"মিস আচরণ"
দ্বারা পর্যালোচনা ডেভ কাওয়ার্ড (নভেম্বর 2014)
আমাদের পর্যালোচনা নমুনা সরবরাহ করার জন্য Revell আমাদের ধন্যবাদ. Revell মডেল কিট সব ভাল খেলনা এবং মডেল দোকান থেকে পাওয়া যায়. বিস্তারিত জানতে www.revell.de/en দেখুন
পটভূমি
মিস ডিমেনর ওয়েবসাইট থেকে: মিস ডিমেনর গল্প
প্রারম্ভিক বছর - রয়্যাল এয়ার ফোর্স সার্ভিস/সুইস এয়ার ফোর্স
G-PSST মূলত রয়্যাল এয়ার ফোর্সের জন্য F.4, XF947 চিহ্ন হিসাবে 1956 সালে তৈরি করা হয়েছিল। F.4s-এর প্রথম প্রোডাকশন ব্যাচের অংশ, XF947 প্রথমে গ্লুচেস্টারশায়ারের কেম্বলেতে নং 5 রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটে সরবরাহ করা হয়েছিল। 3 ATAF (Alied Tactical Air Force) এর অংশ হিসেবে RAF Geilenkirchen, Germany-এ নং 2 (ফাইটার) স্কোয়াড্রনের সাথে সক্রিয় সেবায় প্রবেশ করছে। অল্প সময়ের পর তাকে ডেভনের RAF Chivenor-এ 229 অপারেশনাল কনভার্সন ইউনিটে পুনরায় বরাদ্দ দেওয়া হয়।
যখন RAF-এর সাথে XF947-এর অপারেশনাল ক্যারিয়ার শেষ হয়, তখন তাকে গ্রাউন্ড ইন্সট্রাকশনাল এয়ারফ্রেম (নম্বর A2568) হিসাবে আরব্রোথের ফ্লিট এয়ার আর্মে স্থানান্তরিত করা হয় (নম্বর AXNUMX) প্রয়োজনে উদ্বৃত্ত শ্রেণীবদ্ধ করার আগে এবং নিষ্পত্তির জন্য রাখা হয়।
তাই এটি ছিল যে তাকে হকার সিডেলি এভিয়েশন 1971 সালে সুইস এয়ার ফোর্সের জন্য একটি চুক্তির অংশ হিসাবে একটি Mk.9A তে রূপান্তর করার জন্য G-317-58 হিসাবে কিনেছিল।
J-4104 হিসাবে পুনঃক্রমিকভাবে, তাকে 2রা ফেব্রুয়ারি 1972-এ সুইস এয়ারফোর্সে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল এবং স্টারবোর্ড উইংয়ের নীচে বহন করা সুইডিশ এমবিভি-2এস উইঞ্চ বহন করার লক্ষ্যে টার্গেট টাগ হিসাবে তার অবশিষ্ট সামরিক ক্যারিয়ারের বেশিরভাগ সময় কাটিয়েছিলেন।
1996 সালে J-4104 দ্বিতীয়বার সামরিক চাকরি থেকে অবসর নেওয়া হয়েছিল, একটি ব্যক্তিগত মালিকের কাছে বিক্রি হয়েছিল এবং সারির ডানসফোল্ডে ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস এয়ারফিল্ডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, এয়ারফ্রেমে মোট 1659 ঘন্টা ছিল!
