Hlavní článek od Billa Curtise Březen 2014
Poznámka od Geoffa…
Někdy si prostě potřebujete odpočinout a změna je stejně dobrá jako odpočinek!
Čas od času se to mnohým z nás naskytne a totéž jsem zjistil před několika lety, když jsem hodně pracoval na staré 1:32 Hasegawě Bf 109E – někde se to všechno prostě stalo fuška. Když píšu, všiml jsem si, že Les V si také uvědomil, že je lepší stisknout tlačítko pauzy na jeho masivní stavbě bitevní lodi Missouri, než na něj tlačit a dělat chyby. Jasně, Les bude v blízké budoucnosti pokračovat ve své Missouri a celou verzi si budete moci přečíst zde v SMN, jako to děláte s Billovým 8.8cm Flakem. Všichni se na to těšíme, ale mezitím se vrátíme k Billovi, aby nás provedl velmi pěkným sestavením Academy 38(t) Hetzer…
Začínáme
Ve stavbě jsem narazil na bod, díky kterému to byla spíše fuška než zábava. To bylo ještě horší, protože na model, na který jsem čekal mnoho let, až vyjde ve vstřikovaném plastu, a věděl jsem, že když zatlačím, budou následovat chyby.
Tak jsem to odstrčil na jednu stranu a hledal rychlou stavbu. Našel jsem Academy Jagdpanzer 38(t) Hetzer čekající na sestavení slotu. Tuto sadu jsem recenzoval v předchozím roce a myslel jsem si, že stojí za to ji rovnou z krabice postavit.
Nejprve spusťte trup
Díly jsem umyl a po zaschnutí začal se stavbou spodního trupu, sestavením sestav náprav a položením dokončené konstrukce na rovný povrch, aby bylo vše pravoúhlé. Po zaschnutí byla kola nasazena nasucho, protože budou přilepena na místo v pozdější fázi. Všimněte si, že zadní nápravy také nebyly namontovány, protože by byly namontovány volně, a jakmile byly pásy na místě, byly použity k jejich umístění na správné místo a poté přilepeny.
Plášť byl texturovaný, protože tyto díly byly odlévány a díly soupravy byly hladké, tedy téměř. Graham T a Geoff vytvořili dobrý kousek ve vaší bance technik s HD videi, která ukazují, jak zlepšit texturu odlitku na AFV, a můžete to vidět zde.
Stavba byla přímočará a řídila se pokyny s několika výjimkami, kterými byly hlavně kola a pásy. Také sem byly zahrnuty řezačky drátu na zadním blatníku RHS, které neumožňovaly lakování, protože je téměř skryto trupem a byly by natřeny na vozidle před upevněním na místo po fázi lakování a před povětrnostními vlivy.