অ্যালান রাউলির সাথে
এই কিটটি তৈরি করার জন্য আমার অনুপ্রেরণা ছিল পঞ্চাশ বছরের পুরনো ক্লাসিক, মনোগ্রাম/রেভেল গ্রুমম্যান F3F থেকে একটি যুক্তিসঙ্গত মডেল তৈরি করা। আমার পক্ষ থেকে স্কেল নির্ভুলতার একটি প্রচেষ্টা নয়, তবে আমার জন্য একটি সাফল্য হবে আমার ট্রাম্পিটার বিয়ারক্যাটের পাশে শেলফে বসে খুশি বোধ করা।
সমতল
বিষয়টি সর্বদা আমার একটি প্রিয় প্লেন ছিল এবং আমি অনুভব করি যে এর পোর্টলি আকৃতি এটিকে একটি বিস্তৃত আবেদন প্রদান করা উচিত। "ফ্লাইং ব্যারেল" যেমন এটিকে অবিলম্বে নামকরণ করা হয়েছিল তার একটি সংক্ষিপ্ত পরিচর্যা জীবন ছিল, করুণার সাথে কোন যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল না। এটি 1937 থেকে 1941 সাল পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনী এবং ইউএসএমসি ফ্রন্ট লাইন স্কোয়াড্রনদের পরিবেশন করেছিল এবং বলা হয়েছিল যে এটি উড়তে মিষ্টি।
প্রায়শই (ভুলভাবে) বিখ্যাত F4F Wildcat-এর একটি বাইপ্লেন সংস্করণ হিসাবে চিন্তা করা হয়, F3F ছিল মার্কিন নৌবাহিনীর বাইপ্লেন ফাইটার এয়ারক্রাফ্টের শেষ। অদূরদর্শিতার সাথে আমরা এটিকে সেকেলে বলে মনে করতে পারি তারপরে পরিষেবাতে আসা আরও উন্নত ভূমি-ভিত্তিক মনোপ্লেনগুলির তুলনায়। যদিও জিনিসগুলি কখনই সহজ ছিল না, এবং এর পারফরম্যান্স তখন নৌ যোদ্ধাদের সাথে প্রতিযোগিতামূলক ছিল যা তখন প্রধান শক্তি দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, এমনকি জিরোর পূর্বসূরি, মনোপ্লেন মিতসুবিশি A5M এর সাথেও। একটি মডেলের বিষয় হিসাবে এটির দারুণ আবেদন রয়েছে, বিশেষ করে এটি মার্কিন নৌবাহিনীর "ইয়েলো উইংস" কালার স্কিমগুলির প্রতিটি সংমিশ্রণে, যুদ্ধের প্রথম দিকে USMC রঙে এবং মার্কিন ভিত্তিক প্রারম্ভিক/মধ্য যুদ্ধের প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনের লিভারিতে পরিবেশন করেছে। মোট 147টি নির্মিত হয়েছিল, বেশিরভাগই তাদের দিনগুলি WW2 এর সময় প্রশিক্ষক হিসাবে দেখেছিল, উভয়ই পাইলট এবং অবশেষে বিমানের মেকানিক্সের জন্য।
বিমানের তিনটি সিভিল সংস্করণ উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে আরও পরে।
মডেলটি
মূলত 1960 সালে মনোগ্রাম দ্বারা প্রবর্তিত, মডেলটি প্রাথমিকভাবে একটি নাগরিক সংস্করণ "গালফহক 2" প্রতিনিধিত্ব করেছিল। কয়েক বছর পরে একটি USN F3F বিমানের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য নতুন decals সহ একটি মডেল প্রকাশ করা হয়েছিল। দুটি সংস্করণ অনেক বছর ধরে অফার করা হয়েছিল এবং অবশেষে, যখন মনোগ্রাম রেভেল দ্বারা দখল করা হয়েছিল, তখন কিটটি পুনরায় বক্স করা হয়েছিল এবং রেভেল ব্র্যান্ডের অধীনে নেভি ফাইটার হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। এটি এই সংস্করণ যা ইবেতে সবচেয়ে বেশি পাওয়া যায়। আসল গালফহক 1948 সালে জাতির কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং এখনও স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউটে থাকে। এটি মনোগ্রাম ডিজাইনারদের দ্বারা তাদের মডেলের মতো একটি রেফারেন্স হিসাবে ভালভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, দ্য গালফহক ছিল F3F এবং এর পূর্বসূরি F2F এর মধ্যে একটি হাইব্রিড। এই অদ্ভুততা কিছু কিট দেখান.
কিটের নিজেই বেশ কিছু অসম্পূর্ণতা রয়েছে এবং বর্তমান দিনের পণ্যের সাথে তুলনা করলে সমালোচনা করা সহজ হবে। যে নির্দয় হবে. মনোগ্রামের প্রকৌশলীরা প্রায় ষাট বছর আগে এই কিটটিতে কাজ করেছিলেন। তখন বলাটা একটা ভিন্ন জগৎ ছিল একটা ক্লিচ এবং একটা ছোটোখাটো কথা। যখন এই কিটটি 1960 সালে প্রকাশিত হয়েছিল তখন আইজেনহাওয়ার রাষ্ট্রপতি ছিলেন, ফুটবলারদের প্রতি সপ্তাহে সর্বোচ্চ 20 পাউন্ড মজুরি ছিল এবং যুক্তরাজ্যের প্রিয় টিভি ব্যক্তিত্ব ছিলেন আর্থার অ্যাস্কি! এটাও বেশ অনুমেয় যে যখন এই কিটটি উলওয়ার্থের তাকগুলিতে আঘাত করেছিল, তখন একজন প্রাক্তন সামুদ্রিক বিমানচালক যিনি এই বিমানে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন এবং তারপরে প্রশান্ত মহাসাগরে হেলক্যাট উড়তে গিয়েছিলেন তখনও তার বয়স তিরিশের মাঝামাঝি হবে।
খেলনা এবং শখের বাজারের জন্য প্লাস্টিক ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ তখনও শৈশবকালে ছিল। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে তখন সঠিক প্লাস্টিকের ছাঁচ তৈরি করা অসম্ভব ছিল, কিন্তু ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া এবং সাধারণভাবে প্লাস্টিকের বিকাশের অর্থ হল যে নির্ভুলতা যা আমরা আজকে মঞ্জুর করে নিই তা পকেট মানি দামে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়নি।
যুক্তরাজ্যে সেই সময়ে পাওয়া সেরা কিটগুলি সম্ভবত এয়ারফিক্স ছিল, যারা তাদের তৎকালীন নতুন 1:72 রেঞ্জের বিমানের মডেলগুলির জন্য মনোগ্রামকে অনুপ্রেরণা এবং একটি মানদণ্ড হিসাবে উভয়ই ব্যবহার করেছিল (দেখুন "ক্লাসিক কিটস" আর্থার ওয়ার্ড, কলিন্স 2004) . এই কিটটি সেই প্রারম্ভিক এয়ারফিক্স প্রচেষ্টার পাশাপাশি ভালভাবে পরিমাপ করে, তবে এটির সমস্যা রয়েছে…. তাদের অনেক!