মিস ডিমেনর – দ্য কালার স্কিম
আমাকে জিজ্ঞাসা করা সবচেয়ে সাধারণ প্রশ্নের উত্তরে, না, আমি তখন কিছুতেই ছিলাম না।
আমার নিজের সামরিক উড়ন্ত দিনগুলির মতো, আমি সামরিক এবং প্রাক্তন সামরিক বিমানগুলিতে স্কিম আঁকার আমেরিকান মনোভাবের জন্য ঈর্ষান্বিত হয়েছি। সবচেয়ে মৌলিক নাক শিল্প থেকে, যুদ্ধকালীন P-51 Mustang স্কিমের মাধ্যমে চূড়ান্ত রঙের কাজ, রেনোর রেসার।
যুক্তরাজ্যে প্রাক্তন সামরিক বিমানের আধিক্য রয়েছে, সবাই কিছু স্কোয়াড্রন বা অন্যের চিহ্নের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য পোশাক পরে, প্রায়শই এমন একটি স্কোয়াড্রন যার সাথে বিমানটি আসলে কখনও পরিবেশন করে না এবং বিশুদ্ধবাদীদের সন্তুষ্ট করার জন্য চারপাশে যথেষ্ট বেশি শিকারী রয়েছে।
তাই, রাজনৈতিক শুদ্ধতার এই দিনগুলিতে, আমি ভেবেছিলাম এটি একটি হান্টারকে একটি শিল্প ফর্ম হিসাবে আঁকা দেখতে পরিবর্তন করবে। কয়েকটি বিমানের একটি উদযাপন যা বিমানের এই বিভাগে পড়ে যেগুলি একরকম "ঠিক দেখায়" এবং এর চেহারা থেকে, আপনি জানেন যে তারাও ঠিক উড়েছে। হান্টারের ক্ষেত্রে, এটি দেখতে তার চেয়েও ভাল উড়ে যায়।
কাস্টম মোটরবাইক প্রায়ই একই পদ্ধতি ব্যবহার করে আঁকা হয়। কিছু বাইক কাস্টমাইজেশনের জন্য তৈরি করা হয় এবং অন্যগুলো হয় না। একটি স্কিমের জন্য আমার অনুসন্ধানে, তাই আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমাকে যা খুঁজে বের করতে হবে তা হল হেলস অ্যাঞ্জেলকে চালিত একটি এয়ার ব্রাশ, যে কেউ কাজ করার জন্য একটু বেশি হর্সপাওয়ার সহ একটি মেশিন চায়। সিরিয়াসলি, আমি বাইকারদের আশেপাশে ঘোরাঘুরি করতে লাগলাম কিন্তু দ্রুত বুঝতে পারলাম যে যেকোন শিল্পীরই একটা সঠিক সংক্ষিপ্ত প্রয়োজন।
এই সময়ের মধ্যে আমার কাছে ছিল, যদি আপনি শ্লেষকে অজুহাত দেন, একটি ধারণার অঙ্গার যে শিখাগুলি স্কিমের অংশ হতে চলেছে এবং এটি একটি স্পেস শাটল পুনঃপ্রবেশের চারপাশে কিছুতে অগ্রসর হয়েছিল।
জেট হেরিটেজে থাকাকালীন, আমি রবিন "চিপ্পি" কার্পেন্টারের একটি আত্মীয় আত্মার সাথে দেখা করেছি, যার সেই সময়ে একটি বিমান স্প্রে করার কোম্পানি ছিল। আমি তাকে আমার ধারনা ব্যাখ্যা করেছিলাম এবং কয়েকদিনের মধ্যে তিনি কয়েকটি এয়ারব্রাশ স্কেচ তৈরি করেছিলেন। এই প্রাথমিক ধারণাগুলো আমাকে কাজে লাগায় এবং কোরেল ড্র ব্যবহার করে, আমি শিখা, ধোঁয়া এবং পুনরায় প্রবেশের উপর ভিত্তি করে কিছু ধারণা নিয়ে খেলা শুরু করি।
সেই প্রথম দিকের উদ্যম ধীরে ধীরে ব্যবহারিকতার পথ দিয়েছিল। এই সমস্ত শিখাগুলিকে এয়ারব্রাশ করার জন্য নিছক মানুষের ঘন্টার প্রয়োজন ছিল এর অর্থ তারা প্রশ্নের বাইরে ছিল। আমি রঙগুলিকে মিশ্রিত করতে চেয়েছিলাম এবং প্রাথমিক ধারণাটি ছিল একটি সাদা গরম অগ্রভাগের প্রান্ত যা সমস্ত পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়েছিল, ধোঁয়ার মধ্য দিয়ে একটি মধ্যরাতের তারা খচিত আকাশে শীতল এবং বিবর্ণ হয়ে যাচ্ছে।
কিন্তু কোনোভাবে লাইনগুলো ঠিক দেখাচ্ছিল না, এটা একটা বক্ররেখা হোক বা সরলরেখা, এটা উইং এর প্ল্যান ফর্মের সাথে মানানসই বলে মনে হচ্ছে না। আমি লাইনটা সোজা করেছিলাম কিন্তু সেটাও ঠিক মনে হয়নি এবং, কৌণিক সুইপ্ট ব্যাক লাইনে ফিরে যাওয়ার প্রয়াসে, ভুল করে প্যাটার্নটিকে আয়নায় রেখে দিয়েছিলাম। বিঙ্গো ! এটা একরকম খুব ঝরঝরে লাগছিল.
