Celá recenze s Dai Williams
Zde je rychlý pohled na to, jak to celé dopadlo…
Během raných fází invaze do Ruska v červnu 1941 německá armáda ukořistila velké množství opuštěného ruského vybavení. To zahrnovalo velké množství 7.62 cm polních děl. Jakmile se tyto zbraně dostaly do německých rukou, byly vybaveny úsťovými brzdami a jejich nábojové komory byly upraveny tak, aby mohly přijímat německé náboje ráže 7.5 cm. Přestavěná děla vyráběla vysoce účinné protitankové zbraně.
Během bojů na východní frontě se Němci setkali s ruskými tanky T34 a KV. Ty byly velmi nepříjemným překvapením a zdůraznily naléhavý požadavek na účinná mobilní protitanková děla. Bylo proto rozhodnuto namontovat ukořistěná ruská děla na podvozek Pz.Kfw. 38(t), který se v té fázi války stal zastaralým jako frontový tank.
Věž a střecha bojového prostoru byly odstraněny a šikmé kryty motoru byly nahrazeny plochými panely, na kterých mohla posádka stát při ovládání děla.
Zbraň byla namontována na velké křížové konstrukci ve středu vozidla a byla chráněna tence pancéřovaným štítem. Z Pz.Kfw byly přestavěny tři různé typy stíhačů tanků s otevřenou střechou. 38(t) podvozky a tato vozidla byla souhrnně známá jako Marder III. Vozidla vyzbrojená ruským dělem ráže 7.62 cm byla známá konkrétně jako Sd.Kfz. 139.
Mardery byly používány jako účelné dorazové zbraně, dokud se později ve válce nedostal k dispozici účinnější a plně obrněný Hetzer.
Společnost Sd.Kfz. 139 byl postaven z přestavěného Pz.Kfw. 38(t) Ausf. G a Ausf. H nádrže. Ty se lišily především použitými motory.
Tyto konverze, přestože plnily tolik potřebnou roli, byly úspěšné jen částečně. Ruské dělo bylo těžké a tak byl podvozek lehkého tanku přetěžován, což vedlo k častým poruchám a selhání pružin zavěšení. Dobové fotografie často ukazují vozidla s náhradními sadami listových pružin kvůli tomuto problému.
Dalším problémem bylo, že vozidlo mělo vysoko položené těžiště, což ztěžovalo provoz na nerovném terénu. Mohlo by se snadno převrátit s předvídatelnými výsledky pro nešťastnou posádku. Jeho výška také ztěžovala jeho ukrytí – hlavní nevýhoda protitankové zbraně.
Vozidlo nabízelo malou pancéřovou ochranu, takže členové posádky byli nebezpečně vystaveni.
Přesto bylo vyrobeno kolem 340 těchto vozidel a zažily rozsáhlé akce na východní frontě a také v severní Africe. Některé jednotky stále používaly Marder až v roce 1944.
Několik z těchto vozidel přežilo válku a lze je vidět v různých stavech uchování v muzeích po celém světě.