(দুর্ভাগ্যবশত এই সময়ে উৎপাদনের বাইরে)
ডেভ কাওয়ার্ডের ফিচার আর্টিকেল
জিওফ থেকে একটি নোট…
এটি আপনার সকলের জন্য সত্যিই একটি আকর্ষণীয় বিল্ড হতে চলেছে, মূলত ব্যক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গির কারণে যা ডেভ শীঘ্রই ব্যাখ্যা করবে এবং আমার জন্য এর মানে এই বৈশিষ্ট্যটি অত্যন্ত তাৎপর্য বহন করে। এটি সম্ভবত একটি স্কেল মডেলিং প্রকল্পের চেয়ে বেশি প্রতিনিধিত্ব করে, যেমনটি ভাল এবং যখনই আমরা কিছু ঐতিহাসিক রেফারেন্স, গল্প এবং পটভূমি আনতে পারি যা কোনওভাবে অনন্য, আমি আনন্দিত যে আমরা এটিকে সহজতর করতে পারি।
তাই... ডেভ আপনাকে পুরো চমকপ্রদ গল্পের মাধ্যমে নিয়ে যাবে এবং আমরা টিমের কিছু ব্যক্তিগত স্মৃতিচিহ্ন এবং অনন্য ফটোগ্রাফ অন্তর্ভুক্ত করতে পেরে আনন্দিত এবং গর্বিত - আমাদের এই ধরনের মূল্যবান চিঠিপত্র টিমকে অন্তর্ভুক্ত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য অনেক ধন্যবাদ। আমি আশা করি আপনি এই পুরো প্রকল্প চালু হয়েছে কিভাবে পছন্দ?
এখানে ডেভের সম্পূর্ণ প্রকল্পের কয়েকটি ফটো সামনে রয়েছে – এটি কত সুন্দর…
পটভূমি
RAF RE.8 (Royal Aircraft Factory Factory Reconnaissance Experimental 8) এর পরিকল্পনাগুলি 1915 সালের শেষের দিকে দুটি আসনবিশিষ্ট বিই সিরিজের প্রাক-যুদ্ধের বংশধরের প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। BE.2e-এর অনেক উপাদান যেমন উইংস, আন্ডারক্যারেজ এবং টেইলপ্লেন ব্যবহার করে, RE.8 এর মূল নকশার পার্থক্য ছিল পাইলটের জন্য একটি ফরোয়ার্ড ফায়ারিং মেশিনগান যুক্ত করা এবং যাত্রীকে (পর্যবেক্ষক-বন্দুকধারী) পিছনের দিকে নিয়ে যাওয়া। পরীক্ষামূলক. BE.2 সিরিজে যাত্রীকে পাইলটের সামনে কেন্দ্রের অংশের স্ট্রটগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল যেখানে, তার সামনে প্রপেলার সহ, পিছনে পাইলট, উপরে এবং নীচে ডানা এবং তার চারপাশে স্ট্রট ছিল, তার একটি শয়তান ছিল একটি কাজ তার পর্যবেক্ষণ এবং বন্দুকের দায়িত্ব পালন করছে।
এটির অদ্ভুত চেহারার কারণে (RE.8-এর এক বিটও ফ্লাইটের দিকে নির্দেশ করে বলে মনে হয় না), কার্যক্ষমতার আপাত অভাব এবং বিভিন্ন প্রতিবেদন অনুসারে, কারণ এটি খুব স্থিতিশীল বা অস্থির ছিল (পর্যাপ্তভাবে রক্ষা করার জন্য খুব স্থিতিশীল ছিল) স্বয়ং বা নিম্ন স্তরের বাঁকগুলি সম্পাদন করতে খুব অস্থির), RE.8 তা সত্ত্বেও মহান যুদ্ধের শেষ অবধি কঠোর নির্ভরযোগ্যতার সাথে বোমারু বিমান, পুনরুদ্ধার এবং আর্টিলারি স্পটিং এর উদ্দেশ্যমূলক কাজগুলি সম্পাদন করেছিল। এয়ারক্রু দ্রুত এটিকে স্নেহপূর্ণ ডাকনাম 'হ্যারি টেট' দিয়েছিল, RE.8 জনপ্রিয় স্কটিশ মিউজিক হল কৌতুক অভিনেতার নামের সাথে এবং সম্ভবত, একই রকম কমিক চেহারার কারণে। বিভিন্ন ঠিকাদারদের দ্বারা বৃহৎ সংখ্যায় নির্মিত RE.8 52 সালের শেষের দিকে 1916 Sqn এর সাথে ফ্রন্ট লাইন সার্ভিসে প্রবেশ করে এবং ক্যারিয়ার সম্পূর্ণভাবে বিতর্কমুক্ত না হওয়া সত্ত্বেও, যুদ্ধবিরতি পর্যন্ত এটি উত্পাদন এবং ফ্রন্ট লাইন সার্ভিসে রয়ে যায়। একটি আত্মবিশ্বাসী এয়ারক্রু যে এটি আক্রমণাত্মকভাবে উড়েছিল তার হাতে, RE.8 নিজেকে প্রায় পাশাপাশি মহান ব্রিস্টল ফাইটারকেও রক্ষা করতে পারে।
কি চমৎকার গল্প…
