কিট রেফ: এ06017
মূল্য প্রায় £24.99 GBP (জানুয়ারি 2019)
জিওফ কফলিনের সাথে পর্যালোচনা করুন
এই চিত্তাকর্ষক পান এয়ারফিক্স ম্যাকডোনেল ডগলাস ফ্যান্টম এফজিআর-২ 2:1 কিট এখন এয়ারফিক্সে
ফ্যান্টমের অনুনাসিক FG-1 সংস্করণ প্রকাশ করার পরে, Airfix RAF ভেরিয়েন্ট, FGR-2 চালু করেছে। আমার মনে আছে খুব ভালো ফুজিমি কিট তৈরি করা হয়েছে গত কয়েক বছরে অন্তত দুবার এবং আমরা একটি উচ্চ মানের আরেকটি কিট পাওয়ার জন্য এতদিন অপেক্ষা করেছি এবং এয়ারফিক্স এই রিলিজটির জন্য যথাযথভাবে বাধ্য হয়েছে।
সবচেয়ে সহজ কাজ হল আপনাকে দেখাতে হবে কী অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং আপনি নিজেই দেখতে পারবেন এই সময়ে কী অফার রয়েছে৷
ভিডিও পর্যালোচনা
চিহ্ন
অফারে তিনটি দুর্দান্ত স্কিমও রয়েছে: একটি নং 1435 ফ্লাইট FGR-2 যখন বিমানটি দক্ষিণ আটলান্টিকে ফকল্যান্ডের পাহারায় ছিল (বার্লি গ্রে ওভার লাইট এয়ারক্রাফ্ট গ্রে আন্ডারসাইড এবং মাঝারি সাগর ধূসর নাক শঙ্কু। সেই আকর্ষণীয় সাদা পাখনার সংযোজন এবং লাল মাল্টিজ ক্রস এটিকে মডেলারদের জন্য একটি জনপ্রিয় পছন্দ করে তুলবে (এটি সহ!)
তারপর আপনার কাছে RAF Wildenrath, RAF জার্মানি 92-এর সেই চমৎকার রাউন্ডেল ব্লু সামগ্রিক নং 1992 স্কোয়াড্রন মেশিনটি রয়েছে, যা তাদের চাকরি জীবনের শেষের দিকে আঁকা একটি জোড়ার মধ্যে একটি। অন্যটি (অন্তর্ভুক্ত নয়) নং 19 স্কোয়াড্রন থেকে, বোন স্কোয়াড্রনটিও RAF Wildenrath-এ অবস্থিত।
আপনার চূড়ান্ত পছন্দ হল একটি ক্লাসিক RAF গ্রে/গ্রিন ওভার লাইট এয়ারক্রাফ্ট গ্রে আন্ডারসাইড মেশিন নম্বর 2 স্কোয়াড্রন, RAF Laarbruch, জার্মানি 1972।
লক্ষ্য করুন: এয়ারফিক্স প্রাথমিক FG-1 নেভাল ফ্যান্টম রিলিজে অনুপস্থিত এবং আবার এখানে অনুপস্থিত প্রধান ইনটেকগুলির উপরে গ্রিলগুলিকে সংশোধন করেনি। এটি একটি লজ্জার বিষয়, তারা এত বিশিষ্ট এবং সত্যিই যোগ করা প্রয়োজন। আমরা যখন সেখানে পৌঁছব তখন আমরা বিল্ডে একটি কাজ দেখাব৷
decals
গুণমান প্রতিটি ক্ষেত্রে অত্যন্ত ভাল দেখায়.
এখানে আমার সারাংশ...
জিওফ সি।
SMN দ্রুত সারাংশ 5 এর মধ্যে স্টার রেটিং
বৈশিষ্ট্য | স্টার রেটিং (পাঁচটির মধ্যে) |
---|---|
ছাঁচনির্মাণের গুণমান | **** |
বিস্তারিত স্তর | **** |
সঠিকতা | **** |
নির্দেশনা | *** |
decals | **** |
বিষয় পছন্দ | ***** |
সার্বিক | **** |
এখানে ম্যাকডোনেল ডগলাস ফ্যান্টমস, এফজি -1 এবং এফজিআর -2 সম্পর্কে কিছুটা রয়েছে…
ইউনাইটেড কিংডম ম্যাকডোনেল ডগলাস এফ-4 ফ্যান্টম II 1960-এর দশক থেকে 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে তার অন্যতম প্রধান যুদ্ধ বিমান হিসাবে পরিচালনা করেছিল। যুক্তরাজ্য ফ্যান্টমের জন্য প্রথম রপ্তানি গ্রাহক ছিল, যেটি ব্রিটিশ নকশার চারপাশে রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক অসুবিধার প্রেক্ষাপটে আদেশ দেওয়া হয়েছিল যে ভূমিকাগুলি এটি শেষ পর্যন্ত গ্রহণ করেছিল। ফ্লিট এয়ার আর্ম এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্স উভয় ক্ষেত্রেই বিমান প্রতিরক্ষা, ক্লোজ এয়ার সাপোর্ট, লো-লেভেল স্ট্রাইক এবং ট্যাকটিক্যাল রিকোনেসেন্স সহ বেশ কয়েকটি ভূমিকা পালন করার জন্য ফ্যান্টমকে সংগ্রহ করা হয়েছিল।
যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একত্রিত হয়েছিল, UK-এর ফ্যান্টমস ছিল একটি বিশেষ ব্যাচ যা আলাদাভাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং বড় প্রকল্প বাতিলের পরিপ্রেক্ষিতে দেশীয় মহাকাশ শিল্পের উপর চাপ কমানোর উপায় হিসাবে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ব্রিটিশ প্রযুক্তি রয়েছে। যুক্তরাজ্যের জন্য প্রাথমিকভাবে দুটি রূপ তৈরি করা হয়েছিল: F-4K (FG-1) ভেরিয়েন্টটি রয়্যাল নেভির এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে ফ্লিট এয়ার আর্ম দ্বারা চালিত হওয়ার জন্য একটি এয়ার ডিফেন্স ইন্টারসেপ্টর হিসাবে শুরু থেকেই ডিজাইন করা হয়েছিল; F-4M (FGR-2) সংস্করণটি RAF-এর জন্য কৌশলগত স্ট্রাইক এবং পুনরুদ্ধার ভূমিকা পালন করার জন্য সংগ্রহ করা হয়েছিল। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি, ফকল্যান্ডস যুদ্ধের পরে যুক্তরাজ্যের বিমান প্রতিরক্ষা বৃদ্ধির জন্য প্রচুর পরিমাণে সেকেন্ড-হ্যান্ড F-4J বিমান কেনার সময় তৃতীয় ফ্যান্টম রূপটি পাওয়া যায়।
