Celá recenze s Dai Williamsem
Zde se můžete podívat, jak to celé dopadlo…
Společnost Sd.Kfz. Během prvních let druhé světové války bylo v Německu vyvinuto 234 osmikolových obrněných vozů. Vozidla měla plný pohon osmi kol a měla dvě místa řidiče, jedno vpředu a jedno vzadu, takže s nimi bylo možné velmi rychle řídit buď dopředu, nebo dozadu.
Byly podobné dřívějším Sd.Kfz. 231 obrněných vozů, ale mělo pancéřovanou „pohonnou jednotku“, ke které bylo zavěšeno zavěšení. Jejich pancíř byl těžší než předchozí vozidla a uvnitř prostoru pro posádku bylo více místa.
Vyráběly se čtyři hlavní varianty.
Společnost Sd.Kfz. 234/1 měl otevřenou věž 'Hängelafette' vyzbrojenou 20mm kanónem.
Společnost Sd.Kfz. 234/2 používala plně uzavřenou věž nesoucí 50mm kanón, který byl původně určen pro zrušený projekt tanku Leopard.
Společnost Sd.Kfz. 234/3 byl určen jako vozidlo blízké podpory. Otevřená nástavba nesla 75mm dělo s krátkou hlavní.
Společnost Sd.Kfz. 234/4 byl vyzbrojen 75mm kanonem s dlouhou hlavní. Tato zbraň byla nejlépe známá jako protitankové dělo, ale lehké pancéřování na těchto vozidlech znamenalo, že nebyly vhodné pro nepřátelské obrněné jednotky. Společnost Sd.Kfz. 234/4 byl proto častěji používán v roli ozbrojeného průzkumu.
Byly vyrobeny další dvě ad-hoc varianty, z nichž jedna byla vybavena věží z tanku Lynx a jedna 20mm kanónem ve věži „Schwelbelaffette 38“.
Byly navrženy dvě další verze, jedna vyzbrojená 48mm kanónem L75 a jedna s trojitou dělovou „vrtací“ věží, ale ty nebyly nikdy dokončeny.
Tato vozidla předběhla dobu a zachycené příklady se ukázaly jako velký zájem spojenců na konci války, přičemž konstrukce tvořila základ některých velkých vícekolových obrněných vozů, které se dodnes používají.
Během tohoto projektu jsem zjistil, že velmi užitečným referenčním zdrojem je publikace 'Nuts & Bolts' na Sd.Kfz. 234 (svazek 40).
Tato kniha obsahuje velmi podrobné popisy vývoje a provozního využití těchto vozidel. Existuje mnoho válečných fotografií a také obsáhlé „procházkové“ fotografie zachovalých vozidel (jak uvnitř, tak vně) včetně detailních fotografií rádiového vybavení atd.
Jsou zde také třípohledové výkresy v měřítku 1:35 a několik ilustrací znázorňujících barevná schémata aplikovaná na různé varianty. Součástí jsou také některé obrázky vynikajících modelů v měřítku 1:35.
Tuto velmi obsáhlou knihu bych vřele doporučil každému, kdo se o tato vozidla zajímá.