প্রকৃত বিমানের উপরোক্ত পরিচয় দিয়ে আমি এখন আপনাকে এই নির্মাণের পটভূমি বলব। আমি সাধারণত দুটি কারণে এই নির্দিষ্ট বিল্ডের একটি পর্যালোচনা করতে পারতাম না; প্রথমত, এটি ইতিমধ্যেই ম্যাগাজিনের জন্য করা হয়েছে (লেস ভি এর চিত্তাকর্ষক বিল্ড দেখুন) এবং দ্বিতীয়ত কিটটি 2014 সালে উত্পাদনের বাইরে চলে গেছে এবং এখন এটি খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন এবং আপনি যদি এটি খুঁজে পান তবে আপনি এটির জন্য একটি প্রিমিয়াম প্রদান করবেন। আমি কেন এটি লিখতে বেছে নিয়েছি তা হল বিল্ডটির পটভূমি যা এত আকর্ষণীয়।
নির্মাণের মূল কারণটি এমন একজনের সাথে কথোপকথন থেকে এসেছে যার কাছে আমি আমার মডেল সংগ্রহের কিছু বিক্রি করছিলাম। টিম, যে ব্যক্তিটি প্রশ্নবিদ্ধ, তিনি আমাকে উল্লেখ করেছেন যে তার দাদা WW8 এ RE.1s উড়েছিলেন এবং তিনি একটি মডেল পেতে পছন্দ করবেন। আমি উল্লেখ করেছি যে সেখানে কয়েকটি বিকল্প ছিল – যার মধ্যে সেরাটি হল উইংনাট উইংস কিট কিন্তু এই দিনগুলিতে এটি খুব বিরল ছিল এবং এটি যদি তিনি আদৌ একটি খুঁজে পান তবে তার জন্য একটি প্রিমিয়াম খরচ হবে৷ যদি তিনি একজনকে ধরে রাখতে সক্ষম হন তবে তিনি জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে আমি তার জন্য এটি তৈরি করব কিনা এবং তার বিমানের পাশে তার দাদার কিছু ছবি এবং তার সম্পর্কে কিছু অন্যান্য তথ্য রয়েছে।
যাইহোক, কয়েকদিন পরে টিম আমার সাথে যোগাযোগ করে বলেছিল যে সে একটি উইংনাটের RE.8 উৎস করেছে এবং আমি কি এটি তৈরি করব। এটি আমি প্রতিরোধ করতে পারিনি কারণ আমি একটি প্রকল্পের জন্য একটি ভাল পটভূমি পছন্দ করি এবং এটি আমার রাস্তার উপরে শোনায়। তার সাথে আরও কিছু চিঠিপত্র সত্যিই আমাকে এই প্রকল্পে নিয়ে গেছে কারণ তিনি আমাকে যে তথ্য দিয়েছেন তা আমাকে সত্যিই আগ্রহী করেছিল।
আপনাকে একটি স্বাদ দিতে তিনি আমাকে নিম্নলিখিত বলেছেন:
“আমি জানি আমার দাদা 21 সালে 1917 স্কোয়াড্রনে ছিলেন এবং A4640 উড়েছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত আমার জন্য তিনি তার লগ বইয়ের বেশিরভাগই আইডব্লিউএম বা তার কাজিনকে দিয়েছিলেন কিন্তু আমার কাছে তার ডায়েরি থেকে কিছু ছবি এবং নির্যাস আছে তাই আমি সেগুলি খনন করব। আমার এখনও মনে আছে তার সাথে বসে তার অভিজ্ঞতা শুনেছিলাম যার মধ্যে ছিল গুলিবিদ্ধ হওয়া এবং নো ম্যানস ল্যান্ডে ক্র্যাশ হওয়া, ক্র্যাশ ল্যান্ডিং করার সময় মাটিতে আঘাত করা যা বিমানটি উল্টে যায় এবং তার বন্দুকধারীকে হত্যা করে এবং রেড ব্যারন এবং তার উড়ন্ত সার্কাস দেখে এবং ব্রিটিশ হিসাবে আক্রমণ না করা। যোদ্ধারা তাদের আটকে রেখেছিল। তিনি স্বীকার করেছেন যে ভয়ে তার হাঁটু একসাথে ঠকঠক করছে যা খুব কমই আশ্চর্যজনক!!
আমি 1917 সালের অক্টোবরে পাসচেন্ডেলের উপর একটি 'শুট' করার সময় তার এবং তার বন্দুকধারী/পর্যবেক্ষকের এই ছবিটি পেয়েছি। তিনি বাম দিকে আছেন এবং আমি বিশ্বাস করি যে ডানদিকের চ্যাপটিকে ভ্যান্ডিক বলা হয়েছিল এবং RE.8 আঘাত করার সময় তার ঘাড় ভেঙে গেছে। ছুটে যাওয়ার পর মাটিতে কাদা আসছে! আমার লগবুক নেই তাই আমি বিমানের বিশদ জানি না তবে আমি নিশ্চিতভাবে জানি যে আমি আপনাকে আগে যে বিবরণ দিয়েছিলাম তা সঠিক”।
টিম পরবর্তীতে কিছু টাইপ করা স্মৃতি খুঁজে পেয়েছিল যা সে দয়া করে তার দাদার আরেকটি ছবি সহ আমাকে ফরোয়ার্ড করেছে যা আকর্ষণীয়। নিচের PDF গুলো ডাউনলোড করুন:
নথি এক
এই তথ্য দিয়ে, আমি টিমের দাদা, তার Sqn এবং তার বিমান সম্পর্কে আরও জানতে কিছুটা খনন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।