ডেভ কাওয়ার্ড দ্বারা সম্পূর্ণ পর্যালোচনা
জিওফ থেকে একটি নোট…
আবার, ডেভ তার স্বাভাবিক অবিশ্বাস্য গতিতে কাজ করে চলেছেন এবং এখনও অসামান্য গুণমান বজায় রেখেছেন যা তার সম্পূর্ণ প্রকল্প দেখানো অনুসরণকারী কয়েকটি স্বাদের ফটোতে প্রদর্শিত হয়েছে। আমার মতে ডেভ ডেট করার জন্য আপনার সেরা একজন – সত্যিই ব্যতিক্রমী আবহাওয়া এবং পেইন্টিং – একটি অত্যাশ্চর্য ফলাফলের জন্য অভিনন্দন!
পটভূমি
Vought F4U Corsair হল একটি আমেরিকান ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট যেটি প্রাথমিকভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং কোরিয়ান যুদ্ধে পরিষেবা দেখেছিল। উড়োজাহাজের চাহিদা শীঘ্রই Vought-এর উত্পাদন ক্ষমতাকে অভিভূত করে, যার ফলে গুডইয়ার এবং ব্রিউস্টার উত্পাদন করে: গুডইয়ার-নির্মিত কর্সাইরগুলিকে FG এবং Brewster-নির্মিত বিমান F3A মনোনীত করা হয়েছিল। 1940 সালে মার্কিন নৌবাহিনীতে প্রথম প্রোটোটাইপ ডেলিভারি থেকে, 1953 সালে ফরাসিদের কাছে চূড়ান্ত ডেলিভারি পর্যন্ত, 12,571টি F4U কর্সাইর তৈরি করা হয়েছিল, 16টি আলাদা মডেলে, মার্কিন ইতিহাসে যে কোনও পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত ফাইটারের দীর্ঘতম উত্পাদন চালানো হয়েছিল (1942-53) )
Corsair একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল কিন্তু এটি কঠিন ক্যারিয়ার ল্যান্ডিং পারফরম্যান্স এটিকে নৌবাহিনীর ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে যতক্ষণ না রয়্যাল নেভি ফ্লিট এয়ার আর্ম দ্বারা ক্যারিয়ার অবতরণ সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠছে। Corsair এইভাবে এসেছিল এবং তার সবচেয়ে বড় স্থাপনার ক্ষেত্রে বিশিষ্টতা ধরে রেখেছে: মার্কিন মেরিনদের দ্বারা ভূমি ভিত্তিক ব্যবহার। যুদ্ধের দ্বিতীয় অংশে প্রভাবশালী মার্কিন ক্যারিয়ার ভিত্তিক যোদ্ধার ভূমিকা এইভাবে গ্রুমম্যান এফ6এফ হেলক্যাট দ্বারা পূর্ণ হয়েছিল, একই ডাবল ওয়াস্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা 1940 সালে কর্সারের প্রথম প্রোটোটাইপে প্রথম উড্ডয়িত হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনী. মার্কিন এবং ব্রিটিশদের দ্বারা এর ব্যবহার ছাড়াও, কর্সেয়ার 1960 এর দশক পর্যন্ত রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্স, ফ্রেঞ্চ নেভাল এভিয়েশন এবং অন্যান্য, ছোট, বিমান বাহিনী দ্বারাও ব্যবহার করা হয়েছিল। কিছু জাপানী পাইলট এটিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে শক্তিশালী আমেরিকান যোদ্ধা হিসাবে বিবেচনা করেছিল এবং মার্কিন নৌবাহিনী F11U কর্সায়ারের সাথে 1:4 হত্যা অনুপাত গণনা করেছিল।
ক্যারিয়ার অবতরণ সমস্যা মোকাবেলা করার পরে, এটি দ্রুত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে সক্ষম ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার-বোমারে পরিণত হয়েছিল।
রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্স Corsairs
সাধারণ মার্কিন নৌবাহিনী বা মেরিনস F4U এর পরিবর্তে আমি এই নির্মাণের জন্য একটু ভিন্ন কিছু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সের অন্তর্গত একটি বিমান বেছে নিয়েছি।
