জিওফ কফলিনের সাথে সম্পূর্ণ পর্যালোচনা
ভিডিও ডেমো
তাহলে পরিকল্পনা কি?
আমি সম্ভবত স্ক্র্যাচ করব এমন একটি বেল্টের সেট ছাড়াও, এই প্রকল্পটি ফিনল্যান্ড থেকে একটি বিমান তৈরি করার সুযোগ দেবে, আমার জন্য এটি প্রথম :) তাই আশা করি ফোল্যান্ড গনেটের বাইরের যেকোন ভক্তরা এটি উপভোগ করবেন, নয় আমাদের সমস্ত ফিনিশ মডেলিং বন্ধুদের উল্লেখ করতে - আপনাকে হ্যালো!
এখানে ফিনিং AF Gnats-এর কিছু পটভূমির তথ্য...
ফিনিশ বিমান বাহিনী 13 জুলাই 11 তারিখে তার 2 জিন্যাটস (30 ফাইটার এবং 1958টি ফটো-রিকোনাইস্যান্স প্লেন) এর মধ্যে প্রথমটি পেয়েছিল। শীঘ্রই এটি পরিষেবাতে একটি সমস্যাযুক্ত বিমান হিসাবে পাওয়া যায় এবং প্রচুর স্থল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। 1957 সালের গোড়ার দিকে ফিনল্যান্ডের ট্যাম্পেরে ভ্যালমেটকে গ্নাট নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি লাইসেন্স চুক্তি করা হয়েছিল, যদিও শেষ পর্যন্ত কোনটিই নির্মিত হয়নি। 31 জুলাই 1958 তারিখে, ফিনিশ এয়ার ফোর্সের মেজর লরি পেকুরি, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একজন যোদ্ধা, প্রথম ফিনিশ পাইলট হয়েছিলেন যিনি লুওনেটজারভি হ্রদে একটি ঝাঁক উড়ানোর সময় শব্দ বাধা ভেঙ্গেছিলেন।
Gnat F.1 কঠোর ফিনিশ পরিস্থিতিতে প্রাথমিকভাবে সমস্যাযুক্ত প্রমাণিত হয়েছিল। ফিনল্যান্ড ছিল Gnat F.1 এর প্রথম অপারেশনাল ব্যবহারকারী, এবং প্লেনের এখনও অনেক সমস্যা সমাধান করা বাকি ছিল। হাইড্রোলিক সিস্টেমে প্রযুক্তিগত নকশা ত্রুটির কারণে GN-26 ধ্বংসের পর 1958 আগস্ট 102-এ সমস্ত Gnats অর্ধেক বছরের জন্য গ্রাউন্ডেড ছিল এবং বিমানটি শীঘ্রই তীব্র সমালোচনার বিষয় হয়ে ওঠে। অন্যান্য দুর্ঘটনায় আরও তিনটি বিমান ধ্বংস হয়, দুই পাইলট বের হয়ে যায় এবং একজন নিহত হয়। একবার প্রাথমিক সমস্যাগুলি ইস্ত্রি করা হয়ে গেলে, প্লেনটি অত্যন্ত কৌশলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং বাতাসে ভাল পারফরম্যান্স ছিল, তবে এটি খুব রক্ষণাবেক্ষণ নিবিড়ও ছিল। খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা সর্বদা একটি সমস্যা ছিল এবং এটির রক্ষণাবেক্ষণ বাধ্যতামূলক মেকানিক্সের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ ছিল। 1972 সালে যখন হ্যাম উইং রোভানিমিতে চলে আসে এবং যখন নতুন সাব 35 ড্রাকেন্স ব্যবহার করা হয় তখন Gnatsদের সক্রিয় পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
Folland Gnat-এর জন্য ফিনিশ এয়ার ফোর্সের সিরিয়াল কোডগুলি ছিল GN-100..GN-113 এবং এর সাধারণ ডাকনাম নুটিক্কা ("স্টাবি")। বেশ কিছু ফিনিশ Gnat F.1 এখনও জাদুঘরের টুকরো বা স্মারক হিসাবে টিকে আছে। একটি এয়ারফ্রেম, GN-113, ব্যক্তিগত মালিকানায় রয়েছে।
FR.1…
ফিনল্যান্ডের জন্য একটি বিমান তিনটি নাক-মাউন্ট করা 70 মিমি ভিনটেন ক্যামেরা এবং মনোনীত FR.1 দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, এটি ফোল্যান্ড দ্বারা কেনা একটি সরবরাহ বিমানের সাথে যুক্ত হয়েছিল এবং একই মানদণ্ডে পরিবর্তিত হয়েছিল। দুটি বিমানই 12 অক্টোবর 1960 তারিখে ফিনল্যান্ডে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল।
রেফারেন্স…
Folland Gnat-এর যেকোন মডেল প্রকল্পের জন্য Warpaint সিরিজ নং.67 একটি ভালো রেফারেন্স।
ধূসর/সবুজ ছদ্মবেশী মেশিনগুলির মধ্যে একটি নির্মিত হতে চলেছে...