ডেভ কাওয়ার্ডের সাথে সম্পূর্ণ পর্যালোচনা
আমরা শুরু করার ঠিক আগে...
কিভাবে এই মহান শেষ ফলাফল সম্পর্কে - এবং এটি একজন পেশাদার নন-ভেহিক্যাল স্কেল মডেলারের কাছ থেকে! এখানে একটি দুর্দান্ত কাজের জন্য শুভকামনা ডেভ - শুধু এই দুর্দান্ত 'সুপার কার' দেখতে পছন্দ করুন :)
তোমার কাছে ডেভ...
পটভূমি
(উইকিপিডিয়ার সৌজন্যে)
ম্যাকলারেন এফ১ জিটিআর ছিল ম্যাকলারেন এফ১ স্পোর্টস কারের একটি রেসিং ভেরিয়েন্ট যা 1 সালে বিপিআর গ্লোবাল জিটি সিরিজ, এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ, জেজিটিসি এবং ব্রিটিশ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপের মতো গ্র্যান্ড ট্যুরিং স্টাইলের রেসিংয়ের জন্য তৈরি হয়েছিল। এটি 1 1995 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে তার সামগ্রিক বিজয়ের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত যেখানে এটি দ্রুত উদ্দেশ্য-নির্মিত প্রোটোটাইপের বিরুদ্ধে জিতেছিল। ম্যাকলারেন F1995 GTRs 24 সাল পর্যন্ত আন্তর্জাতিকভাবে রেস করেছে যখন ফাইনাল রেস চ্যাসিস অবসরপ্রাপ্ত হয়েছিল।
1997 সালে BPR গ্লোবাল জিটি সিরিজকে এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে সংস্কার করার সাথে সাথে, প্রিমিয়ার জিটি 1 ক্লাসে ব্যবহৃত গাড়ি সম্পর্কিত নিয়মগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল। পোর্শে 911 GT1-এর মতো হোমোলোগেশন স্পেশালগুলি ইতিমধ্যেই 1996 সালের চূড়ান্ত দৌড়ে তাদের যোগ্যতা প্রমাণ করেছে, যখন নবাগত মার্সিডিজ-বেঞ্জ তাদের নতুন CLK-GTR পরীক্ষায় সম্ভাব্যতা দেখাচ্ছে। তাই ম্যাকলারেনকে F1-এর ব্যাপক পরিবর্তন করতে বাধ্য করা হয়েছিল যাতে F1-এর মতো রাস্তার গাড়ি নয়, যেগুলিকে প্রথমে রেস কার হিসাবে বোঝানো হয়েছিল সেই গাড়িগুলির বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য।
প্রথম এবং সর্বাগ্রে, যতটা সম্ভব অ্যারোডাইনামিক ডাউনফোর্স লাভ করার জন্য F1 এর বডিওয়ার্কের ব্যাপক পরিবর্তন প্রয়োজন। যদিও এটি রোড কারের মতো একই কার্বন ফাইবার মনোকোককে ধরে রেখেছে, গাড়িটির পুরো বহির্ভাগটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে তৈরি করা হয়েছিল। একটি অনেক লম্বা নাক এবং লেজ, সেইসাথে একটি প্রশস্ত পিছনের ডানা, অ্যারোডাইনামিক ডাউনফোর্সের পরিমাণ সর্বাধিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যখন চাকার খিলানগুলিকে প্রশস্ত করা হয়েছিল যাতে নিয়ম দ্বারা অনুমোদিত টায়ারগুলি থেকে সর্বাধিক পরিমাণে গ্রিপ করা যায়। . গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও 70 মিলিমিটার (2.76 ইঞ্চি) সামনে এবং পিছনে পরিবর্তন করা হয়েছিল, 60-স্পেক গাড়ির সামনে 2.36 মিলিমিটার (80 ইঞ্চি) এবং 3.15 মিলিমিটার (1996 ইঞ্চি) পিছনের ছাড়পত্রের পরিবর্তে।
