Hlavní článek s Fredem Martinem
Zde je rychlý pohled na hotový projekt…
Kardiostimulátory v buši
Pacemaker Bellanca CH-300 byl vyvinut z dřívější Bellanca CH-200 a obsahoval výkonnější motor. Poprvé vzlétl v roce 1929. Ve stejném roce vytvořil rekord v letu bez mezipřistání mezi New Yorkem a Kubou, který trval 12 hodin 56 minut. Letoun se stal známým pro své schopnosti na dlouhé vzdálenosti na tomto a dalších letech.
Letoun byl používán především jako lehký transport, zejména v náročných prostředích jako je Kanada. Bylo postaveno pouze asi 35, typ byl nahrazen Bellanca CH-400 Skyrocket. „Létající vzpěra“ byla neobvyklým rysem designu Pacemaker a Skyrocket. Jednalo se o vzpěry křídel s širokými tvary profilu.
Sada Khee Kha
Sada použitá pro tuto stavbu byla vysavač Khee Kha 1:72. Khee Kha je jednou z mála společností vacform, které jsou stále v podnikání. Podrobnosti o společnosti lze nalézt na jejích webových stránkách http://opland-freeman.com/khee-kha/
Khee Kha vyrábí vysoce kvalitní soupravy, které jsou většinou z méně známých bush letadel, což odráží umístění společnosti na Aljašce. Kardiostimulátor je dodáván na jedné fólii vakuově tvarované plastové fólie spolu s některými litými resinovými díly pro motor a přední část trupu. Čelní sklo a přilehlá boční okna mají čirý, ale tenký výlisek. Nejsou poskytovány žádné obtisky, i když některé lze zakoupit prostřednictvím Arctic Decals. Stavebnice má podrobné instrukční listy ve formě textu a schémat spolu s výkresy letadla.