Hlavní článek od Steve Noble
Pouštní setkání
Poznámka od Geoffa…
Jak můžete vidět, je to skvělý projekt od Steva N. 'Desert Encounter' nabízí další skvělou příležitost vyprávět příběh a z první ruky vidět něco, v čem je Steve obzvlášť dobrý. Tento projekt nabízí dokonalou příležitost spojit figurky, hlavní stavebnici, zemní práce a zvíře!
Výborně, Steve, na vás…
Úvod
Jako modelář jsem jedním z nejatraktivnějších obrněných bojových vozidel, které jsem mohl postavit, tank Crusader, protože jeho elegantní linie vždy přitahovaly.
Crusader, který šel do bitvy netestovaný, měl pestrou historii kvůli špatné mechanické spolehlivosti způsobené požitím písku v drsných pouštních podmínkách, kde sloužil. Navzdory tomu plnil klíčovou roli při vyplňování mezery v počtu tanků v kritickém bodě pouštní války. Jeho užitečnost skončila s příchodem Lee/Granta a Shermana. Tank Crusader také představoval přelomový bod v konstrukci, který vedl k Cromwellu a nakonec ke Cometu, prvnímu a jedinému křižníkovému tanku, který získal správnou rovnováhu palebné síly, pancíře a mobility.
Mark 1 operoval s pětičlennou posádkou (velitel, řidič, střelec, nabíječ a střelec v pomocné věži). Během testů na střelnici Lulworth byl tank považován za dobrou zbraňovou platformu. Když jsme viděli boj poprvé během operace Battle Axe v severní Africe v roce 1941, bylo zjištěno, že 2 librové zbraně jsou mimo dosah 50mm děla tanků Panzer 3. Až ve druhé bitvě u El Alameinu se Crusader Mark 3 se svými 6 librami mohl rovnat Panzer 3. Při montáži 6 librové věže nebyl ve věži dostatek místa pro nakladač. Tuto další povinnost musel převzít velitel. Posádka zredukovaná na tři (velitel, střelec a řidič) byli všichni přepracovaní. Hrozba se přesunula z Panzer 3 na Panzer 4 vybavený novým dlouhým 75mm kanónem, což opět zanechalo Crusader mimo střelbu a mimo dostřel.
Přestože se ukázalo, že jde o agilní tank, hlavní stížností jeho posádek bylo, že se často porouchal. Použití motoru Liberty složeného ze samostatných sad válců spíše než z jednoho bloku motoru způsobilo, že drsný terén pouště vedl k uvolnění válců, což mělo za následek prasklé vedení maziva a poruchu v důsledku netěsností. Nádrž původně vybavená harmonikovými vzduchovými filtry byla náchylná k pronikání písku, který by způsobil erozi bílých kovových částí a měl dopad na účinnost chladicích ventilátorů poháněných dvojitými válečkovými řetězy. Aby se problémy zmírnily, byl systém chladicího ventilátoru změněn tak, aby byl poháněn hnací hřídelí a vzduchové filtry byly změněny na typ s olejovou lázní.
Naplnění zoufalé potřeby tanků, bez kterých by pouštní válka nemohla být vedena, byl Crusader stažen z frontové služby v polovině roku 1943 před invazí na Sicílii. Příchod amerického tanku Lee/Grant a Sherman s vysokou úrovní spolehlivosti, vylepšeným pancéřováním a palebnou silou usnadnil stažení Crusaderu.
Soupravy v minulosti a současnosti
Pokud jde o dostupnost, Italeri vyrábí nejširší škálu modelů Crusader jako jediný výrobce v nejoblíbenějším měřítku 1:35. Italeri poskytuje pět vozidel z řady Crusader, které lze z velké části postavit přímo z krabice. Všechny verze používají stejný základní trup a podvozek ze 1970. let XNUMX. století s novými věžemi, pískovými štíty atd., které odrážejí změny.
Sady jsou za rozumnou cenu, ale mají řadu značek dřezu a vyhazovače, jak lze očekávat od stavebnice tohoto věku. Ty jsou však z velké části skryty na hotovém modelu. Detaily sad, i když neodpovídají novým špičkovým sadám, jsou stále na dobré úrovni, s výjimkou pásových pásů a hlavně, které stojí za zvážení výměny. Vnitřní detail chybí nebo je tam, kde je přítomen, naivní.
Společnost má běžně k dispozici alespoň dvě vozidla v kteroukoli dobu a pravidelně je nahrazuje jinými v sortimentu. Sortiment pokrývá všechny tři dělové tanky a dva protiletadlové tanky s níže vyrobenými sadami.