জর্জ জনসনের সাথে ফিচার আর্টিকেল
হর্টেন হো-229 ছিল একটি জার্মান প্রোটোটাইপ ফাইটার/বোমারু বিমান যা প্রাথমিকভাবে রেইমার এবং ওয়াল্টার হর্টেন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে গোথায়ের ওয়াগনফ্যাব্রিক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি জেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রথম উড়ন্ত ডানা ছিল।
নকশাটি "3×1000" প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সক্ষম হালকা বোমারু বিমানের ডিজাইনের জন্য হারম্যান গোরিংয়ের আহ্বানের প্রতিক্রিয়া ছিল; যথা 1,000 কিলোগ্রাম (2,200 পাউন্ড) বোমা 1,000 কিলোমিটার (620 মাইল) দূরত্বে 1,000 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা (620 মাইল) গতিতে বহন করা। কেবলমাত্র জেটগুলিই গতি সরবরাহ করতে পারে, তবে এগুলি অত্যন্ত জ্বালানী-ক্ষুধার্ত ছিল, তাই পরিসরের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে যথেষ্ট প্রচেষ্টা করতে হয়েছিল। একটি উড়ন্ত ডানার উপর ভিত্তি করে, Ho 229-এ নিম্ন টেনে আনার জন্য সমস্ত বহিরাগত নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠের অভাব ছিল। এটি ছিল একমাত্র ডিজাইন যা এমনকি 3×1000 প্রয়োজনীয়তার কাছাকাছি আসা এবং গোরিং-এর অনুমোদন পেয়েছে। এর সিলিং ছিল 15,000 মিটার (49,000 ফুট)।
বিমানটি কেন্দ্রীয় অংশের জন্য একটি ইস্পাত টিউব ফ্রেম নিয়ে গঠিত যেখানে 2টি জুমো 004 জেট ইঞ্জিন এবং পাইলট যিনি একটি বায়ুচালিত ইজেকশন সিটে বসেছিলেন। ডানাগুলো ছিল কাঠের তৈরি এবং কয়েকটি অংশ বাদে পুরো প্লেনটি প্লাইউডে মোড়ানো ছিল। হর্টেন ব্রাদার্স কাঠের আঠায় মিশ্রিত কার্বন কণা সমন্বিত রাডার শোষক পদার্থ নিয়েও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে।
একমাত্র বেঁচে থাকা Ho 229 এয়ারফ্রেম, V3—এবং একমাত্র বেঁচে থাকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-যুগের জার্মান জেট প্রোটোটাইপ-কে স্মিথসোনিয়ান ন্যাশনাল এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামের সেভেন এফ. উডভার-হ্যাজি কেন্দ্রে স্থানান্তরিত করা হয়েছে এবং প্রদর্শন করা হয়েছে। প্রধান হল, অন্যান্য WWII জার্মান বিমানের পাশাপাশি।
এই পরিকল্পনা
আমি এই প্রকল্পটি 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে আবার শুরু করেছিলাম যে এটি কোথায় নিয়ে যাচ্ছে তা না জানি। আমি সমাপ্ত মডেলের ওয়েবে কয়েকটি ফটো দেখেছি এবং অবিলম্বে অনুভব করেছি যে এটি আমার পছন্দের চ্যালেঞ্জের ধরণ। আমি বিশেষ করে যে মডেলগুলো পছন্দ করতাম সেগুলো ছিল রংবিহীন পাতলা পাতলা কাঠ দেখানো। একমাত্র সমস্যা, আমি ভেবেছিলাম যে তারা দেখতে আসবাবপত্র বা WWI বিমানের মতো দেখতে বার্নিশ করা হয়েছে। আমি আমার দেখতে চেয়েছিলাম যেন এটি বহু বছর আগে নির্মাণাধীন ছিল এবং ধুলো সংগ্রহের চারপাশে বসে ছিল।
রেফারেন্স কম ছিল এবং আমি স্মিথসোনিয়ান এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামে তোলা কিছু ছবি পেয়েছি যখন প্লেনটি সংরক্ষিত ছিল। এই একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট প্রদান. আমি বিভিন্ন ওয়েবসাইটে কিছু সময়ের ছবিও পেয়েছি, কিন্তু সবকিছুই দানাদার এবং অস্পষ্ট। কিন্তু, অন্তত আমার একটা দিক ছিল।
আমি যে দিকে যাচ্ছি সেই সময়ে আমি খুব কমই জানতাম।