কিট রেফ: 03874
জিওফ কফলিনের সাথে ইন-বক্স পর্যালোচনা (জুন 2019)
আমাদের পর্যালোচনা নমুনা সরবরাহ করার জন্য Revell আমাদের ধন্যবাদ. Revell মডেল কিট সব ভাল খেলনা এবং মডেল খুচরা বিক্রেতা থেকে পাওয়া যায়. বিস্তারিত জানার জন্য Revell দেখুন
এখানে আমার ভিডিও পর্যালোচনা
এখানে আমার সারাংশ
SMN দ্রুত সারাংশ 5 এর মধ্যে স্টার রেটিং
বৈশিষ্ট্য | স্টার রেটিং (পাঁচটির মধ্যে) |
---|---|
ছাঁচনির্মাণের গুণমান | **** |
বিস্তারিত স্তর | **** |
সঠিকতা | **** |
নির্দেশনা | *** |
decals | **** |
বিষয় পছন্দ | **** |
সার্বিক | **** |
এখানে প্রস্তুতকারকের সম্পূর্ণ মডেলের কিছু ফটো রয়েছে
গ্যালারি গ্রিড
আপনি একটি সম্পূর্ণ বিল্ড নিবন্ধ দেখতে চান Revell 1:32 Focke-Wulf Fw190F-8 যে Revell থেকে এই মুক্তির ভিত্তি গঠন করে? ডেভ সি একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন…
আমি পূর্ববর্তী F-8 রিলিজের একটি ইন-বক্স পর্যালোচনাও করেছি যার উপর ভিত্তি করে এই কিট এবং আপনি এখানে দেখতে পারেন.
Focke-Wulf Fw190-এর পটভূমিতে কিছুটা
Focke-Wulf Fw 190 Würger (ইংরেজি: Shrike) হল একটি জার্মান একক-সিট, একক-ইঞ্জিনের যুদ্ধবিমান যা 1930-এর দশকের শেষের দিকে কার্ট ট্যাঙ্ক দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এর সুপরিচিত প্রতিপক্ষ, মেসারশমিট বিএফ 109, এফডব্লিউ 190 এর সাথে লুফটওয়াফের জগডওয়াফে (ফাইটার ফোর্স) এর মেরুদণ্ড হয়ে ওঠে। টুইন-সারি BMW 801 রেডিয়াল ইঞ্জিন যা বেশিরভাগ অপারেশনাল সংস্করণগুলিকে চালিত করে Fw 190 কে Bf 109 এর চেয়ে বড় লোড তুলতে সক্ষম করে, এটিকে দিনের ফাইটার, ফাইটার-বোমার, গ্রাউন্ড-অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট এবং একটি কম মাত্রায়, রাতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। যোদ্ধা.
Fw 190A 1941 সালের আগস্টে ফ্রান্সের উপর দিয়ে কার্যক্ষমভাবে উড়তে শুরু করে এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রধান ফ্রন্ট-লাইন ফাইটার, স্পিটফায়ার এমকে-এর ব্যাসার্ধে পরিণত হলেও দ্রুত সব ক্ষেত্রেই উচ্চতর প্রমাণিত হয়। V, বিশেষ করে নিম্ন এবং মাঝারি উচ্চতায়। উন্নত স্পিটফায়ার এমকে প্রবর্তন না হওয়া পর্যন্ত 190 মিত্র যোদ্ধাদের উপর শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রেখেছিল। IX. নভেম্বর/ডিসেম্বর 1942 সালে, Fw 190 পূর্ব ফ্রন্টে তার বিমান যুদ্ধে আত্মপ্রকাশ করে, 1943 সালের অক্টোবর থেকে শ্লাচটগেসওয়াডার (ব্যাটল উইংস বা স্ট্রাইক উইংস) নামক ফাইটার উইং এবং বিশেষ গ্রাউন্ড অ্যাটাক ইউনিটে অনেক সাফল্য পেয়েছিল।
Fw 190A সিরিজের কর্মক্ষমতা উচ্চ উচ্চতায় (সাধারণত 6,000 m (20,000 ft) এবং তার উপরে) হ্রাস পেয়েছে, যা উচ্চ-উচ্চতায় ইন্টারসেপ্টর হিসাবে এর কার্যকারিতা হ্রাস করেছে। Fw 190 এর সূচনা থেকেই, বি মডেলে টার্বো সুপারচার্জড BMW 801 দিয়ে এটি মোকাবেলা করার জন্য চলমান প্রচেষ্টা চলছিল, অনেক লম্বা-নাকযুক্ত C মডেল তার নির্বাচিত ডেমলার-বেঞ্জ ডিবি 603 ইনভার্টেড V12 পাওয়ার প্ল্যান্টকেও টার্বোচার্জ করার প্রচেষ্টায়, এবং জাঙ্কার্স জুমো 213-এর সাথে একইভাবে লম্বা-নাকযুক্ত ডি মডেল। -বি এবং -সি সাবটাইপগুলিতে টার্বোচার্জার ইনস্টলেশনের সমস্যাগুলির অর্থ হল শুধুমাত্র ডি মডেল পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, সেপ্টেম্বর 1944 সালে। যদিও এই "লম্বা নাক" সংস্করণগুলি জার্মানদের সাথে সমতা দিয়েছে মিত্র বিরোধীরা, তারা যুদ্ধের ফলাফলকে প্রভাবিত করতে খুব দেরিতে পৌঁছেছিল।
Fw 190 এর পাইলটদের দ্বারা বেশ পছন্দ হয়েছিল। লুফ্টওয়াফের সবচেয়ে সফল ফাইটার এসেদের মধ্যে কেউ কেউ এটিকে উড্ডয়ন করার সময় তাদের অনেক হত্যাকাণ্ডের দাবি করেছেন, যার মধ্যে অটো কিটেল, ওয়াল্টার নওটনি এবং এরিখ রুডর্ফার রয়েছে। Fw 190 Bf 109 এর চেয়ে বেশি ফায়ার পাওয়ার এবং কম থেকে মাঝারি উচ্চতায়, উচ্চতর চালচলন, জার্মান পাইলটদের মতে যারা উভয় যোদ্ধাকে উড়িয়েছিল। এটিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম সেরা ফাইটার প্লেন হিসেবে গণ্য করা হয়।
একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন বা প্রতিক্রিয়া যোগ করুন:
আপনি একটি মন্তব্য পোস্ট করতে লগ ইন করা আবশ্যক.