কিট রেফারেন্স: 04869
দাম প্রায় মূল্য প্রায় £35.88 GBP, €39.99, $58.97AUS, $45.93USD, $58.67CAD (জুলাই 2017)
জিওফ কফলিন দ্বারা পর্যালোচনা
আমাদের পর্যালোচনা নমুনা সরবরাহ করার জন্য Revell কে আমাদের ধন্যবাদ: Revell মডেল কিটগুলি সমস্ত ভাল খেলনা এবং মডেলের দোকান থেকে পাওয়া যায়৷ বিস্তারিত জানতে ভিজিট করুন www.revell.de/en
ব্যাকগ্রাউন্ড একটু বিট
Focke-Wulf Fw 190 Würger (ইংরেজি: Shrike) হল একটি জার্মান একক-সিট, একক-ইঞ্জিন যুদ্ধ বিমান যা 1930 এর দশকের শেষের দিকে কার্ট ট্যাঙ্ক দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এর সুপরিচিত প্রতিপক্ষ, মেসারশমিট বিএফ 109, এফডব্লিউ 190 এর সাথে লুফটওয়াফের জগডওয়াফে (ফাইটার ফোর্স) এর মেরুদণ্ড হয়ে ওঠে। টুইন-সারি BMW 801 রেডিয়াল ইঞ্জিন যা বেশিরভাগ অপারেশনাল সংস্করণগুলিকে চালিত করে Fw 190 কে Bf 109 এর চেয়ে বড় লোড তুলতে সক্ষম করে, এটিকে দিনের ফাইটার, ফাইটার-বোমার, গ্রাউন্ড-অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট এবং একটি কম মাত্রায়, রাতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। যোদ্ধা.
Fw 190A 1941 সালের আগস্টে ফ্রান্সের উপর দিয়ে কার্যক্ষমভাবে উড়তে শুরু করে এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রধান ফ্রন্ট-লাইন ফাইটার, স্পিটফায়ার এমকে-এর ব্যাসার্ধের দিকে দ্রুতই উচ্চতর প্রমাণিত হয়। V, বিশেষ করে নিম্ন এবং মাঝারি উচ্চতায়। উন্নত স্পিটফায়ার এমকে প্রবর্তন না হওয়া পর্যন্ত 190 মিত্র যোদ্ধাদের উপর শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রেখেছিল। IX জুলাই 1942 সালে। নভেম্বর/ডিসেম্বর 1942 সালে, Fw 190 পূর্ব ফ্রন্টে তার বিমান যুদ্ধে আত্মপ্রকাশ করে, 1943 সালের অক্টোবর থেকে শ্লাচটগেশওয়াডার (ব্যাটল উইংস বা স্ট্রাইক উইংস) নামক বিশেষ গ্রাউন্ড অ্যাটাক ইউনিটে অনেক সাফল্য পেয়েছিল। -সেই সময়ে সমস্ত প্রাক্তন স্টারজক্যাম্পফগেশওয়াডার ডাইভ-বোম্বার উইংসের পদবী।
যদিও সোভিয়েত পাইলটরা Bf 109 কে বৃহত্তর হুমকি হিসেবে বিবেচনা করেছিল, Fw 190 এবং এর পাইলটরা আকাশ যুদ্ধে V-12 ইনলাইন-চালিত মেসারশমিটকে উল্টানো "ঝুঁকি" (ভিভিএস পাইলটদের কাছে) এর মতোই সক্ষম বলে প্রমাণিত হয়েছিল। জার্মান পাইলটদের মতে যারা উভয়ই উড্ডয়ন করেছিল, Fw 190 কম থেকে মাঝারি উচ্চতায় বর্ধিত ফায়ারপাওয়ার এবং ম্যানুভারেবিলিটি প্রদান করে। তবুও, এটি সম্পূর্ণরূপে Bf 109 প্রতিস্থাপন করেনি।
