ডেভ কাওয়ার্ড দ্বারা সম্পূর্ণ পর্যালোচনা
জিওফ থেকে একটি নোট…
আমি আপনাকে ডেভের সম্পূর্ণ করা Su-34-এর কয়েকটি ফটো সামনের দিকে দেখাতে চাই যাতে আপনি দেখতে পারেন যে এটি একটি চিত্তাকর্ষক চেহারার বিমানের মডেল তৈরি করে। নিম্নলিখিতটি একটি সম্পূর্ণ বিল্ড যাতে আপনি দেখতে পারেন কিভাবে কিটটি একসাথে যায় এবং যথারীতি, তিনি আপনাকে আপনার তৈরি করতে সাহায্য করার জন্য প্রচুর টিপস এবং পরামর্শ দেবেন!
তোমার কাছে ডেভ...
পটভূমি
উইকিপিডিয়ার সৌজন্যে
সুখোই সু-৩৪ (রাশিয়ান: Сухой Су-34) (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম: ফুলব্যাক) হল একটি রাশিয়ান টুইন-ইঞ্জিন, টুইন-সিট, সর্ব-আবহাওয়া সুপারসনিক মাঝারি-রেঞ্জ ফাইটার-বোমার। এটি Sukhoi Su-34 প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে এবং 24 সালে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে প্রথম পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।
সুখোই Su-27-এর উপর ভিত্তি করে, দুই-সিটের Su-34 প্রাথমিকভাবে স্থল এবং নৌ লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে কৌশলগত মোতায়েন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (কৌশলগত বোমাবাজি/আক্রমণ/প্রতিরোধ ভূমিকা, ছোট এবং মোবাইল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে সহ) একক এবং দলগত মিশনে দিনের বেলায় এবং রাত্রি, অনুকূল এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যে এবং প্রতিকূল পরিবেশে কাউন্টার-ফায়ার এবং EW পাল্টা ব্যবস্থা মোতায়েন করা হয়েছে, সেইসাথে বায়বীয় পুনঃনিরীক্ষণের জন্য।
উন্নয়ন
Su-34 একটি কর্দমাক্ত এবং দীর্ঘায়িত শুরু ছিল। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি, সুখোই সুইং-উইং Su-24 প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন কৌশলগত বহুরোল যুদ্ধ বিমান তৈরি করতে শুরু করে, যা অনেকগুলি বিরোধপূর্ণ প্রয়োজনীয়তাকে অন্তর্ভুক্ত করবে। ব্যুরো এইভাবে Su-27 নির্বাচন করেছে, যেটি চালচলন এবং পরিসরে উৎকৃষ্ট, এবং নতুন ফাইটার-বোমারের ভিত্তি হিসাবে একটি বড় পেলোড বহন করতে পারে। আরও বিশেষভাবে, বিমানটি T10KM-2 থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যা সুখোই Su-27K-এর নৌ প্রশিক্ষক ডেরিভেটিভ। উন্নয়ন, অভ্যন্তরীণভাবে T-10V নামে পরিচিত, 1980 এর দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত বিমানবাহী রণতরী উলিয়ানভস্কের ভাগ্য ভাগাভাগি করে রাখা হয়েছিল; এটি ছিল সোভিয়েত ইউনিয়নের রাজনৈতিক অভ্যুত্থান এবং তার পরবর্তী বিচ্ছিন্নতার ফলাফল।
1990 সালের আগস্টে, একজন TASS অফিসারের তোলা একটি ছবি দেখায় যে একটি বিমান উড়োজাহাজ বাহক তিবিলিসির দিকে একটি ডামি পন্থা তৈরি করছে। বিমানটি, পরবর্তীতে এবং ভুলভাবে পশ্চিমা গোয়েন্দাদের দ্বারা Su-27KU লেবেলযুক্ত, 13 এপ্রিল 1990 এ নিয়ন্ত্রণে আনাতোলি ইভানভের সাথে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল। নতুন স্বতন্ত্র নাক সহ একটি Su-27UB থেকে রূপান্তরিত, পূর্ববর্তী Su-27-এর প্রধান আন্ডারক্যারেজ বজায় রেখে, এটি Su-27IB (ইস্ট্রেবিটেল বোম্বারডিরোভশচিক, বা "ফাইটার বোমারু বিমান") এর জন্য একটি প্রোটোটাইপ ছিল। এটি দুই-সিটের নৌ প্রশিক্ষক, Su-27KUB-এর সমান্তরালে তৈরি করা হয়েছিল। তবে, আগের প্রতিবেদনের বিপরীতে, দুটি বিমান সরাসরি সম্পর্কিত নয়। ফ্লাইট পরীক্ষা 1990 এবং 1991 জুড়ে চলতে থাকে।
