দ্বারা বৈশিষ্ট্য প্রবন্ধ ডেভ কাওয়ার্ড
আমাদের পর্যালোচনা নমুনা সরবরাহ করার জন্য উইংনাট উইংসকে আমাদের ধন্যবাদ। এই কিটটি এবং WW রেঞ্জের অন্যান্য দুর্দান্ত কিটগুলি এখন এখানে পান: www.wingnutwings.com
জিওফ থেকে একটি নোট
আরেকটি সম্পূর্ণ Wingnut Wings প্রকল্পের সাথে ফিরে আসা এবং ডেভ সি এখানে আবার কী একটি ভাল কাজ করেছে তা খুব ভাল। আমরা যাওয়ার আগে আপনাকে ডেভ সম্পূর্ণ রোল্যান্ড C.II-এর একটি স্নিক পিক দেখাতে পেরেও ভাল...
পটভূমি
LFG (Luftfahrzeug-Gesellschaft), যারা পরবর্তীতে LVG (Luft-Verkehrs-Gesellschaft) এর সাথে বিভ্রান্তি এড়াতে তাদের নাম পরিবর্তন করে রোল্যান্ড রাখে, তারা মহাযুদ্ধের কিছু সবচেয়ে অ্যারোডাইনামিক এবং উদ্ভাবনী বিমান ডিজাইনের জন্য দায়ী ছিল, প্রাথমিকভাবে অত্যন্ত উন্নত (এর জন্য) 1915) রোল্যান্ড C.II 'ওয়ালফিশ' (তিমি) দুই-সিটার। যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় তাদের নিজস্ব একটি সফল ডিজাইন ছাড়াই, রোল্যান্ড প্রাথমিকভাবে তাদের উদ্ভাবনী C.II ডিজাইন করার আগে লাইসেন্সের অধীনে অ্যালবাট্রোস দুই-সিটের বিমান তৈরি করে।
ওয়ালফিশকে যতটা সম্ভব অ্যারোডাইনামিক করার জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা করা হয়েছিল যার ফলস্বরূপ একটি মসৃণ ফিউজলেজে অনেকগুলি যৌগিক বক্ররেখা রয়েছে এবং অতিরিক্ত ক্যাবেন স্ট্রটগুলি থেকে টানাটানি এড়াতে ফিউজলেজে উপরের ডানাগুলি মাউন্ট করা হয়েছিল। মসৃণ অ্যারোডাইনামিক ফিউজলেজটি পাতলা পাতলা পাতলা পাতলা কাঠের স্ট্রিপগুলির 2টি স্তর থেকে অর্ধেক অংশে তৈরি করা হয়েছিল, প্রতিটি স্তর একটি বকের উপরে গঠিত প্রায় 60 ডিগ্রি বিপরীত কোণে প্রয়োগ করা হয়েছিল। একবার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে প্রতিটি অর্ধেক ফুসেলেজ আঠালো এবং অভ্যন্তরীণ কাঠামোর উপর ট্যাক করা হয়েছিল, কেন্দ্ররেখার সীমগুলি টেপ করা হয়েছিল এবং তারপরে পুরো ফিউজলেজটি অবশেষে ফ্যাব্রিকের ডোপড দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছিল।
প্রোটোটাইপ রোল্যান্ড C.II 1915 সালের অক্টোবরে বাতাসে নিয়ে গিয়েছিল এবং প্রমাণিত হয়েছিল যে অন্যান্য তুলনামূলক বিমানের চেয়ে 30kph দ্রুত এবং বেশিরভাগ একক আসনের যোদ্ধাদের চেয়ে দ্রুত। এর মসৃণ অ্যারোডাইনামিক ফিউজলেজ, 160hp ডেইমলার-মার্সিডিজ ইঞ্জিন এবং ছোট আকার এটিকে পুনরুদ্ধার এবং আর্টিলারি স্পটিং এর উদ্দেশ্যমূলক কাজগুলি করতে সক্ষম করে এই জ্ঞানে যে এটি প্রায় যে কোনও শত্রু যোদ্ধাকে অতিক্রম করতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত গভীর ফুসেলেজ টেইলপ্লেনের উপর দিয়ে বায়ুপ্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করে এবং কৌশলে বিরূপ প্রভাব ফেলে এবং ডানাগুলি পাইলটের নিম্নগামী দৃশ্যমানতাকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করে যার ফলে অনেক অবতরণ দুর্ঘটনা ঘটে।
50 Roland C.II 1915 সালের ডিসেম্বরে অর্ডার করা হয়েছিল এবং এতে একটি বৃত্তাকার রোলওভার হুপ, স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল কলাম, নীচের পাখা দিয়ে চলাচল করা আইলারন কন্ট্রোল কেবল এবং পর্যবেক্ষকের জন্য একটি প্যারাবেলাম এলএমজি 14 মেশিনগান ছিল। 2 সালের মার্চ মাসে 25টি বিমানের জন্য একটি 1916য় অর্ডারে অনেক উন্নতি দেখানো হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে শক্তিশালী ডানা এবং একটি অ্যাঙ্গেল রোল ওভার হুপের নিচে একটি ফিক্সড ফরোয়ার্ড ফায়ারিং এলএমজি 08 'স্প্যান্ডাউ' মেশিনগান যোগ করা। এই বিমানগুলি রোল্যান্ড C.IIa নামে পরিচিত হওয়ার কথা ছিল। পরবর্তীতে রোল্যান্ড এবং লিংক-হফম্যান ওয়ার্ক উভয়ের দ্বারা উত্পাদিত C.IIa-এ একটি স্টিক টাইপ কন্ট্রোল কলাম দেখানো হয় যার মধ্যে আইলরন কন্ট্রোল রড এবং টিউবের মাধ্যমে উপরের উইংসের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় (পরবর্তী রোল্যান্ড ডিজাইনে সাধারণ বৈশিষ্ট্য)। রোল্যান্ড থেকে C.IIa-এর শেষ প্রোডাকশন ব্যাচে অবশেষে উন্নত চালচলনের জন্য একটি বর্ধিত পাখনা দেখানো হয়েছে। বেশিরভাগ রোল্যান্ড C.II/C.IIa 1917 সালের মাঝামাঝি ফ্রন্ট লাইন সার্ভিস থেকে অবসরপ্রাপ্ত হয়েছিলেন যদিও অনেকেই প্রশিক্ষক হিসাবে সৈনিক ছিলেন।
ব্যবহৃত তথ্যসূত্র:
- নির্দেশিকা পুস্তিকা
আফটারমার্কেট অতিরিক্ত:
- Gaspatch turnbuckles
- ইজেড লাইন (সূক্ষ্ম)
- লাইক্রা থ্রেড
এখানে এখন বক্স পর্যালোচনা
জিওফের একটি সম্পূর্ণ ইন-বক্স পর্যালোচনা এখানে পাওয়া যাবে।