Celá recenze s Dai Williamsem
Než začneme, zde je pohled na to, jak to celé dopadlo…
Osvědčený podvozek Pz.Kpfw. Tank IV byl používán německou armádou jako základ pro řadu typů obrněných vozidel v průběhu druhé světové války.
Jedna z těchto konverzí byla známá jako Sd.Kfz. 166 nebo Sturmpanzer IV, který byl určen jako podpůrné vozidlo pěchoty pro boj v městských oblastech. Tato vozidla jsou často označována přezdívkou „Brummbär“, i když to byl zřejmě termín používaný spíše spojenci než německými jednotkami, které je označovaly jako „Stupa“ (zkrácenina slova Sturmpanzer).
Věž a bojový prostor Pz.Kpfw. IV byly odstraněny a nahrazeny pancéřovou kasematou. Hlavní zbraní byla 15cm Sturmhaubitze (StuH) 43 L/12 vyvinutá Škodovkou.
Sturmpanzer IV se objevil na bitevním poli v dubnu 1943 a byl vyvíjen po zbytek války a objevil se v několika podobách.
Rané modely byly postaveny kolem Pz.Kpfw. IV Ausf G a Ausf H podvozky. Tato vozidla měla obrněný blok pro řidiče podobný tomu, který byl namontován na tankech Tiger. Tato vozidla nebyla bez problémů. Zbraň a pancéřování byly příliš těžké na podvozek, což vedlo k mechanickým poruchám a nedostatečné větrání způsobilo, že se bojový prostor plnil jedovatými výpary, kdykoli bylo z děla vystřeleno.
K vyřešení těchto problémů došlo k několika konstrukčním změnám. První dvě silniční kola s pryžovými ráfky na každé straně byla nahrazena koly s ocelovými ráfky. Blok vidění řidiče byl nahrazen pancéřovým boxem vybaveným periskopem. Pro snížení hmotnosti vozidla byla vyvinuta lehčí verze děla a byl také přidán odsávací ventilátor pro odvod korditových výparů, nepochybně k velké úlevě posádek.
Finální verze vozidla měla přepracovanou nástavbu s přidaným těžkým kulometem pro zlepšení schopností sebeobrany vozidla. Byla také přistavěna kopule pro velitele.
Celkem bylo vyrobeno přes 300 těchto vozidel a byla v provozu až do konce války v květnu 1945. Řada jich válku přežila a v tankových muzeích v Samuru v Munsteru jsou zachovalé příklady v různém stavu. , Kubinka a v Muzeu Fort Sill v USA