অপ্রচলিত কার্টিস P-40s দিয়ে সজ্জিত, দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্স (RNZAF) স্কোয়াড্রনগুলি তাদের পাশাপাশি পরিচালিত আমেরিকান ইউনিটগুলির তুলনায় চিত্তাকর্ষকভাবে পারফর্ম করেছে, বিশেষ করে এয়ার-টু-এয়ার ভূমিকায়। আমেরিকান সরকার তদনুসারে নিউজিল্যান্ডকে কর্সেয়ারে প্রাথমিক অ্যাক্সেস দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, বিশেষত যেহেতু এটি প্রাথমিকভাবে ক্যারিয়ার থেকে ব্যবহার করা হচ্ছিল না। কিছু 424 Corsairs 13 RNZAF স্কোয়াড্রন সজ্জিত করেছে, যার মধ্যে 14 নম্বর স্কোয়াড্রন RNZAF এবং 15 নম্বর স্কোয়াড্রন RNZAF, ডগলাস SBD Dauntlesses এবং P-40s এর পরিবর্তে। বেশিরভাগ F4U-1 ইউনিট 60 দ্বারা একত্রিত হয়েছিল আরও একটি ব্যাচের সাথে RNZAF হবসনভিলে একত্রিত হয়েছিল এবং উড্ডয়ন করা হয়েছিল। মোট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় RNZAF দ্বারা 336টি F4U-1s এবং 41 F4U-1D ব্যবহার করা হয়েছিল। ষাটটি FG-1D যুদ্ধের দেরিতে এসে পৌঁছায়।
1944 সালের মার্চ মাসে নিউ হেব্রাইডসের এসপিরিতু সান্টো দ্বীপে RNZAF বেস ডিপো ওয়ার্কশপ (ইউনিট 30) এ 4টি F1U-60 এর আগমনের মাধ্যমে ধার-লিজ কর্সেয়ারের প্রথম ডেলিভারি শুরু হয়। এপ্রিল থেকে, এই কর্মশালাগুলি দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে উড়োজাহাজ পরিচালনাকারী আরএনজেডএএফ ইউনিটগুলির জন্য সমস্ত করসাইর একত্রিত করার জন্য দায়ী হয়ে ওঠে; এবং সমাবেশের পরে বিমানটি পরীক্ষা করার জন্য একটি পরীক্ষা এবং প্রেরণ ফ্লাইট স্থাপন করা হয়েছিল। 1944 সালের জুনের মধ্যে, 100টি কর্সেয়ার একত্রিত করা হয়েছিল এবং পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। করসেয়ার ব্যবহার করা প্রথম স্কোয়াড্রন ছিল এসপিরিতু সান্তোতে 20 এবং 21টি স্কোয়াড্রন, যা 1944 সালের মে মাসে চালু হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় ও নিউজিল্যান্ডে RNZAF-এর সংগঠনের অর্থ হল যে প্রতিটি স্কোয়াড্রনের মধ্যে শুধুমাত্র পাইলট এবং অল্প কর্মী ছিলেন (সর্বোচ্চ শক্তি একটি স্কোয়াড্রন ছিল 27 জন পাইলট): স্কোয়াড্রনগুলিকে বেশ কয়েকটি সার্ভিসিং ইউনিট (SU, 5-6 অফিসার, 57 NCO, 212 এয়ারম্যানের সমন্বয়ে গঠিত) নিয়োগ করা হয়েছিল যারা বিমান রক্ষণাবেক্ষণ করে এবং নির্দিষ্ট অবস্থান থেকে পরিচালনা করে: তাই F4U-1 NZ5313 প্রথম ব্যবহার করেছিল 20 সালের মে মাসে গুয়াডালকানালে 1 স্কোয়াড্রন/1944 SU; 20 স্কোয়াড্রন তারপর নভেম্বরে Bougainville-এ 2 SU-তে স্থানান্তরিত হয়। সব মিলিয়ে দশটি ফ্রন্ট লাইন এসইউ এবং আরও তিনটি নিউজিল্যান্ডে ছিল। যেহেতু প্রতিটি SUs তাদের বিমানকে স্বতন্ত্র চিহ্ন দিয়ে আঁকা এবং বিমানগুলিকে বিভিন্ন রঙের স্কিমে পুনরায় রং করা যেতে পারে, তাই RNZAF Corsairs তাদের আমেরিকান এবং FAA সমসাময়িকদের তুলনায় চেহারায় অনেক কম অভিন্ন ছিল। 1944 সালের শেষের দিকে, F4U RNZAF-এর দশটি প্যাসিফিক-ভিত্তিক ফাইটার স্কোয়াড্রনকে সজ্জিত করেছিল।
