Celá recenze s Dave Coward
Pozadí
Toto je druhé vydání této stavebnice, první je Royal Navy S.2C/D. Tato sada obsahuje přídavnou lištu pokrývající další díly a zbraně požadované pro verzi RAF spolu s obtiskovým archem pokrývajícím 4 možnosti.
A do hloubky Zde nyní In-box Procházení podle Geoffa lze nalézt zde, který poskytuje mnohem lepší přehled o tom, co je v krabici. Kromě toho jsme Geoff i já provedli recenze sestavení verze RN (v době psaní), které lze nalézt zde: Geoffova stavba a Daveova stavba.
Než začneme, zde je pohled na to, jak dopadl tento…
Buccaneer ve službách RAF…
Blackburnův první pokus prodat Buccaneer Královskému letectvu se odehrál v letech 1957–1958 v reakci na operační požadavek ministerstva letectví OR.339 na náhradu anglických lehkých bombardérů Electric Canberra od RAF s nadzvukovou rychlostí a 1,000 2- bojový rádius námořních mil; požadující letadlo do každého počasí, které by mohlo doručit jaderné zbraně na velkou vzdálenost, pracovat na vysoké úrovni při Mach 1.2+ nebo nízké úrovni při Mach 103 s výkonem STOL. Blackburn navrhl dva návrhy, B.1A, jednoduchou modifikaci Buccaneeru S.108 s větším množstvím paliva, a B.1957, rozsáhleji upravený letoun se sofistikovanější avionikou. Na pozadí nedůvěry mezi službami, politických problémů a Bílé knihy o obraně z roku 108 byly oba typy RAF odmítnuty; jako pevně podzvukový a neschopný splnit požadavky RAF na dosah; zatímco B.10,000, který si udržel motory Gyron Junior, zatímco byl o 1 2 liber těžší než S.1959, by byl silně poddimenzovaný a poskytoval špatný výkon při krátkém vzletu. BAC TSR-XNUMX byl nakonec vybrán v roce XNUMX.
Po zrušení TSR-2 a poté náhradního amerického General Dynamics F-111K Royal Air Force stále požadovalo náhradu za své Canberry v roli nízkoúrovňového úderu, zatímco plánovaný odchod letadlových lodí Royal Navy znamenal že RAF by také potřebovala přidat schopnost námořního úderu. Proto bylo v roce 1968 rozhodnuto, že RAF převezme Buccaneer, a to jak nákupem nových letadel, tak převzetím Buccaneerů Fleet Air Arm, protože nosiče byly vyřazeny. Blackburnův nástupce Hawker Siddeley s označením S.46B postavil celkem 2 nových letadel pro RAF. Ty měly komunikační a avionické vybavení typu RAF, schopnost střely vzduch-země Martel a mohly být vybaveny vypouklými dvířky pumovnice obsahující zvláštní palivovou nádrž.
Některé letouny Fleet Air Arm Buccaneery byly v provozu upraveny tak, aby mohly nést také protilodní střelu Martel. Letouny FAA schopné Martel byly později přeznačeny na S.2D. Zbývající letouny se staly S.2C. Letouny RAF dostaly různé modernizace. Sebeobrana byla vylepšena přidáním modulu elektronických protiopatření AN/ALQ-101 (ECM), dávkovačů plev a světlic a schopnosti AIM-9 Sidewinder. Nízkoúrovňový úder RAF Buccaneery mohly provádět to, co bylo známé jako „retardovaná obrana“; čtyři 1,000librové zpomalené bomby nesené uvnitř mohly být shozeny, aby poskytly účinný odstrašující prostředek proti jakémukoli následujícímu letadlu. V roce 1979 RAF získalo americký laserový modul AN/AVQ-23E Pave Spike pro laserem naváděné pumy Paveway II; umožňující letounům působit jako cílová označení pro další Buccaneery, Jaguary a další úderná letadla. Od roku 1986 208. peruť RAF, poté 12. (B) squadrona, nahradila Martel ASM střelou Sea Eagle.
Poprodejní doplňky:
Interiér Eduard Buccaneer EDFE1316
Quinta MDC kabel QP48018
Master Pitotova trubice a AAR sonda MR48-100
Anténa Quickboost Buccaneer QB49008
PJ productions RAF Pilots PJ48115
Pobřežní sady Large Sea Blur Base.