গ্রাহাম থম্পসন দ্বারা পর্যালোচনা
মূল্য প্রায় £29.99 GBP (ফেব্রুয়ারি 2014)
ব্যাকগ্রাউন্ড একটু বিট
মোহাওক 1954 সালে তার বিকাশ শুরু করে যখন মার্কিন সামরিক বাহিনী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ভাল পারফরম্যান্স যেমন পাইপার কাব, লাইসান্ডার এবং ফিসলার স্টর্চের মতো সফল প্রকারগুলি থেকে অনুসরণ করে একটি প্রতিস্থাপন এয়ার রিকনেসান্স, যোগাযোগ, আর্টিলারি স্পটিং টাইপ বিমান খুঁজছিল।
সামনে রাখা প্রয়োজনীয়তা ছিল একটি ছোট টুইন ইঞ্জিনযুক্ত, টুইন সিট টার্বো প্রপ যা রুক্ষ এয়ারস্ট্রিপ থেকে ছোট টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং (STOL) করতে সক্ষম। গ্রুম্যান তাদের গভীর ডানাযুক্ত, (অবশেষে) ট্রিপল টেইল ডিজাইনের সাথে একটি বড় 'বাগ আইড' ককপিটে পাশে ক্রু পজিশনের সাথে চুক্তি জিতেছিল, পরে ইন্ট্রুডারে দেখা যায়। টুইন টার্বো প্রপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, বড় ফ্ল্যাপ এবং স্ল্যাটগুলি এটিকে কম স্টল স্পিড দেয় এবং সেইসাথে টেক-অফের সময় লিফট দেয়। পরিবর্তনশীল পিচ প্রোপেলারগুলি শক্তিশালী বিপরীত থ্রাস্ট দিতে সক্ষম ছিল যা ছোট অবতরণ সম্ভব করে তোলে।
প্রায় হেলিকপ্টার-সদৃশ ককপিটটি ক্রুদের জন্য চমৎকার দৃশ্যমানতা দিয়েছে যা এর উদ্দেশ্যমূলক রোলের জন্য উপযুক্ত ছিল। প্রাথমিকভাবে সেনাবাহিনী আত্মরক্ষার জন্য একটি .5 মেশিনগান ছাড়া মোহাককে অস্ত্র দিতে আগ্রহী ছিল না। তারা রাত এবং ইনফ্রারেড ক্ষমতা সহ ফটো রিকনেসান্স বহন করে এটিতে আরও আগ্রহী ছিল। পরবর্তী ভেরিয়েন্টগুলি সাইডওয়ে লুকিং রাডার (SLAR) পডগুলির সাথে লাগানো হয়েছিল যা বিমানের সামনের দিকে প্রসারিত নীচের ডানদিকের ফুসেলেজে অবস্থিত একটি দীর্ঘ ছোট সেকশন বক্স ছিল। এই বৈকল্পিকটির একটি সূক্ষ্ম মডেলও রোডেন দ্বারা করা হয়েছে এবং সেই কিটের একটি ভাল উদাহরণ মিখাইল শাপোশনিকভ দ্বারা নির্মিত স্কেল মডেলারস নাও সাবস্ক্রাইবারস গ্যালারিতে দেখা যেতে পারে।
যদিও নৌবাহিনীর অন্য ধারনা ছিল এবং আর্মি ব্রিফের ইলেকট্রনিক্স এবং ছবির ক্ষমতা ছাড়াই মেরিন সাপোর্ট স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্টের বাহক হিসাবে নকশাটি দেখেছিল। অবশেষে নৌবাহিনী তাদের আগ্রহ ছেড়ে দেয় এবং উন্নয়ন সেনাবাহিনীর হাতেই থেকে যায়।
ডিজাইনটি টুইক করার পরে, একটি একক টেইল ফিন থেকে ট্রিপল ডিজাইনে যাওয়ার পরে যা ধীরে ধীরে স্প্রেডে নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়, প্রথম অপারেশনাল বিমানটি 7 সালে জার্মানি ভিত্তিক ইউএস 1961ম আর্মিকে সরবরাহ করা হয়েছিল। এখন পর্যন্ত, এটি দুটি উইং পাইলন দিয়ে সজ্জিত ছিল। জ্বালানী ট্যাংক বহন করার জন্য এবং সেনাবাহিনী কর্তৃক প্রাপ্ত প্রথম টার্বো প্রপ বিমান ছিল।
