সারাংশ পড়ুন এবং ছবির গ্যালারি দেখুন...
পটভূমি
দ্য ফোল্যান্ড (পরে হকার সিডেলি) গ্নাটকে WEW "টেডি" পেটার দ্বারা কল্পনা করা হয়েছিল, যিনি ইংলিশ ইলেকট্রিকের জন্য কাজ করার সময় ক্যানবেরা এবং লাইটনিংয়ের নকশার জন্যও দায়ী ছিলেন। পেটার বড় এবং আরও ব্যয়বহুল যুদ্ধ বিমানের দিকে প্রবণতা নিয়ে সন্দেহজনক হয়ে উঠেছিলেন এবং তিনি অনুভব করেছিলেন যে একটি ছোট, সাধারণ ফাইটার কম ক্রয় এবং অপারেশনাল খরচের সুবিধা প্রদান করবে। ইংলিশ ইলেকট্রিকে তার দৃষ্টিভঙ্গি অনুসরণ করতে অক্ষম, পেটার ইংলিশ ইলেকট্রিক ত্যাগ করেন এবং ফোল্যান্ডে যোগ দেন যেখানে তিনি ফোল্যান্ড ফো-১৩৯ মিজ নামক একটি "প্রুফ অফ কনসেপ্ট" তৈরির তদারকি করেন। মিজ প্রথম উড়েছিল 139 সালে যারা এটি উড়েছিল তাদের কাছ থেকে প্রচুর প্রশংসা পেয়েছিল। 1954 সালে মিজ বিধ্বস্ত হওয়ার পর, ফোল্যান্ড কোম্পানির তহবিল ব্যবহার করে একটি ব্যক্তিগত উদ্যোগ হিসাবে Gnat প্রোটোটাইপের বিকাশের সাথে এগিয়ে যায়। Gnat এর RAF মূল্যায়নের ফলে UK থেকে লাইটওয়েট ফাইটারের জন্য প্রোডাকশন অর্ডার আসেনি যদিও যুগোস্লাভিয়া (1955), ফিনল্যান্ড (2) থেকে অর্ডার আসছিল এবং ভারতের HAL এর সাথে লাইসেন্সিং চুক্তি হয়েছিল যার ফলে 13 Gnats তৈরি করা হয়েছিল ভারত।
পেটার RAF এর কাছে একটি টেন্ডেম সিট প্রশিক্ষক বৈকল্পিক প্রস্তাব করেছিলেন যা গৃহীত হয়েছিল এবং 14 Gnat T.1 প্রশিক্ষকের জন্য একটি প্রিপ্রোডাকশন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল 1958 সালে। T.1-এর প্রথম ফ্লাইট 1959 সালের আগস্ট মাসে হয়েছিল এবং একটি সফল মূল্যায়নের পরে RAF একটি স্থাপন করেছিল। একটি অতিরিক্ত 91 বিমানের জন্য অর্ডার করুন। এগুলি 1962 থেকে 1965 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল।
Gnat T.1 তার উন্নত প্রশিক্ষকের ভূমিকায় RAF কে ভালোভাবে পরিবেশন করেছে এবং এটি ইয়েলোজ্যাকস এবং রেড অ্যারোস ডিসপ্লে দল দ্বারাও ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি 1979 সালে চাকরি থেকে অবসরপ্রাপ্ত হয় যখন BAe হক এটিকে উন্নত প্রশিক্ষণের ভূমিকায় প্রতিস্থাপন করে।
রেফারেন্স ব্যবহার করা হয়েছে
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/gnat/index.html
http://www.vectorsite.net/avgnat.html