রজার ব্রাউন দ্বারা সংক্ষিপ্ত বৈশিষ্ট্য নিবন্ধ
পরিকল্পনা
আমি একটি স্ট্যান্ডার্ড Tamiya 1:12 Honda NSR500 রেসিং মোটরসাইকেলকে একটি স্ট্রিট রেসারে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি কারণ তাদের সর্বশেষ Kawasaki H2R কিট ছাড়াও সেখানে ক্যাফে রেসারের মতো তেমন কিছুই নেই যা আমি পছন্দ করি এবং প্রশংসা করি।
এই মোটরসাইকেলগুলিতে বর্তমান শৈলীর সম্পূর্ণ ফেয়ারিংয়ের অভাব রয়েছে এইভাবে মৌলিক মোটরসাইকেল নির্মাণে যা যায় তা প্রকাশ করে।
Honda NSR500 হল একটি GP500 রেসিং মোটরসাইকেল যা একটি 500cc টু-স্ট্রোক V4 ইঞ্জিনের সাথে 150 BHP উৎপাদন করে।
এটি 1980 এর দশকের মাঝামাঝি ফ্রেডি স্পেন্সার এবং ওয়েন গার্ডিনারের দ্বারা এবং অল জাপান রোড রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপে কেজি কিনোশিতা দ্বারা সফলভাবে রেস করা হয়েছিল।
আমি সিট, উইন্ডশীল্ড, ফেয়ারিংস এবং পিছনের মাডগার্ড ব্যতীত বেশিরভাগ হোন্ডা কিট ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম।
আমি ডিজাইন ও স্ক্র্যাচ করে সিট ফ্রেম তৈরি করব এবং বর্তমান স্টাইলে রিয়ার ফেয়ারিং তৈরি করব যা পিছনের চাকার উপরে প্রায় এক ফুট ক্লিয়ারেন্স আছে বলে মনে হয়!
আলোর প্রয়োজন হবে যা আমার Honda VFR750 কিট থেকে ছিনতাই করা হবে, যার ইঞ্জিনের অভাব রয়েছে কারণ আমি এই আইটেমটি আমার একটি সাই-ফাই কিট স্ক্র্যাচ বিল্ডে ব্যবহার করেছি।
আমি কিট রেসিং চাকা এবং টায়ারগুলিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করব কারণ তারা অংশটি দেখতে পাবে।
আমাদের ক্লাবের মডেল মোটরসাইকেল নির্মাতাদের সাথে কথোপকথন থেকে মনে হবে যে একটি মোটরসাইকেল কিট তৈরির সর্বোত্তম পদ্ধতি হল সাব-অ্যাসেম্বলি তৈরি করা এবং পেইন্ট করা এবং তারপর অবশেষে এগুলিকে একত্রিত করা, কিছুটা সত্যিকারের বাইকের মতো।
এই উপ-সমাবেশগুলি নিম্নলিখিতগুলি নিয়ে গঠিত হবে;
ফ্রেম, পিছনের সুইং আর্ম, ইঞ্জিন, পেট্রোল ট্যাঙ্ক, এক্সপেনশন চেম্বার এবং সাইলেন্সার, চাকা এবং টায়ার, সামনের কাঁটা, পিছনের ফেয়ারিং সহ সিট ফ্রেম।
বিল্ডটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে আমি এখন এটি লিখছি, আমি ভেবেছিলাম আপনি দেখতে চান কীভাবে প্রকল্পটি পরিণত হয়েছে? আমার সম্পূর্ণ মডেল ফটো একটি দম্পতি.