Celá recenze s Robem Ruscoem
„Warburtonova válka“
Než začneme, zde je pohled na to, jak to celé dopadlo…
Zmínit Martin Maryland většině modelářů a oni odpoví prázdným pohledem. Navržen v reakci na požadavek US Army Air Corps vydaný v roce 1937 na útočný letoun schopný nést užitečné zatížení 1200 liber na vzdálenost 1000 nm při rychlosti 200 mph. Martinův návrh byl dvoumotorový celokovový jednoplošník schopný rychlosti 308 mph a cestovní rychlost 248 mph. Na tehdejší dobu to byla působivá čísla, ale kontrakt vyhrál Douglas se svým DB-7, ze kterého se stal A-20 Havoc. Martin však dostával rozkazy především od Francouzů a později od Britů. Celkem bylo postaveno 450 letadel.
Zpočátku poháněný spolehlivým motorem Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, byly nahrazeny jednořadým Wright Cyclone R-1820 pro francouzské služby. Když Britové převzali francouzský řád poté, co Francouzi kapitulovali, požádali o znovuzavedení Twin Wasp. Většina RAF Marylands s tříčlennou posádkou měla základnu v Egyptě a na Maltě a používala se pro fotografický průzkum.
Nejznámějším pilotem PR v Marylandu byl Adrian Warburton, který se se základnou na Maltě proslavil svým nízkoúrovňovým průzkumem přístavu Taranto před i po útoku královského námořnictva na italskou flotilu. Při prvním náletu nefungovaly letecké kamery, a tak Warburton provedl ultranízký průlet přes vnější i vnitřní povodí přístavu, aby Observer mohl přečíst jména kotvících válečných lodí. Warburton se ve skutečnosti stal esem v Marylandu a zaznamenal pět potvrzených sestřelů se čtyřmi letouny Browning 303 střílejícími dopředu. Není to špatné pro PR pilota létajícího s dvoumotorovým bombardérem!
Bohužel se nedochovaly žádné úplné Marylands, i když byly někde v Libyjské poušti objeveny zbytky jednoho letadla. V současné době neexistují žádné plány na obnovu tohoto významného letadla.
Kit
Special Hobby poprvé vyrobil tuto nabídku v roce 2010, ale nedávno ji znovu vydal. Na obvyklé robustní krabici je několik pěkných uměleckých děl. Otevřením odhalíte čtyři vtoky ze světle šedého styrenu, jeden vtok obsahující fólie; pytel pěkně tvarovaných resinových dílů a jeden pražec fotoleptu. Součástí byla také sada poprodejních masek Montex pro zasklení nosu. Všechny vtoky mají úzké připojovací brány, ale vzhledem k tomu, že jde o sadu s omezeným provozem, nikde nejsou žádné polohovací kolíky. I když to může některé modeláře odradit od těchto typů stavebnic, osobně si myslím, že to umožňuje mnohem jemnější kontrolu švů při lepení hlavních dílů. Pokyny velikosti A5 jsou typického stylu SH a mají logickou posloupnost sestavení a jsou přiměřeně jasné. Vodítka značení jsou barevná.
SH nabízí čtyři možnosti: -
Ex Vichy French No.114, 69 Sqn, Malta 1941. Tento letoun si zachoval své francouzské kamuflážní schéma.
Maryland Mk.I, AH284, č. 39 Sqn, Afrika 1941.
Maryland Mk.I, 1654, SAAF č. 24 Sqn, Afrika, konec roku 1941.
Maryland Mk.I, AR733, 69 Sqn, Malta, leden 1942.
Schéma první možnosti tmavě modro-šedá, tmavě hnědá a khaki zelená oproti světle modré bylo velmi lákavé, ale existuje spor o to, jaké motory měl tento letoun osazen v době, kdy s ním Warburton létal na nálety na Taranto. Jednořadé Cyclones vypadají velmi odlišně od dvouřadých Wasps az tohoto důvodu jsem se rozhodl použít letoun 39 Sqn.