টাইপটি ভিয়েতনামে একটি স্পটার হিসাবে ভাল পরিবেশন করেছিল, বিমান হামলা এবং রিকনেসান্সের জন্য লক্ষ্য চিহ্নিতকরণ। পরবর্তী কাজটি প্রায়শই নদী পারাপারের পয়েন্টে গাছের আড়ালে লুকিয়ে থাকা শত্রু ইউনিটগুলিকে সনাক্ত করার জন্য নদীর ধারে অত্যন্ত নিচু এবং ধীর গতিতে উড়তে জড়িত। যদিও ছোট অস্ত্র থেকে স্থলভাগে আগুন নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই মিশনগুলির অর্থ প্রায়ই নদী উপত্যকায় নেমে যাওয়ার সময় তাদের উপরে পাহাড় থেকে গুলি করা হয়েছিল। বাক্সের উপর চমত্কার শিল্পকর্মটি এটিকে খুব সুন্দরভাবে চিত্রিত করে যখন বনমানুষ একটি বৌদ্ধ মূর্তির উপর বসে ভারী বৃষ্টিতে গাছের স্তরে নেমে যাওয়া বিমানের দিকে তাকায়। তাদেরকে এতটাই অরক্ষিত হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল যে কিছু মিশনে একটি দ্বিতীয় মোহাক তাদের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করার জন্য সীসা বিমানের উপরে উড্ডয়ন করেছিল যদি তারা আঘাত পেয়ে নিচে চলে যায়!
স্ট্রাইক সক্ষম সংস্করণে একটি পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং 54টি বিমানে মোট ছয়টি উইং পাইলন লাগানো হয়েছিল যা 2.75″ মিসাইল, 500lb বোমা বা 5″ জুনি ফোল্ডিং ফিন রকেটের জন্য কন্টেইনার বহন করতে সক্ষম। JOV-1A মনোনীত এই সংশোধিত বিমানগুলির মধ্যে ছয়টি পরীক্ষার জন্য ভিয়েতনামে পাঠানো হয়েছিল কিন্তু শীঘ্রই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে আরও কার্যকর রোল শত্রুকে চিহ্নিত করা এবং বিমান বাহিনীকে তারা যা করেছে তা করার জন্য ডাকা।
মোহাক একটি কার্যকরী এবং জনপ্রিয় বিমান প্রমাণ করেছে যেটি অন্যান্য কয়েকটি দেশের সাথেও ভাল পরিবেশন করছে। এল সালভাদরের গৃহযুদ্ধের সময় (1980-1992) ইউএস আর্মি OV-1 Mohawks মার্কসবাদী-ভিত্তিক বিদ্রোহীদের বিরুদ্ধে সরকারকে সমর্থন করার জন্য এল সালভাদরের উপর নিয়মিত রিকনেসান্স ফ্লাইট পরিচালনা করেছিল। তারা ডেজার্ট স্টর্মেও মিশন চালিয়েছিল। 1996 সালের সেপ্টেম্বরে দক্ষিণ কোরিয়ায় শেষ অফিসিয়াল ফ্লাইটটি শেষ পর্যন্ত অবসর নেওয়া হয়েছিল।
বেশ টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনের কারণে ভিয়েতকং কর্তৃক 'হুইস্পারিং ডেথ' ডাকনাম দেওয়া এই বিমানটি মডেলের জন্য একটি দুর্দান্ত বিষয় এবং এটি একটি আকর্ষণীয়, সেইসাথে ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বিমানে পরিণত হয়েছে।
প্রারম্ভিক প্রচার ভিডিও
SLAR পড লাগানো OV-1