ইঞ্জিনে ব্যাপক পরিবর্তনও দেখা গেছে, একটি স্ট্রোক হ্রাসের মাধ্যমে BMW S70 V12 কে 5,990 কিউবিক সেন্টিমিটার (366 cu in) এ নামিয়ে এনে ইঞ্জিনের আয়ু দীর্ঘায়িত করার প্রয়াসে, এখনও এয়ার রেস্ট্রিক্টর-নিয়ন্ত্রিত 600 ব্রেক হর্সপাওয়ার (447) বজায় রাখা। kW)। স্টক গিয়ারবক্সটি একটি নতুন X-trac 6-স্পীড অনুক্রমিক ট্রান্সমিশন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
মোট আরও দশটি জিটিআর তৈরি করা হয়েছিল, আগের কোনো গাড়িই 1997-স্পেকে আপগ্রেড করা হয়নি। F1 রোড কার থেকে সম্পূর্ণ আলাদা গাড়ি তৈরি করার অনুমতি পাওয়ার জন্য, ম্যাকলারেনকে GTR '97 এর বডিওয়ার্ক ব্যবহার করে প্রোডাকশন রোড কার তৈরি করতে বাধ্য করা হয়েছিল। এই গাড়িগুলি F1 GT নামে পরিচিত হয়েছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র তিনটি নির্মিত হয়েছিল। 1997-স্পেকের গাড়িগুলিকে সাধারণত "লং টেইল" সংস্করণ হিসাবে উল্লেখ করা হয় তাদের প্রসারিত বডিওয়ার্কের কারণে, সবচেয়ে লক্ষণীয়ভাবে পিছনের দিকে।
1 সালে বেশিরভাগ F1998 GTR-এর প্রতিযোগিতার সমাপ্তির পরে, বিভিন্ন চেসিসকে বিভিন্ন কাজে লাগানো হয়েছিল। কিছু গাড়ি, যেমন Le Mans-বিজয়ী চ্যাসিস #01R, মোটর শো বা জাদুঘরে প্রকাশ্য প্রদর্শনীতে রাখা হয়েছিল। অন্যগুলি ব্যক্তিগত সংগ্রাহকদের দ্বারা কেনা হয়েছিল, হয় স্টোরেজের জন্য বা ঐতিহাসিক ট্র্যাক ডে প্রতিযোগিতায় তাদের মালিকদের ব্যবহারের জন্য, যেমন GT90s রিভাইভাল সিরিজ যা প্রধানত প্রাক্তন BPR গ্লোবাল জিটি সিরিজের প্রতিযোগীদের জড়িত ছিল।
মুষ্টিমেয় কিছু জিটিআর শুধুমাত্র ব্যক্তিগত মালিকদের দ্বারা কেনা হয়নি, তবে ম্যাকলারেন তাদের রাস্তার আইনী মেশিনে পরিণত করার জন্য ব্যাপকভাবে সংশোধন করেছে। প্রবিধান পূরণের জন্য, গাড়িগুলির রাইডের উচ্চতা বাড়ানোর প্রয়োজন ছিল, সেইসাথে রেসিং ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং ইনলেট থেকে আরও ঐতিহ্যবাহী ট্যাঙ্ক এবং ফুয়েল ক্যাপে পরিবর্তন করা দরকার। ইঞ্জিনের এয়ার রেস্ট্রিক্টরটিও সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনগুলি তাদের সম্পূর্ণ সম্ভাব্য শক্তি উত্পাদন করতে পারে। প্রোডাকশন কারের সাউন্ড ডেডেনিং সিস্টেমের মতো আরাম, এমনকি কখনও কখনও দুটি যাত্রীর আসনও গাড়ির বাইরে ছিল। এই পরিবর্তিত ম্যাকলারেন F1 জিটিআরগুলিকে রোড কারের চূড়ান্ত সংস্করণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ এগুলোর ওজন অন্যান্য রাস্তার গাড়িগুলির তুলনায় যথেষ্ট কম। এই ফর্মের বেশ কিছু F1 GTR আজও চালিত।
মোট 28টি F1 GTR চ্যাসি তৈরি করা হয়েছিল। নয়টি 1995-স্পেক্সে, নয়টি 1996-স্পেক্সে এবং আরও দশটি 1997-স্পেকের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। কিছু গাড়ি এক স্পেসিফিকেশন থেকে অন্য স্পেসিফিকেশনে আপগ্রেড করা হয়েছে, কিন্তু এই কাউন্টে শুধুমাত্র স্ক্র্যাচ থেকে সেই স্পেসিফিকেশনে তৈরি করা গাড়ি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।