সেই বিন্দু থেকে এটি কেবল বক্ররেখা এবং রঙগুলিকে টুইক করার একটি বিষয় ছিল এবং আমি কোরেল ড্রয়ের মিশ্রণ ফাংশনের সীমানা সীমা পর্যন্ত প্রসারিত করছিলাম!
যদিও আমার একটি 3D মডেলিং প্রোগ্রাম আছে, স্কিমটি চিত্রিত করার জন্য এটি ব্যবহার করার প্রচেষ্টা নিজেদের সময় এবং প্রচেষ্টা উভয়েরই অপচয় বলে প্রমাণিত হয়েছে। 2D তে কাজ করার সময়, আমি আত্মবিশ্বাসী ছিলাম যে এই স্কিমটি কাজ করবে এবং আবারও চিপি রেভেলের 32 তম স্কেল হান্টার মডেল তৈরি করে এবং এটিকে আমার প্রস্তাবিত রঙে পেইন্ট করে ট্রাম্পকে এগিয়ে আসেন। এটা কাজ করেছে.
তারার জন্য, তারা আমার পরিবারে উপস্থিত তিনটি চিহ্নের প্রধান নক্ষত্রের অবস্থান নির্দেশ করে, মেষ (নিজে), কন্যা (অ্যানি আমার স্ত্রী এবং আমাদের মেয়ে মেলিসা) এবং বৃষ (আমাদের ছেলে মার্ক)। স্টারিনাইট প্রো নামে একটি দুর্দান্ত সফ্টওয়্যার প্যাকেজ ব্যবহার করে এগুলি সঠিকভাবে গবেষণা করা হয়েছিল।
আমি এখন শুধু পেইন্ট এবং স্প্রে করার জন্য একটি স্পনসর প্রয়োজন. আমি সমস্ত পেইন্ট কোম্পানির চেষ্টা করেছি এবং যখন PRC-DeSoto (তখন যাকে বলা হয় Courtaulds Aerospace) বলেছিল যে তারা বিনামূল্যে পেইন্ট সরবরাহ করবে তখন আমি আনন্দিত হয়েছিলাম। তারপর বোর্নমাউথের AIM Aviation (Jecco) প্রকৃত স্প্রে করার জন্য স্পনসরশিপ নিয়ে এসেছিল। চিপ্পি এখন যে তাদের জন্য কাজ করছিল, আমি নিশ্চিত, এর সাথে কিছুই করার নেই!