1992 সালে, Su-27IB MosAeroshow-এ জনসাধারণের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল (পরে নামকরণ করা হয়েছে "MAKS Airshow"), যেখানে এটি একটি Il-78 দিয়ে এরিয়াল রিফুয়েলিং প্রদর্শন করেছিল এবং একটি বায়বীয় প্রদর্শন প্রদর্শন করেছিল। বিমানটি আনুষ্ঠানিকভাবে 13 ফেব্রুয়ারি 1992 তারিখে মাচুলিশিতে উন্মোচন করা হয়েছিল, যেখানে রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি বরিস ইয়েলতসিন এবং সিআইএস নেতারা একটি শীর্ষ সম্মেলন করছিলেন। পরের বছর Su-27IB আবার MAKS এয়ারশোতে প্রদর্শিত হয়।
পরবর্তী প্রোটোটাইপ, এবং প্রথম প্রি-প্রোডাকশন বিমান, T10V-2, প্রথম 18 ডিসেম্বর 1993 সালে, ইগর ভোটিনসেভ এবং ইয়েভজেনি রেভুনভের নিয়ন্ত্রণে উড়েছিল। নোভোসিবিরস্কে নির্মিত, যেখানে Su-24s তৈরি করা হয়েছিল, এই বিমানটি আসল প্রোটোটাইপ থেকে দৃশ্যত আলাদা ছিল; এটিতে সংশোধিত উল্লম্ব স্ট্যাবিলাইজার, টুইন টেন্ডেম প্রধান আন্ডারক্যারেজ এবং একটি দীর্ঘ "স্টিংগার" ছিল, যা একটি পিছনের দিকে মুখ করা সতর্কতা রাডার রয়েছে। প্রোডাকশন স্ট্যান্ডার্ডে নির্মিত প্রথম বিমানটি 28 ডিসেম্বর 1994-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এটি একটি ফায়ার-কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে লাগানো ছিল, যার কেন্দ্রস্থলে ছিল লেনিনেটস ওকেবি-ডিজাইন করা প্যাসিভ ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা রাডার। এটি পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির থেকে যথেষ্ট আলাদা ছিল যে এটিকে "Su-34" পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল। যাইহোক, 1995 সালের প্যারিস এয়ার শোতে, Su-34 কে "Su-32FN" উপাধি বরাদ্দ করা হয়েছিল, যা রাশিয়ান নেভাল এভিয়েশনের জন্য একটি উপকূল-ভিত্তিক নৌ বিমান হিসাবে বিমানের সম্ভাব্য ভূমিকার ইঙ্গিত দেয়। সুখোই Su-34 কে "Su-32MF" (MnogoFunksionalniy, "মাল্টি-ফাংশন") হিসাবে উন্নীত করেছে।
বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে প্রোগ্রামটি বারবার স্থবির হয়ে পড়ে। তা সত্ত্বেও, ধীর গতিতে হলেও ফ্লাইট পরীক্ষা অব্যাহত ছিল। তৃতীয় প্রাক-উৎপাদন বিমানটি প্রথম 1996 সালের শেষের দিকে উড়েছিল।
রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় Su-34 আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করেছে; সামরিক বিভাগের উপপ্রধান, ইউরি বোরিসভের মতে, "আমরা বিমানটিকে আধুনিকীকরণ করার পরিকল্পনা করছি: এর পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করা, বায়ুবাহিত অস্ত্রের সংখ্যা বৃদ্ধি করা। আমাদের সশস্ত্র বাহিনীতে প্লেনের ব্যাপক চাহিদা রয়েছে এবং এর একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে।”