ডেভ কাওয়ার্ডের সাথে ফিচার আর্টিকেল
পটভূমি…
আপনি যদি ম্যাগাজিনের বিল্ডগুলির চারপাশে তাকান তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে আমার কাছে 'টপ গান' মুভি থেকে বিমান তৈরির জন্য 'একটু জিনিস' আছে যেমন F-14, A-4 এবং Mig-28 (F-5E) ) এখন যেহেতু এর সিক্যুয়েল 'ম্যাভেরিক' মুক্তি পেয়েছে আমি এটি থেকে কিছু বিমান তৈরি করার চেষ্টা করছি টম ক্রুজের নিজস্ব P-51D Mustang থেকে শুরু করে যা মুভিতে রয়েছে।
ক্রুজের মুস্তাং, N51EW হিসাবে নিবন্ধিত, 6 সালে উত্তর আমেরিকার ডালাস অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে 15-111 এর নির্মাণ নম্বর (CN) সহ একটি F-36123K-1944-NT হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। P-51Ks এবং F-6Kগুলি ডালাসে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে প্রপেলার বিভাগে ডি মডেল থেকে ভিন্ন। 11-ফুট 11-ইঞ্চি হ্যামিল্টন স্ট্যান্ডার্ড মিলের বিপরীতে Ks একটি 2-ফুট এরোপ্রোডাক্টস প্রপ দিয়ে সজ্জিত ছিল। কে ক্যানোপিগুলিও কিছুটা আলাদা আকৃতির ছিল। ব্যবহারে ফাঁকা Aeroproducts প্রপেলার অবিশ্বস্ত ছিল, বিশেষ করে উচ্চ শক্তি সেটিংসে। অনেক P-51K কে পরবর্তী জীবনে একটি ভিন্ন হ্যাম-স্ট্যান প্রপ দিয়ে রিফিট করা হয়েছিল। F-6Ds এবং F-6Ks কে-24 ক্যামেরার একজোড়া (একটি উল্লম্ব এবং একটি তির্যক) লেজের চাকার ঠিক সামনে মাউন্ট করা হয়েছিল।
ফটো-রিকোনেসান্স-সক্ষম ফাইটারটি 1944 সালে ইউএস আর্মি এয়ার ফোর্সে বিতরণ করা হয়েছিল এবং সিরিয়াল নম্বর 44-12840 দেওয়া হয়েছিল। USAAF দ্বারা প্রকৃত ব্যবহারের কোন নির্ভরযোগ্য রেকর্ড নেই, এবং 840 রাজ্যের সমানভাবে নিষ্ক্রিয় ঘাঁটির একটিতে স্টোরেজের মধ্যে অলস বসে থাকতে পারে, কিন্তু 1946 সালে 840 সিভিল এয়ার পেট্রোলকে দান করা হয়েছিল। তখন থেকে 1997 সালের মধ্যে বিমানটি ব্যক্তিগতভাবে মালিকানাধীন ছিল, অন্তত কয়েক বছরের জন্য আর্ল রেইনার্ট ইলিনয়ের ভিক্টোরি এয়ার মিউজিয়ামের সাথে। 1982 এবং 1987 এর মধ্যে Mustang ক্যালিফোর্নিয়ার B&D এন্টারপ্রাইজে একটি দীর্ঘ পুনরুদ্ধার করে।
840 এর মালিকানা পুনঃস্থাপনের মধ্য দিয়ে হাত পরিবর্তন করে, যখন ইলিনয় লেক ব্লাফের এডি ওয়ালাচের মালিকানাধীন তখন নিবন্ধন N51EW তুলে নেয়। পুনঃস্থাপন অবশেষে 1997 সালে স্যালিনাস CA-তে ক্যাল প্যাসিফিক এয়ারমোটিভ-এ আল টিটার্স দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। সদ্য-পুনরুদ্ধার করা Mustangs করতে অভ্যস্ত, 840 পরের বছর Oshkosh এ সেরা P-51 জিতেছে (1998)। বিমানটি তখনও ইলিনয় ভিত্তিক ছিল কিন্তু 2001 সালে যখন অভিনেতা টম ক্রুজ (লস এঞ্জেলেস এলাকায় বব হোপ বিমানবন্দর থেকে ভালহাল্লা এভিয়েশন হিসেবে কাজ করছেন) তাকে অধিগ্রহণ করার সময় ক্যালিফোর্নিয়ায় বসবাস শুরু করেন। মুস্তাং অতীতেও ভ্যান নুয়েস ভিত্তিক ছিল। টম ক্রুজ 1994 সালে একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত প্রাইভেট পাইলট হয়েছিলেন এবং একটি গাল্ফস্ট্রিম IV-SP সহ আরও বেশ কয়েকটি বিমানের মালিক ছিলেন।
840 334তম ফাইটার স্কোয়াড্রন ফাইটিং ঈগলস, 65তম ফাইটার উইং, 4র্থ ফাইটার গ্রুপের দেরী-যুদ্ধের রঙ (কিন্তু QP-কোড নয়) পরে, যেগুলি VIII ফাইটার কমান্ডের অংশ হিসাবে USAAF স্টেশন 356 (RAF Debden) ভিত্তিক ছিল। 1945 সালের জুলাই মাসে 334তম এফএস USAAF স্টেশন 122 (RAF স্টিপল মর্ডেন) এ স্থানান্তরিত হয়। 840 কে "কিস মি কেট" (সেই সময় কেট হোমসের সাথে তার স্ত্রীর সাথে সম্পর্কিত) এবং "মন্টানা মিস" নামে সজ্জিত করা হয়েছে তবে ওয়ারবার্ডের বেশিরভাগ বর্তমান চিত্রগুলি তাকে কোনও মনীকার বা নাক শিল্প ছাড়াই দেখায়।
উত্তর আমেরিকার এভিয়েশন দ্বারা নির্মিত 6টি F-164K-এর মধ্যে ক্রুজের মুস্তাং বিশ্বের মাত্র দুটি উড়তে যোগ্য F-6K মুস্তাংগুলির মধ্যে একটি। অন্যটি N357FG নামে নিবন্ধিত- এটি 6 সালে উত্তর আমেরিকার ডালাস অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে একটি F-15K-1944-NT হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। আজকে SN 44-13318- Frenisi হিসাবে আঁকা, বিমানটি 111-36135 (12) এর CN দিয়ে নির্মিত হয়েছিল ক্রুজের মুস্তাং এর চেয়ে পরে এয়ারফ্রেম) এবং সিরিয়াল নম্বর 44-12852 দেওয়া হয়েছিল। 840 এবং 852 উভয়ই P-51K Mustangs হিসাবে ফটো-রিকোনেসান্স সরঞ্জাম এবং পিছনের ফিউজেলেজ অ্যাপারচারগুলি সরিয়ে দিয়ে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।