মিক স্টিফেন দ্বারা পর্যালোচনা
পটভূমি…
ম্যাকরোবার্টসন ট্রফি এয়ার রেস (লন্ডন থেকে মেলবোর্ন এয়ার রেস নামেও পরিচিত) মেলবোর্ন শতবর্ষ উদযাপনের অংশ হিসাবে অক্টোবর, 1934 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রেসের ধারণাটি মেলবোর্নের লর্ড মেয়র দ্বারা প্রণয়ন করা হয়েছিল, এবং $75,000 এর একটি পুরস্কার তহবিল (অস্ট্রেলিয়া সেই সময়ে £ ব্যবহার করত) স্যার ম্যাকফারসন রবার্টসন, একজন ধনী অস্ট্রেলিয়ান মিষ্টান্ন প্রস্তুতকারক, রেসের নামকরণের শর্তে স্থাপন করেছিলেন। তার MacRobertson মিষ্টান্ন কোম্পানির পরে, এবং এটি যতটা সম্ভব নিরাপদ হওয়ার জন্য সংগঠিত হবে।
রেসটি রয়্যাল অ্যারো ক্লাব দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল এবং এটি পূর্ব অ্যাঙ্গলিয়ার আরএএফ মিলডেনহল থেকে মেলবোর্নের ফ্লেমিংটন রেসকোর্স পর্যন্ত প্রায় 11,300 মাইল (18,200 কিমি) পর্যন্ত চলবে।
মৌলিক নিয়ম ছিল:
বিমান বা শক্তির আকারের কোন সীমা নেই, ক্রু আকারের কোন সীমা নেই, ইংল্যান্ড ছেড়ে যাওয়ার পর বিমানে যোগদানের জন্য কোন পাইলট নেই, বিমানটিকে ক্রু সদস্য প্রতি তিন দিনের রেশন, ভাসমান, ধোঁয়া সংকেত এবং দক্ষ যন্ত্র বহন করতে হবে।
বাগদাদ, এলাহাবাদ, সিঙ্গাপুর, ডারউইন এবং শার্লভিল, কুইন্সল্যান্ডে পাঁচটি বাধ্যতামূলক স্টপ ছিল; অন্যথায় প্রতিযোগীরা তাদের নিজস্ব রুট বেছে নিতে পারে। আরও 22টি ঐচ্ছিক স্টপ শেল এবং স্ট্যানাভো দ্বারা জ্বালানী এবং তেলের স্টক সরবরাহ করা হয়েছিল।
প্রতিযোগীরা সমস্ত আকার এবং আকারের ছিল কিন্তু আমরা এখানে শুধুমাত্র একটি ধরনের উপর ফোকাস করছি, উদ্দেশ্যটি ডি হ্যাভিল্যান্ড DH88 ধূমকেতু রেসার তৈরি করা হয়েছে।
মশার অগ্রদূত…
1934 সালের জানুয়ারিতে ডি হ্যাভিল্যান্ড কোম্পানি রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য একটি 200-মাইল-প্রতি-ঘণ্টা (320 কিমি/ঘন্টা) উড়োজাহাজ ডিজাইন করার প্রস্তাব দেয় এবং 1934 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে তিনটির অর্ডার দিলে সীমিত সংখ্যক তৈরি করা হয়। বিক্রয় মূল্য ছিল £ 5,000 প্রতিটি (320,000 সালে প্রায় £2016, যখন মুদ্রাস্ফীতির জন্য সমন্বয় করা হয়)। এটি কোনোভাবেই বিমানের উন্নয়ন খরচ কভার করবে না।
তিনটি আদেশ গৃহীত হয়েছিল, এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড কাজ শুরু করেছিলেন। এয়ারফ্রেমে স্প্রুস প্লাইউড দিয়ে পরিহিত একটি কাঠের কঙ্কাল ছিল, যার পাখায় একটি চূড়ান্ত কাপড়ের আচ্ছাদন ছিল। একটি দীর্ঘ সুবিন্যস্ত নাক প্রধান জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিকে ধরে রেখেছিল, নিম্ন-সেট এবং সম্পূর্ণরূপে চকচকে কেন্দ্রীয় দুই-সিটের ককপিটটি লেজের কাছে একটি অবিচ্ছিন্ন লাইনে পরিণত হয়েছিল। ডানাগুলি উচ্চ-গতির ফ্লাইটের জন্য একটি পাতলা ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন