মিক স্টিফেনের সাথে সম্পূর্ণ পর্যালোচনা
ভাল্লুকটি
Tupolev Tu-95MS (Nato কোড নাম: Bear-H) হল একটি চার-ইঞ্জিন, দূর-পাল্লার, টার্বোপ্রপ, কৌশলগত বোমারু বিমান/মিসাইল ক্যারিয়ার যা রাশিয়ান মহাকাশ ও প্রতিরক্ষা সংস্থা JSC Tupolev ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। বিমানটি বর্তমানে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে এবং 2040 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
Tu-142 (Bear F) সামুদ্রিক টহল বিমানের এয়ারফ্রেমের উপর ভিত্তি করে, Tu-95MS বিমানটি Tu-95 Bear কৌশলগত বোমারু বিমানের একটি আধুনিক সংস্করণ। এটি স্ট্যান্ড-অফ ক্রুজ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত এবং উভয় কৌশলগত এবং কৌশলগত শত্রু লক্ষ্যবস্তুর জন্য যুদ্ধ মিশনে মোতায়েন করা যেতে পারে।
একটি Tu-95MS প্রোটোটাইপ 1979 সালের সেপ্টেম্বরে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল। বোমারু বিমানটির সিরিয়াল উত্পাদন 1981 থেকে 1992 সালের মধ্যে সামারার কুইবিশেভ এয়ারক্রাফ্ট ওয়ার্কসে (বর্তমানে OJSC এভিয়কর এভিয়েশন প্ল্যান্ট) করা হয়েছিল। বিমানটি 121তম ভারী বোম্বার রেজিমেন্ট দ্বারা মোতায়েন করা হয়েছে। এঙ্গেলস এয়ার বেস এবং ইউক্রেনকা এয়ার বেসে ৭৩তম হেভি বোম্বার এভিয়েশন ডিভিশন।
Tu-95MS কৌশলগত বোমারু বিমানের ডিজাইন এবং বৈশিষ্ট্য
Tu-95MS কৌশলগত বোমারু বিমানটিতে উচ্চ-আসপেক্ট রেশিও স্পার উইং ডিজাইন এবং একটি উন্নত, অল-মেটাল এয়ারফ্রেম রয়েছে। এটি দিনে এবং রাতে উভয় সময়ে চরম আবহাওয়ার মধ্যে প্রধান স্থির শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে জড়িত হতে সক্ষম।
বিমানটি 49.6m-দীর্ঘ এবং 13.3m-উচ্চ, এবং এটি আধা-মনোকোক ফুসেলেজ এবং স্টিয়ারেবল টুইন-হুইল নোজ ইউনিট এবং চার চাকার প্রধান ইউনিট সমন্বিত একটি প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার দিয়ে সজ্জিত। এর সর্বোচ্চ টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ওজন যথাক্রমে 185t এবং 135t এবং এর সর্বোচ্চ পেলোড ক্ষমতা 20,000 কেজি। ডানাগুলি 35° এ ফিরে যায় এবং ডানার স্প্যান 50.05 মি।
ফুসেলেজের সামনের অংশের কেবিনে একজন পাইলট এবং একজন সহ-পাইলট সহ সাতজন ক্রু থাকার ব্যবস্থা আছে।
রণসজ্জা
Tu-95MS Bear-H বিমানটি বায়ুবাহিত হুমকির বিরুদ্ধে আত্মরক্ষার জন্য পিছনে দুটি Gryazev-Shipunov GSh-23 টুইন-ব্যারেলযুক্ত, 23 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান দিয়ে সজ্জিত। প্রতিটি কামান প্রতি মিনিটে 2,400 রাউন্ড ফায়ারের হার। 2,500 কিলোমিটার-পাল্লার Kh-15 এয়ার-লঞ্চড ক্রুজ মিসাইলগুলি একটি ঘূর্ণমান ড্রাম লঞ্চারে অভ্যন্তরীণভাবে বহন করা হয়।
Tu-95MS-6 ভেরিয়েন্টটি ছয়টি Raduga Kh-55 (AS-15) সাবসনিক এয়ার-লঞ্চড ক্রুজ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, যেখানে Tu-95MS-16 ভেরিয়েন্টটি উইং পাইলনে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিকভাবে 16টি Kh-55 মিসাইল বহন করতে পারে। .