কাজটি চারটি স্নায়ু বিপর্যয়কারী সপ্তাহ নিয়েছিল। পাখি-চোখের দৃশ্য দেওয়ার জন্য গ্যান্ট্রিগুলি কারচুপি করা হয়েছিল এবং আমাদেরকে রঙ এবং মিশ্রণের আকার উভয়ই পরীক্ষা করতে সক্ষম করে। আমি অগ্রগতি রেকর্ড করার জন্য সেই গ্যান্ট্রিগুলির একটিতে একটি টাইম ল্যাপস ভিডিও ক্যামেরা মাউন্ট করেছি। প্রকৃত স্প্রে করতে 10% এরও কম সময় লেগেছিল – এর বেশিরভাগই পেইন্টের কোটগুলিকে চ্যাপ্টা করতে এবং পরবর্তী জন্য মুখোশ তৈরি করতে ব্যয় হয়েছিল।
1999 সালের জানুয়ারী মাসের প্রথম সপ্তাহে তাকে নিখুঁত দেখাচ্ছে। অনেকেই মনে করেছিলেন যে এই স্কিমটি কেবল আপত্তিকর, এর চেয়ে বেশি কিছু নয়, কম কিছু নয়। এটি ছিল যতক্ষণ না তারা তার বায়ুবাহিত দেখতে পায়, তারপরে নকশাটি তার নিজস্ব হয়ে আসে - কোনওভাবে হান্টারের পরিষ্কার লাইনগুলিকে জোরদার করে।
রেজিস্ট্রেশনের জন্য, আমি আর্টওয়ার্ক শুরু না করা পর্যন্ত সে G-FLAP হিসাবে নিবন্ধিত হতে চলেছে, এবং তারপরে "psssst, এই দিকে তাকান!" মনে এসেছিল অন্যরা ভেবেছিল, "আবার প্রস্রাব" কিন্তু তিনি G-PSST হয়ে গেলেন, বা একজন জেট হেরিটেজ মিউজিয়ামের স্বেচ্ছাসেবক আমাকে বলেছিল, ব্যক্তিগত সুপার সোনিক ট্রান্সপোর্ট।
নামটি নীল থেকে বেরিয়ে এসেছে বহু বছর আগে। আমি নিজেকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম যে আমার প্রথম "ওয়ারবার্ড" এর একটি নাম থাকবে এবং আমি দ্বিগুণ অর্থ উপভোগ করেছি। এটি আমার পছন্দের তালিকার শীর্ষে থাকা বিমানের উদ্দেশ্যে ছিল, একটি OV-10 ব্রঙ্কো, কিন্তু তারা তাদের মধ্যে মাত্র 370টি তৈরি করেছে এবং তারা এখনও সেই দেশগুলির কাছে চাহিদা রয়েছে যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে তাদের অধিগ্রহণ করেছে, DEA, BLM এবং উল্লেখ না করে ক্যালিফোর্নিয়া বন বিভাগ
যাই হোক, একজন হান্টারকে এভাবে আঁকা কোনো অপরাধ নয়, শুধু একজন মিস ডিমেনর! (জোনাথন হোয়েলি) আরও তথ্যের জন্য এখানে দেখুন: http://www.heritageaviation.com/
জিওফ থেকে একটি নোট…
এটি এখন পর্যন্ত যেকোনো বিমানে প্রয়োগ করা সবচেয়ে বিচিত্র স্কিমগুলির মধ্যে একটি হতে হবে! যাকে আমি সহজভাবে ভালোবাসি - এটি সম্পর্কে পছন্দ না করার মতো কী আছে, বিশেষ করে যদি আপনি জোনাথন হোয়েলিকে তার জিনিসগুলি এই দুর্দান্ত বিমানটি প্রদর্শন করতে দেখে বিশেষাধিকার পেয়ে থাকেন।
এখানে ডেভ সি এর সম্পূর্ণ মডেলের একটি সুন্দর ছবি - চিত্তাকর্ষক, তাই না?
জুম - ছবির উপর আপনার মাউস সরান
ব্যবহৃত তথ্যসূত্র:
- Internet http://www.heritageaviation.com/
- রূপান্তর সেট থেকে পুস্তিকা
আফটারমার্কেট অতিরিক্ত:
- ক্যামেট মিস ডিমেনর রূপান্তর
- সত্য বিবরণ হান্টার রজন ককপিট
- ইজেকশন সিট তার - ছোট গাড়ি
- চিত্র – আমেরিকান বিউটি – উইংস এভিয়েশন