কিট রেফারেন্স: 03863
জিওফ কফলিনের সাথে বাক্সে ব্রাউজ করুন (নভেম্বর 2019)
আমাদের পর্যালোচনা নমুনা সরবরাহ করার জন্য Revell আমাদের ধন্যবাদ. Revell মডেল কিট সব ভাল খেলনা এবং মডেল খুচরা বিক্রেতা থেকে পাওয়া যায়. বিস্তারিত জানার জন্য Revell দেখুন
এখানে আমার ভিডিও পর্যালোচনা
এখানে আমার সারাংশ...
জিওফ সি।
SMN দ্রুত সারাংশ 5 এর মধ্যে স্টার রেটিং
বৈশিষ্ট্য | তারকা রেটিং |
---|---|
ছাঁচনির্মাণের গুণমান | **** |
বিস্তারিত স্তর | **** |
সঠিকতা | **** |
নির্দেশনা | *** |
decals | **** |
বিষয় পছন্দ | **** |
সার্বিক | **** |
এখানে প্রস্তুতকারকের মডেলের কিছু ফটো রয়েছে...
এই মডেলটি অবশ্যই অংশ দেখায় :)
হেইনকেল He111 সম্পর্কে এখানে একটু বেশি
Heinkel He 111 একটি জার্মান বিমান যা 1934 সালে Heinkel Flugzeugwerke-এ Siegfried এবং Walter Günter দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। উন্নয়নের মাধ্যমে এটিকে "ভেড়ার পোশাকের নেকড়ে" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর জার্মানিতে বোমারু বিমান নিষিদ্ধ করার বিধিনিষেধের কারণে, এটি একটি সিভিল এয়ারলাইনার হিসাবে ছদ্মবেশী হয়ে ওঠে, যদিও ধারণা থেকে নকশাটি একটি দ্রুত মাঝারি বোমারু বিমান দিয়ে নবজাতক লুফটওয়াফে প্রদান করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।
পরবর্তী সংস্করণগুলির স্বতন্ত্র, ব্যাপকভাবে চকচকে "গ্রিনহাউস" নাকের কারণে সম্ভবত সেরা-স্বীকৃত জার্মান বোমারু বিমান, হেইনকেল হি 111 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে সবচেয়ে অসংখ্য লুফটওয়াফ বোমারু বিমান। ব্রিটেনের যুদ্ধের আগ পর্যন্ত বোমারু বিমানটি ভালোই পারফরম্যান্স করেছিল, যখন এর দুর্বল প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র উন্মোচিত হয়েছিল। তবুও, এটি ভারী ক্ষতি এবং বায়ুবাহিত অবশিষ্ট থাকতে সক্ষম বলে প্রমাণিত হয়েছে। যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে, He 111 ইউরোপীয় থিয়েটারের প্রতিটি ফ্রন্টে বিভিন্ন ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় একটি কৌশলগত বোমারু বিমান, আটলান্টিক এবং আর্কটিকের একটি টর্পেডো বোমারু বিমান এবং পশ্চিম, পূর্ব, ভূমধ্যসাগর, মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকান ফ্রন্ট থিয়েটারে একটি মাঝারি বোমারু বিমান এবং একটি পরিবহন বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
He 111 ক্রমাগত আপগ্রেড এবং পরিবর্তিত হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধের শেষভাগে অপ্রচলিত হয়ে পড়ে। জার্মান বোম্বার বি প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি, যা লুফটওয়াফেকে যুদ্ধের শেষ না হওয়া পর্যন্ত যুদ্ধের ভূমিকায় He 111 পরিচালনা চালিয়ে যেতে বাধ্য করেছিল। He 111-এর উত্পাদন 1944 সালের সেপ্টেম্বরে বন্ধ হয়ে যায়, যেখানে পিস্টন-ইঞ্জিন বোমারু বিমানের উত্পাদন মূলত যুদ্ধবিমানগুলির পক্ষে বন্ধ হয়ে যায়। জার্মান বোমারু বাহিনী কার্যত বিলুপ্ত হয়ে যাওয়ায়, He 111 লজিস্টিক কাজে ব্যবহৃত হয়েছিল।যুদ্ধের পর স্প্যানিশ-নির্মিত CASA 2.111 হিসাবে হেইনকেলের উৎপাদন অব্যাহত ছিল। স্পেন 111 সালে স্প্যানিশ সংস্করণ লাইসেন্স-বিল্ড করার চুক্তির সাথে He 16H-1943s এর একটি ব্যাচ পেয়েছিল। এর এয়ারফ্রেমটি স্পেনে কনস্ট্রুসিওনেস অ্যারোনাউটিকাস এসএ দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল। নকশাটি শুধুমাত্র পাওয়ার প্ল্যান্টে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ছিল, অবশেষে রোলস-রয়েস মার্লিন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। হেইঙ্কেলের বংশধর 1973 সাল পর্যন্ত চাকরিতে অব্যাহত ছিল।
এইচ-6
H-6 ডিজাইনে কিছু সামগ্রিক উন্নতি শুরু করেছে। 211 কিলোওয়াট (1 এইচপি) এর জুমো 1,007 এফ-1,350 ইঞ্জিনটি তার গতি বাড়িয়েছে যখন প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র কারখানায় একটি 20 মিমি এমজি এফএফ কামান নাকে এবং/অথবা গন্ডোলা অবস্থানে (ঐচ্ছিক), দুটি এমজি 15 দিয়ে উন্নত করা হয়েছিল। ভেন্ট্রাল গন্ডোলা, এবং প্রতিটি ফুসেলেজের পাশের জানালা। কিছু H-6 ভেরিয়েন্ট লেজ-মাউন্ট করা MG 17 প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র বহন করে। H-6 এর কর্মক্ষমতা অনেক উন্নত ছিল। আরোহণের হার বেশি ছিল এবং মেশিনটি 8,500 মিটার (27,200 ফুট) এর সামান্য উচ্চ সিলিংয়ে পৌঁছাতে পারে। যখন ভারী বোমার বোঝা যোগ করা হয়, তখন এই সিলিংটি 6,500 মিটার (20,800 ফুট) কমানো হয়। H-6-এর ওজন বেড়ে 14,000 kg (30,600 lb) হয়েছে। কিছু H-6s জুমো 211F-2s পেয়েছে যা 226 মাইল (365 কিমি/ঘন্টা) নিম্ন-স্তরের গতি উন্নত করেছে। 6,000 m (19,200 ft) উচ্চতায় সর্বোচ্চ গতি ছিল 270 mph (435 km/h)। যদি ভারী বাহ্যিক লোড যোগ করা হয়, তাহলে গতি 21.75 mph (35 km/h) কমে যায়।