Hlavní článek od Dai Williamse
Něco málo o pozadí T-10…
T-10 byl posledním těžkým tankem vyvinutým Sovětským svazem a posledním ze série obrněných vozidel, která začala s tanky KV koncem 1930. let 34. století. Zatímco to způsobilo velké problémy Němcům během druhé světové války, KV nebyl bez svých slabin. Jeho velikost a hmotnost vedly k mechanickým poruchám a při pokusu dostat vozidla přes měkkou půdu nebo přes mosty, které lehčí T-XNUMX dokázal snadněji překonat, se vyskytly potíže. Navzdory těmto nedostatkům byla koncepce těžkého tanku dále rozvíjena, přičemž KV byl později ve válce nahrazen řadou IS.
Vývoj těžkých tanků pokračoval v období studené války v reakci na výskyt vozidel, jako je americký M103 a British Conqueror s T-10, které se objevily v roce 1952. V té době se však ukázalo, že stejná pancéřová ochrana a palebná síla poskytují těžkými tanky, jako je T-10, by mohly být poskytovány menší flexibilnější konstrukce, jako jsou T-55 a T-62. Výroba těžkých tanků byla v Sovětském svazu ukončena v roce 1966.
Kit
Čínská společnost Trumpeter poskytla modelářům v posledních letech téměř všechny představitelné varianty tanku KV, včetně jednorázových prototypů. Tyto stavebnice jsou velmi kvalitní, přesné a snadno se staví. Od té doby obrátili svou pozornost k poválečným IS1, IS2 a IS3 a poválečným těžkým tankům, jako jsou řady IS4, IS7 a T-10. V průběhu let bylo k dispozici několik sad T-10, ale tyto měly podobu staré nabídky Tamiya ze 1970. let nebo drahé výroby pryskyřice, takže tyto nové, aktuální vstřikované kity jsou velmi vítány.
Hlavní díly stavebnice jsou v obvyklém světle šedém plastu Trumpeter. Existuje asi 370 dílů včetně volitelného zásobníku věže a kulometu namontovaného na věži. Kromě toho existují samostatné kolejové spoje a některé měděné dráty byly zahrnuty pro tažná lana. K dispozici je leptaný pražec, který drží takové věci, jako jsou mřížky pro motorovou plošinu a držáky pro zadní dýmovnice.
Značení je opatřeno čtyřmi vozidly, včetně jednoho z invaze do Československa, které neslo výrazné bílé pruhové značení. Z několika zdrojů na internetu jsem zaznamenal, že vozidla provozovaná v Československu měla jinou konfiguraci palivových nádrží a dýmovnic, než jaká byla uvedena ve stavebnici a dobové fotografie by tomu spíše odpovídaly, takže si možná budete chtít zkontrolovat odkazy před rozhodnutím o schématu značení.