয়।
যদিও স্কেল করার জন্য নয়, প্যালেটটি উইন্ডোগুলির অবস্থান নির্ধারণের জন্য ডেটাম পয়েন্টগুলি তৈরি করার জন্য যথেষ্ট।