আটটি Kh-101 এয়ার-লঞ্চড ক্রুজ মিসাইল বা 14 Kh-65 অ্যান্টি-শিপ মিসাইল বহন করার জন্য বিমানটিকে আরও পরিবর্তন করা যেতে পারে।
Tu-95MS Bear-H বিমানে অ্যাভিওনিক্স
কৌশলগত বোমারু বিমানটির স্থানাঙ্ক নির্ধারণের জন্য কনসার্ন রেডিও-ইলেক্ট্রনিক টেকনোলজিস (KRET) দ্বারা তৈরি ANS-2009 স্বর্গীয় নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে ইনস্টল করা হয়েছে। অনবোর্ড নতুন প্রজন্মের BINS-SP-2M স্ট্র্যাপডাউন ইনর্শিয়াল নেভিগেশন সিস্টেম, যা KRET দ্বারাও তৈরি, বস্তুর অবস্থান নির্ধারণ করে এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশনের অনুপস্থিতিতে নেভিগেশন এবং ফ্লাইট ডেটা প্রদান করে।
বিমানটিতে লেনিনেটজ ওবজার-এমএস ক্ল্যাম পাইপ নেভিগেশন এবং অ্যাটাক পালস-ডপলার রাডার এবং ম্যাক-ইউটি মিসাইল অ্যাপ্রোচ ওয়ার্নিং সিস্টেম ইনফ্রারেড (MAWS) লাগানো আছে। এটি উন্নত নির্ভরযোগ্যতার জন্য নতুন সরঞ্জাম দিয়ে আপগ্রেড করা যেতে পারে।
হামলা প্রতিরোধকারী
Tu-160MS বোমারু বিমানে থাকা SPS-95 Geran সিরিজের জ্যামার গাইডেড মিসাইল থেকে আত্মরক্ষা প্রদান করে। বোমারু বিমানের অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন এটিকে নিরাপদ উচ্চতায় উচ্চ গতিতে উড়তে দেয়। টানাটানি কমাতে ডানার ওপর দুটি বড় ফেয়ারিং লাগানো হয়েছে।
একটি বৈদ্যুতিক ডিফ্রস্ট সিস্টেম ইনস্টল করা আছে ক্যানোপি, টেইল প্রপেলার ব্লেড, পিটটস এবং উইংসের অগ্রবর্তী প্রান্তগুলিকে রক্ষা করে। অনবোর্ড ইলেকট্রনিক কাউন্টারমেজার (ECM) এছাড়াও Meteor-NM কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ECM সিস্টেম, APP-50 চাফ/ফ্লেয়ার ডিসপেনসার এবং Avtomatika SPO-32/L150 ডিজিটাল সতর্কতা রিসিভার অন্তর্ভুক্ত করে।
চালনা এবং জ্বালানী
Tu-95MS যুদ্ধ বিমানটি চারটি NK-12MP টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, একটি করে আট-ব্লেড, কাউন্টার-রোটেটিং AV-60N অটো-ফেদারিং প্রপেলার চালায়। কুজনেটসভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা নির্মিত, ইঞ্জিনটির টেক-অফ পাওয়ার 15,000bhp এবং চাপের অনুপাত 9.7।
বিমানের অভ্যন্তরীণ জ্বালানী ক্ষমতা 84t. চারটি ট্যাঙ্কের বাইরের উইংসে, দুটি সেন্টার উইং ট্যাঙ্কে এবং সেন্ট্রাল ফিউজলেজ ট্যাঙ্কে জ্বালানি সংরক্ষণ করা হয়। একটি এয়ার-টু-এয়ার রিফুয়েলিং প্রোব নাকের উপর স্থির করা হয়েছে।
Tu-95MS বোমারু বিমানের কর্মক্ষমতা
ইঞ্জিনগুলি সর্বোচ্চ 830km/h গতি, 550km/h একটি ক্রুজ গতি এবং 10,500km ফ্লাইট রেঞ্জ প্রদান করে। একটি ফ্লাইটে রিফুয়েলিং দিয়ে রেঞ্জটি 14,100 কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। বোমারু বিমানের টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং রোল যথাক্রমে 2,540 মিটার এবং 1,700 মিটার এবং সার্ভিস সিলিং 10,500 মিটার।
উৎস: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
এখানে একটু অনুপ্রেরণা খুঁজুন:
জিওফ সি থেকে একটি নোট…
মিক একটি মডেলের তার Goliath শেষ করেছেন এবং এটি অবশ্যই অংশ দেখায়! এখানে তার সমস্ত প্রচেষ্টার ফলাফলের একটি দ্রুত নজর রয়েছে...