Corsairs আসার সময়, দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের নিউজিল্যান্ডের বরাদ্দকৃত সেক্টরে খুব কম জাপানি বিমান অবশিষ্ট ছিল, এবং RNZAF স্কোয়াড্রনগুলি আরও উত্তরের দ্বীপগুলিতে তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারিত করা সত্ত্বেও, তারা প্রাথমিকভাবে আমেরিকান, অস্ট্রেলিয়ান এবং ঘনিষ্ঠ সমর্থনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। নিউজিল্যান্ডের সৈন্যরা জাপানীদের সাথে যুদ্ধ করছে। 1945 সালের শেষের দিকে, একটি (নং 14) ছাড়া সমস্ত করসার স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 14 নং স্কোয়াড্রনকে নতুন FG-1D প্রদান করা হয় এবং 1946 সালের মার্চ মাসে ব্রিটিশ কমনওয়েলথ অকুপেশন ফোর্সের অংশ হিসেবে জাপানের ইওয়াকুনিতে স্থানান্তর করা হয় এবং 1947 সালে কর্সেয়ারকে চাকরি থেকে অবসর দেওয়া হয়।
1টি উড়োজাহাজের মধ্যে শুধুমাত্র 437টি উড়োজাহাজ টিকে আছে: FG-1D NZ5648/ZK-COR, মাস্টারটন, এনজেড-এ ওল্ড স্টিক অ্যান্ড রুডার কোম্পানির মালিকানাধীন।
F4U-1A NZ5277
সমস্ত NZ Corsairs এর মধ্যে, আমি NZ5277 করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এর দুর্দান্ত নাক শিল্পের কারণে, এটি খুব জীর্ণ পেইন্ট স্কিম এবং সত্য যে আমি সহজেই মন্টেক্স থেকে এর জন্য মুখোশ পেতে পারি। এই বিমান সম্পর্কে কিছু বিবরণ নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে.
রঙগুলি ছিল মূলত নন-স্পেকুলার (ম্যাট) সী ব্লু আপার ফিউজেলেজ, সেমি-গ্লস সি ব্লু উইং এবং টেইল প্লেন আপার সারফেস, ইন্টারমিডিয়েট ব্লু ফিউজেলেজ সাইডস এবং টেইল ফিন/রুডার এবং উইং আন্ডারসাইডের আউটবোর্ডের স্ট্যান্ডার্ড ইউএস নেভির '4 টোন' স্কিম। ডানা ভাঁজ নিচের দিকগুলো ছিল ইনসিগনিয়া হোয়াইট। উপরের ডানার উপরিভাগ ব্যতীত এই সবগুলিই ছিল ম্যাট ফিনিশ যা তাজা হলে আধা-চকচকে ছিল। এই রংগুলি শীঘ্রই ধূসর নীল বর্ণে বিবর্ণ হয়ে যায় যখন দ্বীপপুঞ্জে পরিষেবা দেওয়া হয়
NZ5277 5116 F4U-1 Bu49866. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে 19 এপ্রিল 1944-এ "ইউএসএস ব্রেটন" জাহাজে পাঠানো হয়েছিল। 60 মে 05-এ এসপিরিতু সান্টো এবং BOC ইউনিট 1944-এ একত্রিত হয়। 15 মে 18-এ গুয়াডালকানালের 1944 নম্বর ফাইটার স্কোয়াড্রনে জারি করা হয়। কোডেড "77"। 14 আগস্ট 08-এ নং 1944 স্কোয়াড্রনে। 5275 আগস্ট 17-এ কুকুম মাঠে NZ1944 এর সাথে ট্যাক্সিং দুর্ঘটনায় খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল কিন্তু মেরামত করে পরিষেবাতে ফিরে আসে। 16 ডিসেম্বর 21 তারিখে 1944 নম্বর স্কোয়াড্রনে। 21 সালের এপ্রিলের মধ্যে 1945 নম্বর স্কোয়াড্রনে। 24 জুলাই 1945 সালে ক্ষতিগ্রস্ত হয় কিন্তু মেরামত করা হয় এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে পরিষেবাতে ফিরে আসে। 1945 সালের অক্টোবরে নিউজিল্যান্ডে ফেরি করা হয়। WARB টেন্ডার নম্বর 1704 দ্বারা বিক্রয়ের জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয় এবং 02 মার্চ 1948-এ রুকুহিয়া থেকে জে. লারসেন, পামারস্টন উত্তরে বিক্রি করা হয়।