ডিজাইনের ছিল, এবং তাই পর্যাপ্ত শক্তি অর্জনের জন্য চাপযুক্ত ত্বক নির্মাণের প্রয়োজন হবে। যখন অন্যান্য ডিজাইনাররা এই অতিরিক্ত শক্তি প্রদানের জন্য ধাতুর দিকে ঝুঁকছিলেন, তখন ডি হ্যাভিল্যান্ড সমস্ত কাঠের নির্মাণের শক্তি বাড়ানোর অস্বাভাবিক পন্থা গ্রহণ করেছিলেন। ডি হ্যাভিল্যান্ড অনেক পাতলা, আকৃতির টুকরোগুলি পাশাপাশি সেট করে এবং তারপর প্লাইউডের পদ্ধতিতে ওভারলেড ব্যবহার করে ত্বকের প্রোফাইল অর্জন করেছিলেন। এটি শুধুমাত্র উচ্চ-শক্তির সিন্থেটিক বন্ডিং রেজিনের সাম্প্রতিক বিকাশের দ্বারা সম্ভব হয়েছে এবং এর সাফল্য শিল্পে অনেককে অবাক করে দিয়েছে।
নির্মাণের এই পদ্ধতি এবং টুইন ইঞ্জিনের নকশা যেখানে ডি হ্যাভিল্যান্ড তার দাঁত কেটে ফেলে এবং কুখ্যাত 'কাঠের আশ্চর্য', ডিএইচ মশারিটির নকশা ও উত্পাদন করে।
ইঞ্জিনগুলি স্ট্যান্ডার্ড জিপসি সিক্সের আপরেটেড সংস্করণ ছিল, উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের সাথে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতার জন্য টিউন করা হয়েছিল। DH.88 একটি ইঞ্জিনে 4,000 ফুট (1,200 মিটার) পর্যন্ত উচ্চতা বজায় রাখতে পারে। প্রোপেলারগুলি ছিল দ্বি-পজিশন পরিবর্তনশীল পিচ, ফ্রেঞ্চ প্রস্তুতকারক রেটিয়ার দ্বারা তৈরি, সাইকেল পাম্প ব্যবহার করে টেকঅফের আগে ম্যানুয়ালি জরিমানা করা হয় এবং চাপ সেন্সর দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে মোটা হয়ে যায়। Ratier সিস্টেমের একটি অপূর্ণতা ছিল যে প্রোপেলারগুলিকে মাটিতে ছাড়া সূক্ষ্ম পিচে রিসেট করা যায় না। প্রধান আন্ডারক্যারেজ ইঞ্জিনের ন্যাসেলেসে উপরের দিকে এবং পিছনের দিকে প্রত্যাহার করে, যখন টেলস্কিডটি প্রত্যাহার করেনি।
ল্যান্ডিং ফ্ল্যাপগুলি ইনবোর্ড উইং ট্রেইলিং প্রান্তের সামান্য সামনে স্থাপন করা হয়েছিল এবং বিমানের কেন্দ্রের লাইনে অবিরত ছিল। ককপিটের পিছনে অবস্থিত একটি তৃতীয় ছোট ট্যাঙ্ক সহ সামনের ফুসেলেজটি দুটি বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক দ্বারা দখল করা হয়েছিল।
ডি হ্যাভিল্যান্ড চ্যালেঞ্জিং প্রোডাকশন সময়সূচী মেটাতে পরিচালনা করে, রেসে প্রতিদ্বন্দ্বী তিনটি দলের কাছে DH.88 বিতরণ শুরুর তারিখের মাত্র ছয় সপ্তাহ আগে শুরু হয়েছিল। (উৎস উইকিপিডিয়া)
তিনটি ধূমকেতু তাদের রঙ দ্বারা সহজেই সনাক্ত করা যায়:
লাল: G-ACSS Grosvenor House
কালো: জি-এসিএসপি ব্ল্যাক ম্যাজিক
সবুজ: G-ACSR নামহীন
"ব্ল্যাক ম্যাজিক" জিম এবং অ্যামি মলিসন দ্বারা মালিকানাধীন এবং প্রবাহিত ছিল, তবে আপনি অ্যামিকে তার প্রথম নাম "অ্যামি জনসন" থেকে আরও ভাল চিনতে পারেন।
DH88 ধূমকেতুর আরও দুটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল, মেইল ক্যারিয়ার হিসেবে ফরাসি সরকারের জন্য F-ANPZ এবং বুমেরাং নামে G-ADEF যা 1935 সালে কেপ টাউন এয়ার রেসের সময় হারিয়ে গিয়েছিল।