Projekt klasické stavebnice
Hlavní článek s Mickem Stephenem
Pozadí
Tato úctyhodná stará klasická sada od Airfix, poprvé vydaná v roce 1971, předcházela novému nástroji Italeri v roce 1981, i když mi bylo řečeno, že byla založena na stejných formách. Číhající v kamarádově skrýši sbírající prach, nějaké tekuté přesvědčování a slib, že to brzy postavím, mi v lepkavých tlapkách utkvěly v této otlučené staré krabici.
Je čas zjistit, co můžeme pro tuto starou dámu udělat přidáním některých doplňků pro trh s náhradními díly a malého TLC.
Nespokojil jsem se s typickým maskováním nebo šedou šedou barvou s nízkou viditelností, která dnes zdobí vozové parky Hercules po celém světě, a hledal jsem něco trochu „sportovnějšího“.
Objevily se dvě možnosti a zaujaly mě, první byl C-130T 'Fat Albert', což je podpůrný letoun pro Blue Angels US Marine Corp F-18 Hornet Display Team, schéma Royal Blue, White & Gold s přidání Rocket Assisted Take Off (RATO) je velmi poutavé.
Druhým byl CC-130E Královského kanadského letectva, rané schéma NMF s bílou horní stranou, hi-vis červenými arktickými panely a výraznými červenými bočními záblesky, což by teď znamenalo vážnou změnu od nudné šedé a zelené?
Kanadský Hercs
Počínaje modelem C-130A v roce 1956 se Hercules nepřetržitě vyrábí až do současnosti, s mnoha významnými inovacemi a v průběhu let bylo vyrobeno více než 40 modelů, které vybavily více než 68 zemí.
Model C-130E s prodlouženým doletem vstoupil do služby v roce 1962 poté, co byl vyvinut jako dočasný dálkový transportér pro vojenskou leteckou dopravu. V podstatě B-model, nové označení bylo výsledkem instalace 1,360 5,150 amerických gal (56 7 l) externích palivových nádrží Sargent Fletcher pod střední část každého křídla a výkonnějších turbovrtulových motorů Allison TXNUMX-A-XNUMXA. Model E se také vyznačoval konstrukčními vylepšeními, modernizací avioniky a vyšší celkovou hmotností.
RCAF začala přijímat dodávky modelu E v roce 1964, aby nahradila jejich flotilu starších modelů B. Hercules, vybavený čtyřmi frontovými squadronami, byl základem taktické letecké dopravy, navigačního výcviku a pátrací a záchranné podpory pro RCAF. Poslední z modelů E byl vyřazen v roce 2016, nahrazen modely H a novějšími draky letadel J Model.