ফ্যান্টম 1969 সালে ফ্লিট এয়ার আর্ম এবং আরএএফ উভয়ের সাথেই পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। রয়্যাল নেভিতে এটি ফ্লিট এয়ার ডিফেন্সের জন্য প্রাথমিক ব্যবহার ছাড়াও একটি সেকেন্ডারি স্ট্রাইক রোল ছিল, যখন RAF তে এটি শীঘ্রই স্ট্রাইকের ভূমিকায় প্রতিস্থাপিত হয়েছিল স্ট্রাইক এবং ক্লোজ এয়ার সাপোর্টের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা অন্যান্য বিমান। 1970 এর দশকের মাঝামাঝি এটি যুক্তরাজ্যের প্রধান ইন্টারসেপ্টর হয়ে ওঠে, একটি ভূমিকা যেখানে এটি 1980 এর দশকের শেষ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।
রয়্যাল নেভি
1964 সালে, 140টি নতুন-নির্মাণ করা ফ্যান্টমকে ফ্লিট এয়ার আর্মকে রয়্যাল নেভির প্রাথমিক ফ্লিট এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট হিসাবে কাজ করার জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল, একটি সেকেন্ডারি স্ট্রাইক ক্ষমতা সহ। এগুলি সী ভিক্সেনকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ক্রয় করা হয়েছিল তখন ভূমিকায়, এই অভিপ্রায়ে যে তারা চারটি একেবারে নতুন বা আধুনিক বিমানবাহী রণতরীগুলির ডেক থেকে কাজ করে৷ সেই সময়ে, রয়্যাল নেভির ক্যারিয়ার বাহিনী পাঁচটি নৌবহর বা হালকা ফ্লিট ক্যারিয়ার নিয়ে গঠিত ছিল৷ বিভিন্ন আকার এবং বয়সের। পরিষেবায় থাকা পাঁচটির মধ্যে, শুধুমাত্র ঈগল এবং আর্ক রয়্যাল, প্রতিটি আনুমানিক 50,000 টন স্থানচ্যুত করে, ফ্যান্টমকে পর্যাপ্ত সংখ্যায় মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট বড় ছিল, তাই বিমানের পরিচালনা সক্ষম করার জন্য দুটি জাহাজ পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
আরএএফ
HMS ঈগলের পরিকল্পিত রিফিট বাতিল করার পর তাকে ফ্যান্টম চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য, মোট 20টি এয়ারফ্রেম যা মূলত ফ্লিট এয়ার আর্মের জন্য অর্ডার করা হয়েছিল, বিমান প্রতিরক্ষা ভূমিকা পালন করার জন্য রয়্যাল এয়ার ফোর্সে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে, আরএএফ-এর প্রাথমিক ইন্টারসেপ্টর ছিল ইংলিশ ইলেকট্রিক লাইটনিং, যা রেঞ্জ, লোটার টাইম এবং অস্ত্র ফিট উভয় ক্ষেত্রেই খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, যা সবই এর কার্যকারিতাকে বাধাগ্রস্ত করেছিল, বিশেষ করে সোভিয়েত এয়ার ফোর্স এবং সোভিয়েত নেভাল এভিয়েশন বোমারু বিমানের দীর্ঘ বিরতিতে। উত্তর সাগর এবং উত্তর আটলান্টিক উপর reconnaissance বিমান. তাই একটি নতুন ফ্যান্টম স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়েছিল RAF Leuchars-এ, সেই সময়ে যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে উত্তরের বিমান প্রতিরক্ষা ঘাঁটি, ফ্যান্টম বজ্রপাতের উপর যে উন্নতিগুলি সরবরাহ করেছিল তার সুবিধা নেওয়ার জন্য – এটি আরও বেশি জ্বালানী বহন করতে পারে এবং এভাবে আরও দীর্ঘ সময় ধরে উড়তে পারে; এটি আরও শক্তিশালী রাডারের সাথে লাগানো ছিল; এবং এটি আরও ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে পারে (8 পর্যন্ত, বিদ্যুতের জন্য 2টির তুলনায়)। 1 সেপ্টেম্বর 1969-এ, 43টি স্কোয়াড্রন Leuchars-এ গঠিত হয়, 11টি স্কোয়াড্রন এবং 23টি স্কোয়াড্রনের লাইটনিং-এর পাশাপাশি যুক্তরাজ্যের উত্তর QRA জোনের অংশ হিসাবে কাজ করে, যতক্ষণ না 1972 সালে, 11টি স্কোয়াড্রনকে 5টি স্কোয়াড্রনে যোগদানের জন্য পুনরায় নিযুক্ত করা হয় এবং 892টি স্কোয়াড্রনকে বদলি করা হয়। XNUMX নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রনের রয়্যাল নেভি ফ্যান্টমস।