Fw 190A সিরিজের কর্মক্ষমতা উচ্চ উচ্চতায় (সাধারণত 6,000 m (20,000 ft) এবং তার উপরে) হ্রাস পেয়েছে, যা উচ্চ-উচ্চতায় ইন্টারসেপ্টর হিসাবে এর কার্যকারিতা হ্রাস করেছে, কিন্তু এই সমস্যাটি বেশিরভাগ পরবর্তী মডেলগুলিতে, বিশেষ করে Junkers Jumo 213 ইনলাইনে সংশোধন করা হয়েছিল। -ইঞ্জিন Focke-Wulf Fw 190D সিরিজ, যা 1944 সালের সেপ্টেম্বরে চালু করা হয়েছিল এবং মিত্র প্রতিপক্ষের সাথে আপেক্ষিক সমতা পুনরুদ্ধার করেছিল।
Fw 190 এর পাইলটদের দ্বারা বেশ পছন্দ হয়েছিল। লুফ্টওয়াফের সবচেয়ে সফল ফাইটার এসেদের মধ্যে কয়েকজন এটিকে উড্ডয়ন করার সময় তাদের অনেক হত্যার দাবি করেছে, যার মধ্যে অটো কিটেল, ওয়াল্টার নওটনি এবং এরিখ রুডর্ফার রয়েছে।
Fw 190 F-8
A-8 মডেলটি পুনরায় মনোনীত করা হয়েছে, কম্প্রেসারে একটি সামান্য পরিবর্তিত ইনজেক্টর রয়েছে যা নিম্ন উচ্চতায় কয়েক মিনিটের জন্য কার্যক্ষমতা বৃদ্ধির অনুমতি দেয়। এফডব্লিউ 190 এফ-8 এর অস্ত্রশস্ত্র ছিল দুটি 20 মিমি এমজি 151/20 কামান উইং রুটে এবং দুটি 13 মিমি (.51 ইঞ্চি) এমজি 131 মেশিনগান ইঞ্জিনের উপরে।
Fw 190 F-8/U1 - দীর্ঘ পরিসরের JaBo, দুটি 300 L (80 US gal) জ্বালানী ট্যাঙ্ক রাখার জন্য আন্ডারউইং V.Mtt-Schloß শেকলের সাথে লাগানো। ETC 503 বোমা র্যাকগুলিও লাগানো হয়েছিল, যার ফলে Fw 190 F-8/U1 প্রতিটি উইংয়ের নীচে একটি SC 250 বোমা এবং কেন্দ্রে একটি SC 250 বোমা বহন করতে পারে৷
Fw 190 F-8/U2 – টর্পেডো বোমারু বিমানের প্রতিটি উইংয়ের নিচে একটি ETC 503 বোমার র্যাক এবং একটি কেন্দ্র-লাইন মাউন্ট করা ETC 504 লাগানো ছিল। U2 এছাড়াও TSA 2 A অস্ত্র দেখার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল যা U2 এর 700 কেজি (1,500 কেজি) দিয়ে সামুদ্রিক লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার ক্ষমতাকে উন্নত করেছে। 700 পাউন্ড) বিটি XNUMX।
Fw 190 F-8/U3 – ভারী টর্পেডো বোমারু বিমানটিকে একটি ETC 502 দিয়ে সাজানো হয়েছিল, যা এটিকে একটি BT-1400 ভারী টর্পেডো (1,400 kg (3,100 lb)) বহন করতে দেয়। টর্পেডোর আকারের কারণে, U3 এর টেইল গিয়ারটি লম্বা করা দরকার ছিল। U3 তে 2,000 PS BMW 801S ইঞ্জিন এবং Ta 152 এর টেইল লাগানো ছিল।
Fw 190 F-8/U4 - একটি নাইট ফাইটার হিসাবে তৈরি করা হয়েছে, এটি এক্সস্টে ফ্লেম ড্যাম্পার এবং বিভিন্ন বৈদ্যুতিক সিস্টেম যেমন FuG 101 রেডিও অল্টিমিটার, PKS 12 স্বয়ংক্রিয় পাইলট এবং TSA 2 A দেখার ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত ছিল। টর্পেডো থেকে বোমা পর্যন্ত লাগানো অস্ত্র; যাইহোক, U4 স্থির অস্ত্র হিসেবে মাত্র দুটি MG 151/20 কামান লাগানো ছিল।