দাই উইলিয়ামসের সাথে ফিচার আর্টিকেল
জিওফ সি থেকে একটি নোট…
এখানে Dai এর সম্পূর্ণ মডেলের একটি দ্রুত চেহারা - এবং এটি খুব সুন্দর…
SMN রেফারেন্স…
আপনি জন্য কাছাকাছি একটি ভাল হাঁটা আছে আপনার SMN ফটো রেফারেন্স লাইব্রেরিতে Heinkel He162
আপনার গল্পের জন্য আপনার কাছে দাই...
ইতিহাস
হেইনকেল 162 একটি বিমানের নকশা যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে জার্মান যুদ্ধযন্ত্রের দুঃখজনক অবস্থাকে প্রতিফলিত করেছিল। নরম্যান্ডির সফল আক্রমণের পরের মাসগুলিতে মিত্ররা দ্রুত লুফটওয়াফের উপর বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করে। মিত্র যোদ্ধা এবং ফাইটার-বোমারদের নিম্ন-স্তরের আক্রমণ মোকাবেলা করার জরুরি প্রয়োজন ছিল। এই প্রয়োজন মেটাতে একটি স্বল্প-পরিসরের জেট চালিত ফাইটার তৈরির প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই বিমানটি যেখানে সম্ভব অ-কৌশলগত উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি করা সহজ ছিল এবং এটি অদক্ষ বা (আরও অশুভ) বাধ্যতামূলক শ্রম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল।
মিত্রবাহিনীর নিরলস বোমা হামলার অভিযান লুফ্টওয়াফেতে কেবল উপকরণ এবং বিমান সরবরাহের ক্ষেত্রেই নয়, কর্মীদের ক্ষেত্রেও তার প্রভাব ফেলেছিল। অভিজ্ঞ পাইলটরা এখন কম এবং দূরের মধ্যে হয়ে উঠছিল এবং এটি সেই সময়ের জার্মান হাইকমান্ডের রাষ্ট্রের আরও একটি অভিযোগ যে এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল যে এই বিমানগুলিকে তার পাইলটরা (যাদের মধ্যে অনেকেই কিশোর হবে) শুধুমাত্র গ্রহণ করার পরে উড্ডয়ন করা উচিত। মৌলিক গ্লাইডার প্রশিক্ষণ।
বিমানটি BMW 003 জেট ইঞ্জিনের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছিল, আরও শক্তিশালী জুমো 004 জেট ইঞ্জিনগুলি Arado 234 এবং Messerschmitt 262-এর জন্য সংরক্ষিত ছিল।
He162 একটি অসাধারণ অল্প সময়ের মধ্যে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। বিশদ নকশা 1944 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল, সেই বছরের ডিসেম্বরে প্রোটোটাইপের প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল। 1945 সালের প্রথম দিকে উত্পাদন শুরু হয়েছিল, কিন্তু ইঞ্জিন এবং উপাদানগুলির অভাবের কারণে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল যা মিত্র বাহিনীর বোমা হামলা থেকে তাদের সুবিধাগুলিকে নিরাপদ রাখতে লবণের খনির মতো জায়গায় খুব কঠিন পরিস্থিতিতে বেশ কয়েকটি নির্মাতারা তৈরি করেছিলেন।
He162-এর মাত্র অল্প সংখ্যক সৈন্যই কখনও অপারেশনালভাবে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে প্রায় এক মাস যুদ্ধের ধরন দেখেছিল। He162 উড্ডয়ন করা কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং যখন পাইলটরা অন্যান্য ধরণের বিমান থেকে He162-এ রূপান্তর করার প্রশিক্ষণ নিচ্ছিলেন তখন বেশ কয়েকটি মারাত্মক টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং দুর্ঘটনা ঘটেছিল। যদিও He162 নিঃসন্দেহে সমসাময়িক মিত্র যোদ্ধাদের থেকে পালানোর জন্য যথেষ্ট দ্রুত ছিল তা করার প্রয়োজন দেখা দিলে, He162 পাইলটদের দ্বারা একটি RAF হকার টাইফুনের বিরুদ্ধে শুধুমাত্র একটি (অনিশ্চিত) জয়ের সাথে কোনো সফল যুদ্ধের রিপোর্ট করা হলে খুব কমই ছিল।
প্রচুর সংখ্যক এয়ারফ্রেম, কিছু উড়ন্ত অবস্থায় এবং আরও অনেকগুলি বেহাল অবস্থার মধ্যে রয়েছে, শত্রুতা বন্ধ হওয়ার পরে মিত্রদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং মূল্যায়ন করা হয়েছিল। এই মূল্যায়নগুলি যুদ্ধের পরে জেট বিমানের আরও উন্নয়নের জন্য অনেক দরকারী তথ্য প্রদান করে।
অনেকগুলি He162 এয়ারফ্রেম এখনও সারা বিশ্বের জাদুঘরে বিদ্যমান।
তামিয়া কিট
Tamiya 1:48 কিট প্রথম 2006 সালে আবির্ভূত হয়েছিল। আমি বিশ্বাস করি যে কিটটি এখনও যুক্তরাজ্যের কিছু সরবরাহকারীর কাছ থেকে পাওয়া যায়।
কিটটি একটি সাধারণ তামিয়া অফার যা ভাল-ইঞ্জিনিয়ার করা অংশগুলির সাথে পুরোপুরি ফিট করে। 1 এর দশকের গোড়ার দিকে আবির্ভূত এই বিমানের DML 48:1990 সংস্করণের তুলনায় কিটটি প্রকাশের সময় একটি দুর্দান্ত উন্নতি হয়েছিল।
কিটের অংশগুলি মাঝারি ধূসর প্লাস্টিকের যা বেশ শক্ত, তবে সহজেই কাজ করা যায়। RLM81 স্কিমের উপর শেষ যুদ্ধের RLM82/76 এর বৈচিত্র্যের মধ্যে চারটি বিমানের জন্য চিহ্ন রয়েছে। যেহেতু বিমানটিতে একটি ট্রাইসাইকেল আন্ডারক্যারেজ ছিল, তাই ককপিটের ঠিক পিছনে লাগানোর জন্য একটি ছোট ধাতব বল বিয়ারিং সরবরাহ করা হয়। এই বল ভারবহনের ওজন যথেষ্ট যে সম্পূর্ণ মডেলটি তার লেজের উপর বিব্রতকরভাবে দোলা না দিয়ে তার আন্ডারক্যারেজে সঠিকভাবে বসেছে।
বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনের একটি ভাল প্রতিরূপ সরবরাহ করা হয়েছে এবং এটি বিমানে বা প্রদর্শনের জন্য একটি ট্রলিতে মাউন্ট করা যেতে পারে। বরাবরের মতো, অতিরিক্ত পাইপওয়ার্ক এবং ওয়্যারিং (যা একটি ইনজেকশন মোল্ডেড কিটে সরবরাহ করা কঠিন) যদি ইচ্ছা হয় মডেলার দ্বারা যোগ করা যেতে পারে।